一年就成為C組王者，管鵬翔的高效率練車方式首度曝光

給車手和所有後勤人員一個

其實很多車手常常會發現，同一台車同一個灣，不同車手騎，有的就是沒辦法那樣切進去，速度就是帶不上來！
關鍵差異就在於“肌耐力”，因為肌耐力不夠，所以沒辦法承受那樣的灣到G值，才會造成差異
這叫做運動生理學，還可以再針對運動的肌肉部位去做強化，不同的賽到對肌耐力的需求也不同，像安定重視全身的肌肉群與協調性
極限賽車場則重視下半身肌肉的強健與靈活的腰部換位~~
這也是南部車手上來北部常常適應不良，北部下去南部也覺得很累的原因

恩....這才是專業!

成功的車手背後也是要有很棒的團隊!

車手的精神和努力+團隊的詳細研究   締造出不凡的成績    遲來曝光的秘密  感謝分享

其實很多車隊都知道我們在做什麼，一部分的車隊已經跟著我們一起運用相同的系統在賽道上
一部分的車隊還是有自己的訓練方式！
其實沒有絕對的好或者不好！
只是現況呈現出來，我們真的在短時間就讓車手有很強的競爭力罷了！

我都要哭哭了...
今年初我第一次騎我的比賽車競戰去跑K1就已經53秒尾54秒初了
經過了半年的苦練(曾有賽前一星期練五天)，秒數還在52尾53初...才進步一秒，而且很不穩定...
看來自己硬拼真的有個限度

好的後勤+有天份的車手+不斷的練習修正錯誤
總之<讚啦>100.gif

很有勵志的功能!!!

我體重大概是他的兩倍068.gif

管叔  很威猛的  無敵車業是吧    哈哈哈084.gif