RV180EURO的碗公怎麼這麼容易燒@@"

RV180EURO可用頂客的碗公嗎?

牽車到現在2年

換了3個原場碗公

每個都撐差不多5000KM就燒掉QQ

前陣子換了改裝的碗公撐了快1萬KM

可是改裝的好貴

之前聽別人說好像頂客的碗公也可以用

耳且好像還不錯

所以想問各位大大是哪個型號的頂客可以通用

還是各位大大有什麼撇步呢?

這個問題已有多年
前天和經銷商討論這個問題
技師表示無解, 就算是貼皮, 噴沙, 劃線, 打洞........只是發生時間的延後...........
看看其他車友有沒有更好的方法..................

上次去新莊廠換第三次保固的碗公跟離合器~搞定後師傅有跟我說..他在進氣軟管內側有幫我弄個洞幫助進氣散熱(洞的大小我不知)..目前約2000公里還算正常~

※第二次燒碗公的原因~雙載..連車總重約340kg(人180..車 160)...去爬九份~兼塞車..爬到服務中心就已經惡臭兼冒大煙~~讓我在車上刻一個"慘"字吧!!

建議把換碗公的錢

拿去買改裝切割過的傳動蓋來裝較恰當

一直換也不是辦法093.gif

治標不治本

你是不是常上波起步呢?或喜歡拉高轉.

我想最經濟實惠的方式, 改變油門的操控方式.起步不要大灌油門, 要慢慢的加油門. 要注意轉速與時速的關係.

RV碗公拆下來通常都是五顏六色
RV小問題不少

原文章由 d18182000 於 2011-8-8 08:55 發表
RV180EURO可用頂客的碗公嗎?

牽車到現在2年

換了3個原場碗公

每個都撐差不多5000KM就燒掉QQ

前陣子換了改裝的碗公撐了快1萬KM

可是改裝的好貴

之前聽別人說好像頂客的碗公也可以用

耳且好像還不錯

所以想問各位大大是哪個型號的頂客可以通用

還是各位大大有什麼撇步呢?

建議大大換KOSO出的導風型碗公!! 真的不錯用喔!!
有幫助散熱的小小效果~外加讓你的後離合器跟碗公!!
比較不會熱衰~

傳動蓋內去加工車掉一小截對整個散熱就很好了
像原來化油踩發感留下的凸起部分也一併車掉以利進風
這樣費用也才400而已

KN7: RC G5 150 DINK180  均為大組

我的車是3環表150

前陣子有換成EURO齒比 8.19 感覺起步拖到一個不行
個人覺得這個齒比起步接合轉速差太大 所以要接合很久才咬住
尤其上坡大吹一下就燒了
後來換回150原廠8.91 就不會了
尾速因為個人傳動配法不同 騎起來反而8.91尾速較高表速約135KPH 100/90/12

車子騎一年 大約12XXX公里 其中遠征阿里山 跟其他山頭 也起步大吹
從沒燒掉過

個人傳動為 8.91齒比(這個最重要)
良輝悍將盤配9G*6多邊珠(BOSS要修) 楓葉盤H9A原廠
開閉盤原廠 大彈簧長久馬力左旋1699轉 離合器原廠綠皮(同KN7)
碗公:光陽KN7
彈簧與離合器接合處有套橡膠墊圈 防止開閉盤油甩出(重要)

傳動散熱部分:
傳動蓋前端導風管切短 至管子前方有個螺絲鎖點處(效果不比換FT短的差) 也不必裝濾網
傳動蓋內部:於普立盤與碗公中間的散熱孔縮小 不然風都從這出了 碗公端出風口根本沒風
PS:這樣能讓楓葉盤吸入的風能導入碗公端


長途也完全不熱衰 還不錯 參考看看

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2011-8-8 16:27 編輯 ]

原文章由 d18182000 於 2011-8-8 08:55 發表
RV180EURO可用頂客的碗公嗎?

牽車到現在2年

換了3個原場碗公

每個都撐差不多5000KM就燒掉QQ

前陣子換了改裝的碗公撐了快1萬KM

可是改裝的好貴

之前聽別人說好像頂客的碗公也可以用

耳且好像還不錯

所以想問各位大大是哪個型號的頂客可以通用

還是各位大大有什麼撇步呢?

話似乎沒講清楚

你的傳動有改嗎？普力盤？珠？大小彈簧等等
一般全原廠傳動、正常行駛（整天雙載爬坡間塞車除外）應該不太會五千掛點
而且你新車燒碗公時應該在保固騎內、為何不去服務站檢查看看是否何處有問題？