騎乘技能系列：你要掌握的關鍵技能

技術 · 2011-6-17 15:46

騎乘技能系列：你要掌握的關鍵技能

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原文來源：
http://forum.motorcycle-usa.com/

當你學習後，會知道摩托車是不得了的運動。
如果你不知道這一點，那是危險、可怕的。
也許我會說，有5％的人具有天生的技能，讓他們從一開始就可以騎的很好。
剩下95％的人，誰也不知道關於摩托車，騎乘的技巧、防衛(生存)的技術，除非我們學習。
這就是為什麼我一直在呼籲所有的車手(騎士)必須掌握關鍵的技能。
所以，它們是什麼？

1. 轉彎：
這涵蓋了從視線，線位選擇，行車位置，動力(牽引力)控制，視覺控制，反轉向等等。時常聽到車手(騎士)說：「機車就是不轉彎啊?」。超過40％的事故都是機車在過彎滑出路面的，這絕對是一個關鍵的技能。

2. 制動(剎車)：
包括使用最高的制動力，讓車輛穩定的停止在一個曲線裡，包括動力(牽引力)控制系統（再次）、視覺控制（再一次），視情況正確使用一個或兩個剎車和知道何時使用哪種技術…等等。我們常聽到「又跑去種田了」，這通常是一種下意識的反應，因為恐慌加上多個錯誤造成的。這使得它是一個關鍵的技術。

3. 穩定性：
這涉及到動力(牽引力)控制系統（再一次）的平衡，要去學著了解摩托車動力和物理現象（那些經驗豐富的車手會說“感覺”）。因為它是一個關鍵因素是“盡量保持在磨擦面之內”這是一個關鍵的技能。

4. 閃避：
閃避，能夠快速並準確地移動摩托車正是你想要的是一種技能，花時間練習發展騎乘姿勢(技巧)。
它涉及車輛的穩定性，動力(牽引力)控制系統（再次提到！），視覺控制，運用一些動作(技巧)來知道車輛是如何反應。在這裡一個錯誤的舉動其實可以把你進入危險之中！聽起來對我來說也是一個關鍵的技能。

5. 視覺：
喔？視線？我們都有，還沒有看到很「瞎」的選手。這是一個關鍵的技能？在其它因素中，對你而言，這是「靈活、主動」的視覺控制。所有的職業選手擁有驚人的視覺功能，我們就湊合(勉強)著用我們自己的，但你必須學會如何正確的使用它。

6. 動力(牽引力)控制：
有人注意到我提到動力控制了幾次？OK，油門和離合器控制在保持車輛穩定是至關重要的。
我們都看到了車手拉/彈離合器，和轉動油門的方式，也看到了許多難看的結果。
幾乎所有的摩托車的「馬力/重量比」都遠遠超過大多數的汽車，除非你開的是法拉利F40。
總得學會如何去管理它。

7. 態度：
這是一個大的問題，因為它決定了我們如何騎乘，我們理解我們的技能、能力和我們特別限制的。「態度」使我們在騎乘時同時能自我檢查。有經驗的車手總是在我們的二耳之間告訴我們「應該」或「不應該」怎樣騎。
它使我們認識到「對發生在身上的，誰是最需要負責任的」（換句話說）。
它影響我們的判斷，可以肯定它對我們騎乘有重要的影響。

8. 街道/生存技能：
巨大的！50％以上的事故都發生在前方車輛轉彎時。經過培訓的技能在這裡幫助我們完全避免這種情況，遠遠好過被動應付。
不要只是“知道”這一點，卻沒有從我們這些知道的人這裡學習和發展。
這是經驗豐富的騎手的直覺，他的大腦中隨時快速的反應，變更車道，變化的速度，信號，降檔，剎車，以避免任何威脅的情況。
當一輛出錯的汽車可能傷害你。但一輛出錯的機車更可能殺了你。這是一個最重要的關鍵技能。

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每個人都不是靠著直覺騎車，而且必須「學習」，「練習」和「掌握」生存技能。

我歡迎任何評論或補充，以進一步發展這文章。

對所有新的車手，你以為你真的知道這一切和已經準備購買GSXR或FLHT作為您的第一輛機車？

這些誰認為自己是「經驗豐富的騎士」，你都掌握了這些？

如果沒有，去練習。

打開你的心靈，放鬆自我，承認你有很多東西需要學習。我們都這樣做。

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雷禪補充：

有時候，不是「他騎得比你快」就代表「他比你厲害」。

所以，「他」說的話就是正確的。

那這樣子，每年的MOTO GP冠軍都可以寫一本「如何騎得更快」的書出來~

其實，每位冠軍的背後有多少的心血投入是我們不知道，光是在「賽車學校」，練習定圓，就可以操死你了。

出來參加比賽不見得可以拿名次，在頂級的賽事裡頭都是「天才」加「努力」的車手，世界真的很「大」。

「他騎得比你快」，只是因為，「他」可能比「你」多知道了一些「騎乘技巧」而已。

套一句雷禪的口頭禪：「越穩，才會越快」。

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「技不如人」，沒關係；多練習。

不要「光說不練」(迷之音：雷禪大你是在說你自己嗎?)

當有一天，「危險」狀況找上你時，你又運用所學到的技巧「化險為夷」時，你會很慶幸還好會這項技巧。

多練習，不是為了要騎「快」，是為了要騎得更「安全」。

去練習吧!!朋友們!!

題外話：