T2 預購，開始領車了！

剛剛跟你去看...真的烤漆的ˊ品質有待加強...不怎麼優...

烤漆品質不好..囧!!

因為我還沒看過實車所以我也沒辦法評論= =||

我的是黑色的

應該看不出來XDD

希望金油厚一點到是真的||


不能從2檔打N檔會磨損!!!??

有這種事情= =!!???

我之前騎T1時都是直接2檔採N||

等我拿到車我也要體驗一下到底有多難打 - _ -..

看來很多人都是明天領車 XD
小弟明天也要去把車騎回家了 101.gif
消光灰實車看起來不知道如何 好期待 哈~
剛看到車行的照片...看來車子已經在店裡了...喔YA!!

黑色的應該沒有黃色明顯~! 高雄經銷站裡的那兩台其中一台的尾翼還有刮傷........ 車殼左右兩邊的顏色深淺很明顯看得出深淺不一........... 我有考慮等拿到車後去買烤漆回來自己重烤漆一遍.........

是T2 250 2->N損件??? 這真是奇了??? 自己以前騎也常踩半下才方便. 一定要2>1>N這.........  啥麼呀093.gif

是喔..原來大家都是2踩Ｎ喔..
我自己騎忍者都2->1->N.......XD

其實在問這問題之前我是先問

因為一早領車後發現
以往踩一檔以後，再往下踩，會有一點點間隙
但是T2的一檔入檔後會變得像是卡住一樣死死的
我一開始還以為壞掉的，騎去服務站問技師
技師跟我說這是正常的，他自己也有買的T2也是這樣子

我後來又回家寫信問SYM
他們給我的答案是因為這顆引擎是重新設計過的
跟紅牌重機一樣是到1檔後完全踩不下去
此功能最主要的目的是防呆，因大馬力車款完全不容許有錯誤操作
故到一檔後是不能再踩下

看來T2在這點上應該是有用心到

國際檔操作本來就是這樣...
不用太訝異
另外...並沒有一定要從1打回N...
2-N-1都可以...
就算是小杜也一樣

我想你可能是誤會了XD
我之前T1跟雲豹也是騎國際檔
今天騎去車行技師也是以為我不會打檔.......

但是之前的國際檔在踩入一檔以後
踩桿會有一點空間往下踩,像是踩空一樣,而且有一點彈性

不過今天一踩T2的踩桿的時候
踩一檔後是完全死硬的,不知道你這樣懂我意思嗎?

那是因為雲豹跟野狼(T1)的國際檔均是由循環檔修改過來
就結構而言其實他只是中間多加了一個檔點
正統國際檔的車子他的結構會不太一樣
所以才會讓您產生這個誤會
就我自己有過國際檔的車輛
每一台在一檔踩入後  都一定是到底的
因為該檔位扭力最大
如果沒有確定Lock住檔位
一起步很容易對內齒磨耗  甚者崩齒..