銀箭號與GP800的相遇

其凌厲的加速實在過癮
上午筆者在路上巧遇這台GP800及其車主
一問之下方線接下來要跑的路線幾乎一樣
於是就一起跑台7乙
到復興鄉角板山旁的加油站休息並討論心得
雖然車主說他騎不快
但根據筆者的觀察
其實也不慢了
GP800凌厲的加速在山路上可是罕逢敵手
不過TMAX的運動性也不是省油的燈
自從上一次去拉馬力後
車主又為這台GP800改裝了義大利BITUBO競技後避震器
穩定性獲得明顯提升
另外
還改裝了義大利POLINI離合器蹄片組

讓離合器與碗公接合的扎實感明顯提升
在起步以及回油再加速時可明顯感受到不同於原廠的扎實感
接著
筆者讓他試騎了銀箭號
好久沒騎TMAX的車友一直對TMAX的運動性念念不忘
不過回來之後對方的評語是四個硬
也就是前叉硬、後避震硬、煞車硬、油門硬
關於此
前三部份只能說是因為對方還不習慣銀箭號的設定所致
而第四個油門硬筆者就有話要說了.....
由於改了外露把
原廠的油門線長度不敷使用
因此技師以自行改裝的方式改了油門線
導致銀箭號的油門很澀
騎乘時需更費力
這是從去年進化後就一直存在的問題
不過在與技師討論後
未來銀箭號會改裝油門座並訂購專用線組
期待可以回到那種柔順的油門感覺
完全告別澀澀的油門


TMAX(銀箭號)與GP800




狹小的置物箱


機油視窗，使用了一千多公里後的MOTUL 300V FL 5W40也呈現該有的黑色

讚啊！　　二台夢幻跑車同時碰頭～
太感動了！

車很好看101.gif
請問有GP800的音浪檔嗎??
很好奇~e7e88a57.gif

我沒有錄音勒.......

消光灰就是不一樣
好帥喔
感覺都好兇

齁齁~
兩台都好看

嗯嗯190.gif
下次有機會麻煩你101.gif
車真的好看　　哈哈

去Youtube找就有一堆了....

我一直有個主觀看法:
GP800前叉為單三角台,在高速及蜿蜒的山道上操控應該不及tmax吧?

我一直有個主觀看法:
GP800前叉為單三角台,在高速及蜿蜒的山道上操控應該不及tmax吧? [/quote]
AN650及Myroad700的前叉也是雙三角台
前後懸吊過彎一樣是軟趴趴
當騎過GP800後..主觀的看法會完全改變
GP800在山路穩定性及操控.並不會輸給原廠TMAX
可能不及改過懸吊的TMAX.
不過GP800的賣點就是大馬力