JET POWER前叉 31蕊加長問題

JET POWER前叉 31蕊加長問題

本身我不是騎JET POWER
不過我有一個很要好的朋友騎，因為他生日快到了想說幫他弄一下

目前他後避震加長到360
所以騎起來後高前低，所以想把前叉也加高

爬文爬了很久，發現都是改裝前叉的開箱文
對於"蕊"跟"阻尼棒" "行程"
文章很少

小弟的構想是
把前叉加長2公分左右，行程從90MM加長一些
那應該拿誰的內管來用呢？
不知道超五(125 31蕊版本)的內管可不可以？
或者是哪台車的？

請高手解答！拜託
小弟不才須教導
感恩

另一種方法是墊高阻尼棒

可參考：http://forum.jorsindo.com/thread-2237454-1-1.html


不然就看看DY有沒有出增高的配件包，完整度會比較高。

[ 本文章最後由 michaelcoacoa 於 2011-8-8 01:07 編輯 ]

我想哪台jet power 應該非常斜....

前後加高會不會給車輛 帶來不穩??

不穩其實還好.....重點是傾角應該會更驚人(現在後高前低...就有變深了)
4V小鋼砲有了更深的傾角應該會變小大砲

請問一下大大噢..

後避震加長傾角會比較大嗎= =...

可是傳動蓋跟中柱離地面的距離也是那樣吧107.gif

排氣管也是捏108.gif

我覺得前叉可以但後避震我真的百思不得其解...

我換了避震也有頃角變大的感覺，但也只有一點點沒多多少190.gif

請大大解答一下... 我也再為這台車的頃角煩惱

其實..
後避震墊高加長~與傾角無關((個人淺見

大家幻想一下..

人坐在地上往左或右倒下~
跟人站著往左或右倒下..
其實是心理作用

GR、JET POWER、GT EVO 都是下懸吊設計
加長後避震只會拉大車子重心與車手重心的距離
車子會變的更不穩定更不好騎
傳動蓋、排氣管離地的距離保證一點都沒改變
又不是換輪框或輪胎尺吋 那來的增加傾角?

但如果是上懸吊設計的話，就有一點點不同了
把後避震加長雖然傳動蓋、排氣管的距離還是不變
但引擎的重心會被往上拉，中柱也會往上提一些
傾角的極限就不會落在中柱上，而取決於傳動蓋、排氣管的離地高度

所以...
總結一下
加長前叉行程可以加大傾角，上或下懸吊車種皆是
加長後避震行程可以提高引擎重心，但只限上懸吊車種
加長後避震行程會破壞操控的穩定性，尤其下懸吊車種更為明顯

[ 本文章最後由 bigCAT 於 2011-8-10 16:58 編輯 ]

嗯~ 感謝大大解釋