話說自從上次GTR的整流器在三更半夜的大馬路旁故障，084.gif
回充電力只夠全關燈騎回家的經驗之後，引起我對於這台老G的電系開始關注。
(後來勉強騎到家，燈系也不意外全燒了，臨檢的鴿子把我攔下來問時，我當場試給他看怠速時大燈一開就熄火)
從以前就很想把電壓錶整合在儀表板中，但是那時候看到的都很大顆，
都是懶得修改儀表板殼而作罷；
這次不一樣，某日在逛網拍發現一個迷你的電壓錶，二話不說，它就出現在我家了...
因為油箱指針表剛好壞掉，就一併修理吧!!
之中的過程很複雜，一個人弄得手忙腳亂，也就忘了拍照，
如果回覆熱烈的話再考慮把它拆開來重拍~
過程大概是這樣的：
我拆開儀表板後，發現油針的右邊有兩個高瓦數電阻，一顆有點焦黑，另一顆是水泥電阻則脫落在側，
根據工科背景的經驗，這兩顆電阻應該是做分壓用的，但這麼簡單的線路也會壞??
應該只是因為我們世界品質的雅哈哈工廠發生了一點小小的錯誤，沒把電阻焊好吧??
姑且一試下，把電阻焊上去再接上電，竟然指針就回復作用啦!! 
(仔細看下面的照片，油表指針右邊凹下去，就是因為電阻接觸不良起高溫，把那邊都融化了)
這組電壓錶的好處就是小，剛好七段顯示器旁邊基板還有螺孔，
我就不客氣的把儀錶板螺絲多穿過基板鎖上去啦!!
整個過程都沒有挖洞或破壞儀錶板，而電線我懶的拉很遠，就乾脆跟儀錶板燈共享電源!
然後是裝上去後，未開啟的樣子
開啟後長這樣
拉近... 效果還不錯~! 反正也騎不到120km/hr，就決定擺這個位置吧!!
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順便預告下次的文章，
我弄了一顆鋰鐵電池，下次再來分享，謝謝大家觀看~
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[ 本文章最後由 bmehiv 於 2011-8-3 01:47 編輯 ] |
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