RV 150 180 EURO 後碟"雙"螃蟹卡鉗的可能！

最近水冷板上是滿滿的RCK的文章(暈)...就由小弟我來發點不一樣的吧!!!

小弟後碟總泵在一次手賤壓了關測油量視窗一下後

就...這樣爆了...臉上的線條能有多少條就多少條  能多囧就多囧

後來所幸換了RV250總泵(14),當時使用RS21卡鉗 手感有點硬 但效果很優

無奈RS21卡鉗使用久了聲音越來越大,終於動了想換的念頭

前陣子在露天拍買了一個對應大小螃蟹的卡座(對應碟盤200)

隨即買了個G-MAX小螃蟹來安裝

裝上去之後,手感硬爆了!!!!!制動比RS21卡鉗少了好多好多(使用ATE藍藍油)

最近又有了新想法,之前朋友有成功把卡鉗裝在下方處(下方排骨圖紅框地方)

裝在下方跟上方的鎖孔位置完全一樣 100%可以互換對應

我的小螃蟹是裝於上方(下方排骨圖藍框地方)

新想法是 如果說 ""這兩個地方我都裝上螃蟹呢?""

油管配置由上方卡鉗再接一條短油管到下方卡鉗

這樣不就變成雙卡鉗了!!!不知道這個可能性OK不OK

煩請各位大大幫小弟我建議 評定一下利弊!!謝謝!!!

目前小弟我只想到可能會熱衰的這個缺點!

排骨圖片擷取至 [其他] RV150DX更換RV180EFI排氣管 作者:阿全

[ 本文章最後由 10111120 於 2011-7-9 00:04 編輯 ]

換個對四就很猛了也會減少一些死硬的感覺
後碟太利反而容易造成危險喔

不好意思
順便請問一下
G-MAX200這顆是小螃蟹對吧活塞好像是33.5MM
G-MAX220這顆是大螃蟹活塞是34MM??
關於這2顆卡鉗煞車力道差異很大嗎

在彰化已經有一台RV150
前後已經改雙卡鉗了

RS21的單二卡鉗, 異音共震的問題會比原RV單一卡鉗來的快出現, 但RS21的單二卡鉗可以在光陽買到緩衝襯套, 而RV原單一卡鉗就沒有. 最近學到一招是襯套內灌速立康, 目前效果還不錯.

下方的孔位, 是有人攻牙改在那, 散熱應該是會比覺好, RS21,光陽許多車系也都設計在那, 不過Racing 等的近期許多車, 後卡鉗也都改在我們RV原卡鉗的位置, 可以思考一下為什麼.

大多後碟的卡鉗都會有異音的問題, 就算改小螃蟹, 也是有人產生共震異音, 後輪因為是用排骨定位後避震, 加上輪框的偏擺, 碟盤就會跟著偏擺, 用了對二卡鉗 沒配浮動碟, 恐怕也會有些問題, 如來令吃不平均.

煞車制動力是主要是在前輪, 常用後煞, 就算用最棒的卡鉗, 制動力會有拖行滑移現象, 只是在浪費磨耗胎皮.

回覆 2# agogonono2002 的文章
後碟用對四有點太過頭了
而且卡鉗座會有點困難
碟盤吃面可能也會吃不太滿(原廠碟盤200
所以暫時不考慮這個選項 謝謝

回覆 3# n808132003 的文章
基本上G-MAX小螃蟹是32 大螃蟹是34
根據我爬文所得知 這兩顆手感差不多
但是因為34來令面積較大 剎車效果較好這樣

回覆 4# 艾斯 的文章
真的唷 看來已經有人成功了 XD

回覆 5# siang2046 的文章
下方的孔位,在早期的RV排骨其實都有開孔,有鎖點,可以不用開孔
舊RV的單一,我實在不敢再領教了...(掉過一次來令,整個冏掉
後來用了RS21後卡,效果好的真的沒話說,缺點就是聲音很快就出現了
基本上用不到1萬公里就...該換了!!真是昂貴的消耗品呀!!

目前現在是用小螃蟹,來令是還沒拆下來看倒底有沒有吃滿這樣
不過共振聲音整個就消失了,少了聲音騎起車真的很開心
但剎車力道....真的很差 ! 連鎖都鎖不死~"~
只能說當來...輕微減速用!

目前並沒有考慮使用浮動碟,在震動這麼劇烈的後輪位置
我想...應該很快就壞了產生聲音了吧!!雖然效果會比較好

卡鉗位於上方或下方
其實這問題我也想過...可能是成本上考慮(油管比較短
再來就是卡鉗污染的問題
卡鉗如果位於下方會因為後輪所噴灑的粉塵以及雨水造成卡鉗髒污
久而久之也許會造成卡鉗因為髒汙造成活塞卡死這樣...
謝謝大大的意見 小弟受用良多

RV的原單一卡鉗, 我也發生過掉來令的問題.

你若是用螃蟹對二固定卡鉗,煞車效果比原單二浮動卡鉗差, 表示你的來令吃不滿, 原因可能是後碟偏擺晃動所造成, 來令與碟盤無法平行貼合. 再下來你要準備面對碟盤吃溝 , 來令吃不平均等問題.

期待開板大可以順利安裝成功發文

原文章由 siang2046 於 2011-7-9 13:59 發表
RS21的單二卡鉗, 異音共震的問題會比原RV單一卡鉗來的快出現, 但RS21的單二卡鉗可以在光陽買到緩衝襯套, 而RV原單一卡鉗就沒有. 最近學到一招是襯套內灌速立康, 目前效果還不錯.

下方的孔位, 是有人攻牙改在那, 散熱應該是會比覺好, RS21,光陽許多車系也都設計在那, 不過Racing 等的近期許多車, 後卡鉗也都改在我們RV原卡鉗的位置, 可以思考一下為什麼.

大多後碟的卡鉗都會有異音的問題, 就算改小螃蟹, 也是有人產生共震異音, 後輪因為是用排骨定位後避震, 加上輪框的偏擺, 碟盤就會跟著偏擺, 用了對二卡鉗 沒配浮動碟, 恐怕也會有些問題, 如來令吃不平均.

煞車制動力是主要是在前輪, 常用後煞, 就算用最棒的卡鉗, 制動力會有拖行滑移現象, 只是在浪費磨耗胎皮.

幫忙代答一下紅字部分

因為裝在後方那邊只有車子靜止時散熱好一些些、因為排氣管的熱是往上升
但那僅止於車輛靜止狀態、車子在騎乘時、會有空氣對流、實際上裝置在後方反而熱流都集中在那了
一來一往其實沒有太多散熱優勢～

缺點就多了、會容易吃到地面拋起的泥水、對於煞車皮的磨耗有加速效用
也會提高卡鉗作動機構的入塵跟磨損、而且RV原廠的排氣管呈現水平放置
卡鉗完全被遮住不容易拆卸、放在上方其實用活動的卡哩卡哩扳手還能拆的到
不用拆卸排氣管～

所以最後大家都往上面擺了、起碼後輪內土除可以幫忙刮去多數泥水
放置在上方綜合來說壽命跟維修便利性比較好～