SUPER FOUR啟動盤齒輪更換（簡單圖少）

阿冰哥我又有新的零件故障了所以我又來發文了

這次因為啟動馬達好像卡住，啟動時發出喀喀聲，拆下啟動馬達運轉正常

所以研判齒輪卡死或起動輪軸承損壞

所以先拆開傳動，我拆傳動的次數好像也太頻繁了吧，也熟練許多

直接跳到重點，取出啟動盤離合器後可以看見起動盤齒輪了


用火焰版手打出十字螺絲，千萬不可用手轉，不然保證會滑牙


已經順利取出螺絲及護蓋


準備取出大的起動盤齒輪，注意方向與墊片

再取出啟動盤惰齒輪


發現齒輪缺了一角

去機車材料行花了360買了一個加強型的


再回裝試車完成
總結：維修是愛駒的真理,也是你ＤＩＹ的道理。

[ 本文章最後由 ewfk 於 2011-7-20 23:07 編輯 ]

沒有圖喔快改巴

圖呢?圖呢?

你們也太快了吧
人家還在弄圖
吊鋼絲是吧

請問樓主  所謂的加強型跟原場的差別在哪?
光從照片上 小弟看的不是很清楚

這個我的SF也壞過...
而且不只缺一角~
準備要裝上去時想說順便檢查一下啟動馬達的齒輪，
結果啟動馬達的齒輪沒缺角！
但是裂了...

順帶問大家一個問題，
一般正常的車再發動時大概的聲音是"坑~坑~坑~"很連續性的聲音(聲音不是重點，重點是它的間隔時間)，
可是我家的SF發車的聲音卻是"坑~~(等待約1~1.X秒)~~坑~~(等待約1~1.X秒)~~..."間隔非常大！
有時後啟動馬達做動兩三次就發的起來，
運氣不好就等著"坑"到沒電...
那種間歇性的感覺很像電瓶快沒電，
但實際上發車時的聲音是感覺得出來電瓶電量是足夠的！
這個問題再啟動馬達更換前就有這個問題了！
已做更換的項目如下：
電系：電瓶、火星塞、高壓線
傳動：普利盤、普利盤中間的鐵套筒
普利盤中間的鐵套筒是塞在普利盤中間的，
而兩者相接的地方是橡膠，
懷疑是橡膠裂化、硬化導致太澀所以兩者做動不良所以更換！

現在已經不知道還有哪裡會有問題了...
版上的各位有遇過這問題嗎？

[ 本文章最後由 vilenintchen 於 2011-7-20 23:28 編輯 ]

慘一點滾針軸承掛了連發都沒辦法...

話說樓主不知道有沒有順便檢查區軸油封有無滲漏

你看看啟動盤有無異常 還有齒盤的軸承轉動有正常嗎
不然就馬達加個強化接地到電池負極去

原文章由 r2d2147 於 2011-7-20 23:29 發表
慘一點滾針軸承掛了連發都沒辦法...

話說樓主不知道有沒有順便檢查區軸油封有無滲漏

原文章由 r2d2147 於 2011-7-20 23:32 發表
你看看啟動盤有無異常 還有齒盤的軸承轉動有正常嗎
不然就馬達加個強化接地到電池負極去

曲軸油封沒有漏油的現象，
啟動盤我稍微試過也是做動正常(滾軸、彈簧都可以正常做動)，
強化接地呀！
這我倒是沒試過，
除了強化接地以外有沒有可能是啟動鈕到啟動馬達的線電阻過大呢...？

所以才說加個強化接地
不過馬達如果是不良品也是會這樣唷  （市面品的話