GR125引擎弔架斷裂疑問

前幾天我下大夜回家騎著我的小老婆
就突然覺得我的小老婆變的有點難騎了093.gif
跟之前騎乘的感覺完全不一樣
我就在想說是不是我的引擎弔架斷了
當我回到家觀察一下
真的發現我的引擎弔架真的斷了107.gif
二話不說先睡三個小時......(有點累阿...)
下午2點多起身前往服務站因為他引擎弔架沒現貨所以跟我說禮拜一在去
剛好今天學校考完試
我下午一點多去跟換
其實跟換的速度蠻快的耶(約2X分鐘而已)
可是我沒有看到斷掉的屍體.....
但是當引擎弔架換好的時候
有個技師跟我說
他叫我說後避震最好換回來
他說我後避震太長了
如果下次引擎弔架在斷掉就沒有保固了
這時候我有個疑問???
後避震太長會照成引擎弔架斷掉嗎????
我知道GR原廠長度是340mm
我的後避震是D2R2   345mm的
多5mm因該差不了多少吧
我之前立中柱後輪都會碰地
我換好引擎弔架後輪就不會碰地了
照成斷裂真的是後避震長度的問題嗎?
還是引擎弔架的品質有異常呢?

我是不知道有沒有差...
我知道原廠只要看到改裝品就會說不給保固...
就算沒有什麼關聯性也可以說..
GR好像有過裂弔架災情..

引自http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2179449&page=13&authorid=105915

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吊架斷裂的那個部分

那是引擎弔架.避震用的.引擎上下.動作大時有可能擠壓橡膠.橡膠受不了壓力.導致引擎避震弔架....撕裂傷...
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板大換裝比較長的避震器

吊架突出減震的那個部分應該會上抬

做動的空間變小

增加那部分撞擊空間上緣的機會

所以自然會增加斷裂的風險嚕

我想那位技師想要表達的應該是這點

其實材質問題或避震器軟硬問題，我騎新勁戰以前後避震太硬直接在排骨鎖點斷開，現在原廠325mm我用360mm前叉也拉高30mm一樣好好的，換個改裝cnc的吊架比較實在拉～

這之前不是處理過  大大沒跟到吼099.gif

根原廠反應看看

我避震也345
裝了快一年
里程因該也有跑1萬
什麼奇奇怪怪的路
也大概都跑過
吊架也沒事

我09的車 吊架換過

5MM應該沒差吧
應該是樓主換D2R2技術師在眼紅吧
XDDDD

原文章由 chiayingcool 於 2011-6-21 15:46 發表
引自http://forum.jorsindo.com/viewth ... amp;authorid=105915

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吊架斷裂的那個部分

那是引擎弔架.避震用的.引擎上下.動作大時有可能擠壓橡膠.橡膠受不了壓力.導致引擎避震弔架....撕裂傷...
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板大換裝比較長的避震器

吊架突出減震的那個部分應該會上抬

做動的空間變小

增加那部分撞擊空間上緣的機會

所以自然會增加斷裂的風險嚕

我想那位技師想要表達的應該是這點

換長0.5 公分 的避震器 就會斷 引擎弔架  那 沒換改裝避震器的車 也斷掉  是怎麼一回事
見鬼了嗎110.gif

原廠都有可能會斷了...

換了不合原廠規格的不是更容易增加斷裂的風險...

觀察一下那些分享吊架斷裂的照片

架中柱、避震完全伸長時吊架根突出的部份是往下靠著

猜測放下後吊架突出的部份會微微上抬

然後在行進間隨著後避震壓縮、伸長時在固定的範圍上下活動

但是往下敲擊的力量可能比較大(因為大部分都是從下方開始裂)

所以久而久之那部分就斷了


而換裝比較長的後避震

間接減少了吊架突出部分向下活動的空間

進而增加了敲擊的機會及力量

所以原廠技師才會說改裝後避震器太長了

下次吊架再斷就不保固了吧？


先前的回覆沒仔細觀察過那些照片，所以...

[ 本文章最後由 chiayingcool 於 2011-6-21 22:04 編輯 ]