超乎常理的正規軍 RACING KING 180試駕心得

原文章由 henry805912 於 2011-7-6 03:53 發表
關於傾角 想請問一下像
GP大賽的那些重機有傾角問題嗎???
感覺他們壓到整個人都趴在地上166.gif
在往下壓會磨到什麼

再下去會磨到頭.........哈哈哈哈哈
http://www.break.com/index/biker-touches-head-on-asphalt-during-turn-2075531

文章真的是越來越勸敗了...084.gif
話說第一次騎RCK時
小弟整整被嚇到兩次....190.gif
同樣的"慢慢轉油門起步"...
RC給我的感覺是  有人拉你
RCK則是讓我嚇到了...  是有人推你
拉的很溫和線性   推的則是很猛爆!!!
在住家附近小巷子用3X左要的表速過灣
我真的又嚇到一次了!!
傾倒的速度真的是敏捷到幾乎不留神就有可能犁田..........
這不是原廠的車嗎  這操控的反應....
這到底是什麼車..........................107.gif

我有個疑問40的是外角還內角
如果是內角那不是比一般雷霆還小的頃腳嗎?

光陽的傾角認定是人左右可以傾斜的角度
而不是你認定的人與地面所夾的角度...

這台車~~搞不好是研發組看了好幾個改裝論壇後
最後決定....

好吧~~把熱門的改裝項目直接原廠上了

6X缸~180cc
倒叉
前雙跌
車充
日行燈

講得確實有點誇張

不過卻時光陽的車就是順

車子售價確實有點高

不過想想自己花了改裝得錢也可以買一台 RACING KING 了

或許文章是有點誇張 但從其他角度看 這是篇很生動的一篇文章
看膩了死板板的官網介紹 再看這多少會有些不一樣的新鮮感

引用一下  大魔王的 文章  
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對於大部分的彎道來說, Racing King僅須同傾就可以輕鬆通過
以後跑山路的時候....再也不用像別人一樣把膝蓋打的開開, 左邊掛右邊掛
速度就已經比其他人快上許多
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並不是  所有人 都在掛豬肉 過彎吧   
以我來說 我都是 同傾或種 外傾  在過彎  
還有  以 懸掛系統 根本不同 比較 沒意義好嗎  

借一下圖   隨便畫一下 別見怪  


[ 本文章最後由 天威 於 2011-7-6 16:32 編輯 ]

原文章由 PROTECTED 於 2011-7-6 14:58 發表
光陽的傾角認定是人左右可以傾斜的角度
而不是你認定的人與地面所夾的角度...

傾角的定義本來就是與地面垂直線的夾角..............

是各位沒搞清楚定義吧.....

不知道換100/90-12+120/80-12
會不會再強化他的過彎能力