時速顯示0的故障解說與排除[圖少文多經驗談]

最近看到版上有些買新車的版友們

時常發一種文章

叫做：[我的xxx車又出現零的領域！？][碼錶線疑問？]......等等

今天就為有疑問的各位做一個簡單的經驗分享吧！！

首先，開門見山！！

整條碼錶線抽下來檢查，這樣最快。

需要準備的工具為：


小花一隻



十字起子1支     尖嘴鉗1支


先將車手前蓋與前面版拆（因各車種略不同，此以YAMAHA GTR為樣本）




這就是這次維修的主角之一！碼錶線！

我的作法會先拆上面，也就是這裡 ↓


然後轉動前輪看看（如果無法一人完成，請另一個人壓住後面也可以）

轉動前輪時，正常來說你會看到碼錶內線一起轉

嗯嗯，先看看有沒有轉？？

如果有轉，而時速還是0不會動的話，那很有可能就是儀表故障（那要花大條了 ）

如果沒有轉，我們就接下去檢查

把下邊的接頭也拆掉，如下圖


拆下後，正常來說，下面的接頭應該跟上面的接頭一樣會看到內線

如果沒有，那內線可能就是斷了，而線頭卡在碼錶齒輪上

解決方法：更換碼錶線

如果沒有斷，下一步就是把碼錶內線從下方抽出來（一定要從下方，裝回去的時候，也是從下方穿回去）

檢查線的完整性，有些是會斷在中間的。

檢查完了以後，就輪到了碼錶齒輪

這邊就要拆前輪軸心了

軸心拆掉後，將前輪左右晃動，前輪即可卸下（部分車種需要拆卡鉗）

這顆就是碼錶齒輪（紅圈處）（因手邊沒有工具，所以沒有拆下來 ）


前輪拆下後，碼錶齒輪就可以拔起來了

這時可以看看碼錶齒輪內部有無損毀

或者作更換的動作

再來就是依序裝回去的動作了

裝回去的時候要注意一些小細節

碼錶齒輪裝回前輪的時候，不妨塗點黃油在齒輪裡面

可以大大降低碼錶齒輪的故障率

接下來，前輪安裝完成後

就可以接上碼錶線了

碼錶線先接上或先接下沒什麼差

但是，碼錶內線一定要從下方穿上去！！

在穿上去的同時，可以在線上抹上黑油（機油）

也是降低故障發生率

對了！！

還有一個很重要的地方！！

就是這裡！！ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓


裝回去的時候一定要確認碼錶內現有確實插入碼錶齒輪內

才可以鎖緊，有時候插回去的時候

會感覺有東西頂著，線無法完全插入

這時有個小秘訣，只要稍微轉動前輪（前轉後轉皆可）

內線即可輕鬆插入（怎麼有點越講越A的感覺 ）

最後照順序依序組裝回去即可

教學到此告一段落

不知各位有哪裡不清楚的地方歡迎洽詢

我知道的地方會盡量告訴大家

希望這篇教學有幫到大家

最後，其實這篇文章要發在哪我還蠻猶豫的

雖然看起來好像發在YAHAMA研究室比較適合

但是我又想讓其他廠牌也學到

所以就發在這

如有不妥，煩請管理員幫我移文

萬分感謝！！

[ 本文章最後由 cjyjazzsula 於 2011-7-19 21:43 編輯 ]

另外一個方法
從前輪&碼表齒輪那邊 把碼表線抽出來看就好
這樣至少不用拆到手把蓋這麼麻煩
若需要連外皮都換掉 再拆就好

要斷的話 靠近碼表齒輪那邊比較容易斷

嗯嗯～這個是大部分車行為求快抄捷徑的方法︿︿

我們自己DIY的話就就不用趕時間，可以慢慢摸自己的車唷！！

好像可以倒一些機油到"妹達線"裡面，來增加潤滑的效果