電壓、轉速、時鐘。
現在轉速表跟時鐘幾乎都列為原廠基本配備了,這東西應該沒啥人有興趣093.gif ,不過我還是Share一下。
這個表在拍賣找的到,價格不貴,體積還蠻小的,賣家給的線路很長,汽車也能用(柴油車不行,因為沒有火星塞)。內建分頻器可對應一~八汽缸、二/四行程、有/無分電器,可手動無段校正電壓,可手動無段調節濾波常數,還有一些電路保護功能。
它的時鐘必須要吃永久電(接電瓶,記得要接在保險絲之後)才能持續計時,所以如果車久不騎要把它的電線插頭拔掉 。
剛好我的車有那沒用的置物空間,用來放怕水的電路盒還真適合。
裝上去還挺方便的,體積也很小。看電壓跳動挺好玩(行駛中約14.7V,開HID會掉到13V,HID穩定後約14V)。時鐘是很方便的功能,這樣上下班就不用一直掏手機出來看(我沒習慣戴手表)。
轉速表大約0.2~0.3秒更新一次,如果更新速度再更快就更帥氣了XD。可以測出最小10rpm的變化。
如果有老車也有這個需求,參考一下吧。
PS:一般以為訊號要接點火訊號,(CDI通往高壓線圈),但星艦如果接這條線會很怪,轉速表不會運作,必須把接地跟訊號線互換,如此用在指針表能解決問題,但用在電子表會造成偶發性的當機。
看過賣家給我的說明書,才知道發電機到CDI的線其實也能用來當訊號源。星艦上有兩條:白線、咖啡線;咖啡線會有訊號,而且也不必把訊號跟接地互換就能正常使用。所以裝電子表訊號線建議要接從發電機到CDI的那條線,問題可能會比較少。![[分享] 嵌入式三用電子表(轉速、電壓、時計)3858](static/image/smiley/jorsindo/em22.gif)
賣方有提供詳細的安裝說明書,只要稍微懂電路(機車原廠說明書裡面通常會有電路圖)就可以照著說明自己施工,我這邊就不贅述囉。
[ 本文章最後由 yongx13 於 2011-7-25 21:30 編輯 ] |
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