摩托車的聲浪 是排氣管還是引擎

之前也有人看影片 說那台Racing聲音怎麼這樣 一定有改過
還敢裝原廠放上來
同為RC車主
我很想跟他說 那是高速的時候引擎的聲音好嗎093.gif

言歸正傳  聲浪的來源...
50%來自於排氣管
20%來自於風切聲
15%來自於齒輪
15%來自於引擎

大概這樣分吧 所以改管是最快改變聲浪的方式
其中又是多缸車改管最有趣 因為每缸爆發時間不同 而產生音波的重疊
因此許多廠商會在排氣管的長度以及膨脹室動手腳 來產生不同的頻率
排氣管長度最有名的例子就是舊款Impreza那種轟隆隆聲音
他就是因為臥式引擎排氣前段不等長所造成的特殊音頻
而在排氣前段等長後他的聲音就小很多了

越多缸車 同一時間爆發次數越多 聲音越綿密
每缸的CC數決定排氣量 排氣量越大聲音也會越低沉 反之越高昂

爆發角度也會影響聲浪 其中V型缸因為兩缸之間有夾角 所以聲浪會有節奏性
而直列四缸因為平均180度爆發一次 所以聲音顯的平穩綿密

舉個特別的例子就是現行的YAMAHA公升跑車R1
雖然是直列四缸 但是因為十字曲軸每90度爆發一次
所以聲音聽起來像是夾角90度的V缸

不過話說回來 重型機車原場的引擎聲的確是種低調的天賴

我覺得越多缸聲音越好聽

原文章由 e791122888 於 2011-7-5 11:13 發表
現在臥式引擎通常是指水平對臥
像是BMW的R1200或SUBARU那種180度夾角
當然你還是可以說K系列那種躺很平的引擎為臥式引擎
甚至連國產單缸速可達都可以說是臥式引擎

至於並列缸還想玩文字遊戲就慢慢玩吧

至於汽車引擎擺設方式 我並沒有說一定怎麼擺設
只是"大部分"變速箱位置 縱置引擎適合FR車種 橫置適合FF車種
所以當然還是會有例外的 (話說A3 A4 TT不也是橫置FF 縱置4WD嗎...)

還是去看課本吧!!

臥式 跟 水平對臥 又不一樣!!!

而且 A3 FF 是 縱置的!!! 為啥這樣說...因為我以前碰過這台!! 雖然是上一代!!

我覺得 單缸小車來說
做過進排的 進汽聲 比較吸引我~

K1000? K100才對喔，BMW K100是直列4缸但活塞運動方向是呈水平方向，很酷的一台老BMW。



性成諸元
http://www.bmbikes.co.uk/specpages/K100.htm

原文章由 small11 於 2011-7-6 01:05 發表
K1000? K100才對喔，BMW K100是直列4缸但活塞運動方向是呈水平方向，很酷的一台老BMW。

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性成諸元
http://www.bmbikes.co.uk/specpages/K100.htm

確實是有K1000啊
http://www.thaiscooter.com/forums/showthread.php?t=419273&page=1

還是我的資料有誤 請神人指證啊

[ 本文章最後由 h7878220 於 2011-7-6 01:48 編輯 ]