前言
起初會買這台車，當時是有汽車上下班代步，機車算短程通勤要運用的工具
突然很想買台檔車，其實一直都蠻想買的，前面兩台速克達都是勁戰
在沒有做任何功課的情況之下，直接跑去基隆某間機車行，看了一下檔車之後
就直接下訂小雲豹了，當年有55000(有電發)與53000(無電發)兩個可以購買.....
開始
興高采烈的把小雲豹從基隆車行騎回金山時，因為是訓車，只知道是四檔，好吧，就沒想太多
經過2天300公里的騎乘，換完機油之後，就衝刺了，或許之前騎過五檔老狼，所以小豹並沒有給我太多的激情
但也是有的，就是上坡，坦白說，小豹上坡能力倒是挺猛的.....(以下是三年前剛購買時拍的)
![第三個年頭，我的小雲豹9764]()
經過700多個日子，數百趟的基隆與福隆來回，加上工地泥沙的折磨
在好的車，也難逃變戰車的命運，加上小豹化油版的設定實在不利於長途航行
一度也是有換機車的念頭，但當時想，機車嘛，只是代步工具，下雨天改開車，所以並未想得太多
![第三個年頭，我的小雲豹2555]()
記得小雲豹一開始是配置馬吉斯的巧克力胎，這胎在平路實在很囧，加上前後都是120/80/12的配置
還有原廠頗低的腳踏，一開始幾乎都是讓腳踏後接觸地面，也由於實在過低，讓我根本不可能用小雲豹攻山道
前面兩個年頭都是處於戰戰兢兢的過日子，現實的壓力與工作的辛勞，讓年輕時那追風熱情完全的吹散
時光也毫不保留的奪走年輕追求的一切，以前那種喜歡用速克達劃破山道的寧靜，在身體似乎不知是隱藏還是消失
回過神當工作不在那麼忙碌，生活終於取得平靜時，開始尋找那種年輕時的熱情，回過頭看我小雲豹
他居然已經是這樣子了
![第三個年頭，我的小雲豹7986]()
經過海風等等問題，幾乎能鏽都鏽了，家就住在陽明山下，卻不能用自己的機車來去體會他
總總因素考量，我決定動工小雲豹，我也決定開始做功課，找回應給他的待遇，還有找回我自己想要的設定
當3~4個月過去，利用瑣碎的時間與閒錢，慢慢整理小雲豹，雖然說已經不差
但還是沒有達到我理想的設定。
![第三個年頭，我的小雲豹632]()
在冬天幾乎是不騎小雲豹的情況下，本一度有打算換車的念頭
騎過SM250與CBR150之後，也體會到兩台車不同的特性與大馬力的快感
無奈天不從人願，SM250朋友的車是首批車，也就是等著買回來修
而CBR幾乎快報廢的外表車主還是開出驚為天人的價錢，根本讓一度想換車的我，整個人DOWN到谷底
![第三個年頭，我的小雲豹5718]()
人家說，好車不等人，是呀，的確是不等人，所以上述這兩台依舊在我朋友那裡待售中.........
在不久之前，遇到了之前參加SC125組的朋友，他說，他也晚上開始在揪團夜跑
眼看天氣已經變熱，心裡的熱情已經是耐不住的情況之下，剛好有一位志同道合的朋友，賢哥，也想跑跑陽金
身邊的朋友，不是結婚的結婚，不然就是對二輪的熱情全消失，或者轉戰四輪RV族.......
好吧，在車輛初步調整的設定跑陽金，其實我也從頭到尾沒有真真正正的跑過，正好賢哥有興趣
我們就相約在7-11後上山去了，我跑陽金的設定是如下
三角台:原廠 前叉:NCY 搖臂:原廠 後避震 NM 12段阻尼軟硬可調 前胎120/70/12後胎140/70/12 齒比:僅後齒改33齒
在跑的過程，賢哥不時在回頭看我，為什麼呢，因為腳踏撞擊到貓岩時的聲響，讓賢哥以為是他的車輛出了問題
當然，腳踏在我之前於金山鄉野瞎晃亂殺彎時，已經是歪掉的狀態，連機車店老師傅看到直說
『你過彎有必要用腳踏去撞地上嗎』。好吧，我不是故意的....
而賢哥的熱情也被我找出之後，決定為他的新勁戰丟錢改58.5，原因是這樣的
賢哥收入不差，但很節省，常常把想改58.5的事掛在嘴邊，有一次與友人喝酒，我一位友人就跟賢哥說
年輕，就這麼一次，只要你負擔的起，想玩就趕快玩，別到了30~40歲時，在那裡說，我當初為什麼沒玩到
也是，重機的保養開銷，不是人人的養得起，但養一台速克達，不要改太誇張，還是負擔得了
雖然可能上述的話有些人會想反彈，但......我只能說，今天會在這個論壇相會的大家，都對機車有一定的熱愛
所以我們才會在這個地方來相聚一此，好吧....我扯遠了。
看著賢哥願意砸錢改車之後，我也致電去台北裝了腳踏後移與吉他57cm搖臂，果然，改完之後，傾角與穩定性都到位了
![第三個年頭，我的小雲豹3629]()
終於，有了武器之後，面對山道終於可以不用怕觸地什麼了，就是''見彎就殺''
剛改完之後，參加過SC125組的朋友，就馬上相約我出去夜跑了
插個話一下，順便恭喜我朋友於上週日，參加由武田所舉辦的獨走賽，他奪得冠軍了
![第三個年頭，我的小雲豹2750]()
第一次夜跑，路線當然不熟，都是先跟著朋友後面居多，但好久沒參加，其實我也有點莫名的興奮
![第三個年頭，我的小雲豹2217]()
到了福隆往猴桐山路段，這是我熟悉的路線，我在也耐不住那顆熱血的心了
只見上坡馬上退入二檔油門一補，時速直衝70，見前方右彎路況與自己熟悉的經驗
就立刻展開見彎就劈的情況了，後面跟著四台新勁戰，也跟著我一同往前
由於猴桐山路特性算彎道陷阱頗多，所以我與SC125組友人有放慢速度等待後方沒跑過的團友
SC125組的友人，常來這裡練車，也稱讚此段山路真的不錯，直到近猴桐時，我與SC125友人開始狂奔
終於，在這不到20分的過程，讓我感覺找到了那種失去已久對於機車的熱情
我操駕著我的檔車，雖然他只有125cc，但這不到10匹的動力，是我可以去左右他的
我必須用我對於他的了解，來決定這個彎該做多少速度，該退回幾個檔位
我也必須用我的愛車，來追求對於殺彎的熱情，這一切一切，在當晚猴桐，突然又全部回到身上了！
![第三個年頭，我的小雲豹2198]()
這三年，終於現在的小雲豹，已經讓我頗為滿意，雖然動力不足，但跑跑下坡，也十分夠用
未來等工作較有空閒時，在針對引擎來做改裝，目前下一步計劃是先改單槍避震
儀表還在尋找C/P值較高的產品，如果引擎也改完，勢必會想上一組NSF的殼來玩玩
這一切，不遠，但是現階段能確定的是，我還不覺得能將小雲豹發揮至極致
總覺得在升級他之前的這個空檔，我還是先補足自己的技術比較充實，加上陽明山下坡....是很考驗車手技術
![第三個年頭，我的小雲豹313]()
我一路從速克達變檔車，的確，檔車真的很不方便，我剛從OO嵐買的珍奶沒喝完，不知道該放那
剛從大賣場血拼一大包的東西，也沒有前腳踏可以放，而我今天要載馬子多帶一頂帽子，也沒有車廂能放進去
坦白說，第一年真的是很不習慣，但經過第二年開始，就覺得已經是習慣，要買東西？開車載吧.........
縱使騎重機一樣也是有相同的問題，那倒不如就先習慣這樣子吧，或者有些人，也會有台速克達代步，這也不錯！
畢竟檔車就是忠實還給你機車的本質，想體驗他，就請你也付出代價吧
未來還有改裝或者跑山心得，會PO上來與各位分享，一同體驗檔車獨特的樂趣
那怕我才騎12吋小檔車而已，即使面對大雲豹與野狼，我也一定應戰的
最後，小弟我在臉書有成立山路交流社的社團，有興趣且住北部的朋友歡迎加入，目前只有10幾位社友而已
大多都是騎北部山區較多，陽明山一定是較多，畢竟我們只住山下....
![第三個年頭，我的小雲豹7796]()
以上就是我這三年來大概的心得，最後送一句話給所有的騎士
那不顧一切用身體劃開空氣，讓心持續悸動不已的原因。這就是騎士
[ 本文章最後由 DuoMaxwell883 於 2011-6-16 14:27 編輯 ] |
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我是頭香嗎??
