DINK180i更換煞車燈「燈座」-後燈組起死回生

這台車陪我至今快邁向第四個秋天了，
煞車燈總共換過6次，有LED、有傳統鎢絲。

前幾天發現那換不到半年的煞車燈又不亮了，
是老毛病，這病源起源於第一次換煞車燈時，
燈殼抽出後，防水條跟著脫落，索性就把它給拔了...

每次換煞車燈總是拿著除鏽劑在旁大量伺候，
這次除鏽劑失靈了，另外派出WD40，
那鏽蝕的燈座與LED燈泡根本不為所動，
直接把LED給破壞後拿了尖嘴/斜嘴鉗又挖又夾的把屍塊一一清出，
發現接點彈簧也卡死了，實在不想為了這小鐵座換一組後燈總成啊。

睡了一覺醒來我有了想法，買一組煞車燈座線組+挖殼+固定，
於是乎DIY開始...
褪去後半身
取得後燈組-那琥珀色油漬，應該是歷年來除鏽劑的殘留物
燈座鏽蝕特寫
拿電鑽挖洞-沿著那圓座
打通了-毛邊用刀片稍微修整
法寶1號豋場-30元 1157燈座線組(一買來忘記拍，這是加工到一半)
合一下，剛剛好呢
都不用修改，剛好一拜
裝上燈泡看看-角度有點低(但有方法解決)
把舊燈座剪下-注意負電、HI/LOW(那片電火布只是隨手一黏的負電記號，請無視)
燈組與燈座端用3P快拆插座連接(再壞直接換燈座段)
上車測試-小燈
煞車燈(其實我沒事先測HI/LOW，想說錯了再交換就好)
法寶2號豋場-199元，賣場的廣告很吸引人
感覺蝦咪西郎固陶都能上
切一段，直接捏揉2分鐘
越捏越軟也會越熱(樹脂反應會產生熱能)
角度橋好直接固定(那黑黑髒髒的是被除鏽劑蝕了電鍍層)
背後就亂補一通(混合2分鐘後開始硬化)
有餘料就把3P接頭也一併處理(電火布請無視)
法寶3號，159元，門窗防風防水條
對折後塞入原防水條處
燈殼內側再用整片式包覆(加強固定+防水)
----------------------------------收工-------------------------------
拆車殼花了不到20分鐘，就是拆馬桶→拆前胸蓋→拆後把手，
之前有其他大大分享過拆裝步驟，就不贅述了...
裝上去也差不多的時間，「搞剛」的是燈殼的處理步驟，
也不是不想花錢買一組新的，但...勤儉是美德，能省則省，
工具都是現有的，只另外購買材料，花小錢省大錢，順便感受一下DIY的樂趣囉。
再壞的話...我還是會留用後燈組，但我會搞一片LED板來當煞車燈，
整片就固定在裡面，壞了再說、壞了再說。

[ 本文章最後由 ansontz 於 2011-7-8 01:39 編輯 ]

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那個防水條剛好我也缺

我不懂的是

蝕銹為什麼要挖那麼大洞

我沒玩過DINK所以不知道他的構造

不能直接退出來喔

DIY就是一種樂趣

燈座本身「可能」是黏死的，
有試過直接退出，似乎是挖不出來，從裡面推也一樣，
對我而言，直接打掉是比較快的做法，
如果用退出的，可能還要特地去找一個一樣大小的座塞入...
或許別的車款能這樣替換，
許久前有問車行(黃董)，沒有再換這樣的燈座線材，
都是一整組後燈在賣。

白木機構工程師懶得作接頭,用超音波接合了, 盡管料號有分開,但就是買不到
之前也想過要動,可是找不到燈組, 請問樓主這是哪台車的零件嗎?

後來還是花錢買整組回來換,然後上薄薄的矽膠把燈殼縫給封了,
反正燈泡沒那麼常壞,

那個燈座零件唷，
我是直接去賣(改)機車燈具的店面買的，
算是通用的零件啦，看你怎麼裝而已，
原本想左右各鑽一個洞，裝兩粒燈泡，
但鎢絲*2太耗電，LED*2太傷錢...
有興趣可以去搜尋，關鍵字「雙芯燈座 或 1157燈座」。

沒有防水處理，我的燈泡幾個月就得換，而且又難拆(生鏽)。

這樣固定燈座的方法 讓我想到
我朋友買了一顆""直上""的魚眼
所以沒有螺絲孔 當然不知道怎麼固定
我也是直接拿塑鋼土~把她固定起來
和大大一模一樣

之前買得那種管狀塑鋼土，品管差，外部已經龜裂，連搓得很難搓。
不過，之前電線部份我用過矽膠填補，可以參考看看！

dink180後燈的防水好像都不是很好呢 好幾個朋友都有遇到常燒尾燈的情形