普利司通 ML-50 胎寬的疑問~

輪胎升級,我沿用過去改裝汽車的概念.....
但是後來因尺寸方面問題,我發現汽機車大不相同!

在汽車來說,還算簡單~~
如185/60-14小升級為195/50-15!
胎寬方面185幾乎是扎實的增加著地面積!藉以提升抓地力......
扁平提升過彎穩定性,總直徑改變小,時速準確度影小較小!
剩下就是品牌與型號的選擇了!

但機車好像不是那麼一回事!
機車的胎寬,似乎不是指著地面積....
而是最寬之處~~我做個徒輔助說明:



是這樣沒錯吧?

因為機車的輪胎是半圓形的!
如100升級成110,由左至右的面積應該是有增加沒錯~
但是...由於半圓形的關係,提升的並不是行駛時著地面積,而是可用面積!
例如很多車友挑戰的極限-傾角....
傾角越大,需要輪胎邊緣越多~~
故機車加大胎寬,對壓車深度較有助益!

我概略了解是這樣!

而我的需求其實很簡單.....
抓地力要好一點是為了煞車時有足夠抓地力可以應付!
晴天雨天皆然~~
其他如操控靈活等等問題,我都不需要.....

所以最後我挑了普利司通ML-50這條不算便宜,也不耐磨....
但是我要的條件,它具備了!
而機車目前還不是通勤工具,所以.....我可以用比諸位久~
我該擔心的也許是變質龜裂等的問題!

因為機車輪胎尺寸升級換算跟汽車不同,且沒特殊需求!
省事事省,最後決定換跟原廠相同的100/90-10既可....
但換胎那天發生一些狀況!於此不贅述....
最後變成換了110/80-10的規格~~

就我了解,這樣換也不是不行!
我騎了一陣子後,到今天我也已經習慣操控上的些許改變~

以上都算是前情提要.....

我的疑問是:

以直線行駛來說,寬至110,窄至90的不同胎寬會有什麼差別?進而有何影響呢?

110真的會比90拖重且更為耗油嗎?

由於仍在馴車期,沒有大油門急起步,也沒有太高的行車速度~
絕大多數都還維持60km/h.....
.
後輪110/80-10其實還好,就當正常升級!
但前輪110/80-10實在顯得多餘......

請各位注意到我的需求僅在抓地力提升,進而提升制動!
晴天雨天,有事沒事都不要滑~~
這麼簡單的需求,讓我想著.........
若胎寬影響拖重耗油等問題,是否把110/80-10換成100/90-10或是90/90-10呢?
現有110/80-10退下當後輪備胎!
這麼一來,我要的也有了,操控方面也會比現在更靈活些~~
但這點仍不是我在意的!只是順水推舟!呵呵....

其實"拖"這種感覺其實重點是不在面積 而是胎重

精華區可以查一下b02 ml50的重量有多重

前輪十吋沒必要用到110的寬 用100就夠了 原廠最大也只配到100/90/10

最近才把b02從110/80/10換到110/90/10 油耗說真的 1L差不到3KM

油耗受大灌油門影響比較多

如果是在市區走走停停的話110/80-10比較好用
如果是長時間定速巡航的話110/90-10會很明顯的不同喔

當你都只行駛直線路段 110的胎寬輪胎 很快就會變成|__|自行胎型
在油耗和速度上會變的更明顯 你只能把胎壓提高 傳動大彈簧更換更硬去彌補
相對的 胎壓提高 抓地力降低  翻胎也就提早

反觀100胎寬的胎 雖然 它最終還是會成為|__|胎型
但是 過彎使用上會有接近110的穩定性 可是...還是稍嫌不足 畢竟尺寸如此

有很多消耗品 你參考到他人使用 用在自己身上不見的那樣
不管是機油 輪胎 電瓶 繼電器等等...消耗品
而前輪尺寸 原廠最大尺寸配胎 或許 有它的用意
大多人也會延續該尺寸不做變更 重點是胎質和胎壓 尺寸沒太大差異

[ 本文章最後由 soar 於 2011-6-7 11:42 編輯 ]

原文章由 ICEDEN 於 2011-6-7 10:43 發表
其實"拖"這種感覺其實重點是不在面積 而是胎重

精華區可以查一下b02 ml50的重量有多重

前輪十吋沒必要用到110的寬 用100就夠了 原廠最大也只配到100/90/10

最近才把b02從110/80/10換到110/90/10 油耗說真的 1L差不到3KM

油耗受大灌油門影響比較多

謝謝ICEDEN兄~
原來依舊是大腳重量造成的問題.....

我前110/80-10並非自願!
因安裝時發生一些問題~~
以至於最後我不得不選110/80-10....

原文章由 tielin 於 2011-6-7 11:29 發表
如果是在市區走走停停的話110/80-10比較好用
如果是長時間定速巡航的話110/90-10會很明顯的不同喔

小VP125不知裝不裝得下110/90-10...
再者~~~ML-50好像沒有這樣的尺寸!

最初以為升級換算跟汽車一樣~~
我也找了110/90-10.....
加寬,維持90扁平比,框維持10吋不動!
後來才發現機車扁平比是要經公式換算的~~

要維持總直徑與原廠相近....
110/80-10似乎比較好!
這關係到km/h的準確性~

原文章由 soar 於 2011-6-7 11:40 發表
當你都只行駛直線路段 110的胎寬輪胎 很快就會變成|__|自行胎型
在油耗和速度上會變的更明顯 你只能把胎壓提高 傳動大彈簧更換更硬去彌補
相對的 胎壓提高 抓地力降低  翻胎也就提早

反觀100胎寬的胎 雖然 它最終還是會成為|__|胎型
但是 過彎使用上會有接近110的穩定性 可是...還是稍嫌不足 畢竟尺寸如此

有很多消耗品 你參考到他人使用 用在自己身上不見的那樣
不管是機油 輪胎 電瓶 繼電器等等...消耗品
而前輪尺寸 原廠最大尺寸配胎 或許 有它的用意
大多人也會延續該尺寸不做變更 重點是胎質和胎壓 尺寸沒太大差異

先謝謝soar兄~~

變|__|胎型就和汽車一樣!
增加了著地面積,阻力增加,其他方面也連帶受影響....
但終究不若汽車胎,半圓形的機車胎變|__|前,中間應該已經見底該換了!

至於尺寸變更問題...同上我回覆ICEDEN兄的....
我了解原廠設定的目的!也知道升級用意~
問題在於一些變動後產生影響的取捨!

所以我現在思考的就是........
目前晴雨天,各路況都相當OK!
急煞表現跟原廠設定相較提升很多!
是的!這是我要的~~
但付出的可能是油耗表現不理想~

但不是一定很計較那稍稍偏高的油耗....
畢竟ML-50這款昂貴卻不耐用的胎都在用了!

只是現在會想.........以同樣ML-50來說!
前110/80-10換成100/90-10...
在我想要的那區塊,可能會改變多少?

所以樓主現在前輪是110/80/10的ml50囉??

換成100/90/10 導向性會明顯變好 龍頭比較不會笨重

個人是比較建議把110/80/10當作後輪的備胎

ml50這條輪胎真的算偏重的 3kg甚至比B02還重

如果習慣重量 還有較大的輪胎在前面 可以考慮100/90/10的TT92放前輪

基本上不要反著裝雨天不會太差 (個人是覺得很優 )

那如果純通勤使用 350.10的 6012R是不錯的選擇

原文章由 ICEDEN 於 2011-6-10 00:43 發表
所以樓主現在前輪是110/80/10的ml50囉??

換成100/90/10 導向性會明顯變好 龍頭比較不會笨重

個人是比較建議把110/80/10當作後輪的備胎

ml50這條輪胎真的算偏重的 3kg甚至比B02還重

如果習慣重量 還有較大的輪胎在前面 可以考慮100/90/10的TT92放前輪

基本上不要反著裝雨天不會太差 (個人是覺得很優 )

那如果純通勤使用 350.10的 6012R是不錯的選擇

謝謝ICEDEN兄~

是的!目前前輪正是ML-50 110/80-10...
騎乘至今,是蠻習慣的,尤其自己尚沒較熱血的駕駛~
所以操控方面問題,我倒不是太在意!

不過若換成100/90-10對油耗有所助益...
也許會考慮更換成ML-50 100/90-10!
油耗與操控兼得.....
只是不知油耗表現會差多少??
倘若只差一點點,那就需要多多考慮了~~

也許等後輪需更換時再觀察前輪狀況!
允許的話就調至後輪,前輪再改用100/90-10....
當後輪又需更換時,再考慮100/90-10還是110/80-10~

而堅持用這條胎在前後,純粹是因為晴雨表現階有相當水準!
磨耗目前還不是太影響~~~因為車非通勤用....
所以就算僅5000km壽命,也許我能用2年也說不定~~
一切都有待評估,屆時再做調整!!

因為前後鼓煞,晴雨抓地力對我而言是首要注重的!
而煞車來令片也由友站版友建議更換成白箭牌.....
這部前後鼓煞VP125也只能這樣了~~

[ 本文章最後由 沙羅季曼 於 2011-6-10 03:19 編輯 ]

您客氣了...

ML50 100/90/10   110/80/10兩種SIZE都用過

前者用4000KM磨到指示線 80的可以用到6500KM還有剩

而且都是放在後輪 所以我想樓主看到5000KM磨完的文章應該還是"後輪"的磨耗

一般來說後輪的磨耗速率約前輪的兩倍 甚至更高

像個人前後輪都用過的TT92 100/90/10來說

後輪不到4500KM 可是前輪可以用到1萬KM以上

所以基本上110/80/10的ML50放前輪...我想先石化的機率比較大

油耗的部份我還是覺得影響不大 跟改裝 騎乘習慣還是比較有關

原文章由 ICEDEN 於 2011-6-10 17:07 發表
您客氣了...

ML50 100/90/10   110/80/10兩種SIZE都用過

前者用4000KM磨到指示線 80的可以用到6500KM還有剩

而且都是放在後輪 所以我想樓主看到5000KM磨完的文章應該還是"後輪"的磨耗

一般來說後輪的磨耗速率約前輪的兩倍 甚至更高

像個人前後輪都用過的TT92 100/90/10來說

後輪不到4500KM 可是前輪可以用到1萬KM以上

所以基本上110/80/10的ML50放前輪...我想先石化的機率比較大

油耗的部份我還是覺得影響不大 跟改裝 騎乘習慣還是比較有關

ICEDEN兄您的經驗談~
我又想到110/80-10 跟 100/90-10差別似乎不僅於胎寬.....
還有皮的厚度吧!?
以至於較扁的110/80-10輪徑能跟較厚的100/90-10相近!

所以原本磨耗較低的前輪,將會因為110/80-10胎皮較厚實而用更久...

因此我想..........前輪仍維持110/80-10好了!
未來替換就採前輪退到後輪,前輪再裝新的.....
這樣就不會有石化的問題!!

順道請教ICEDEN兄.....
這款ML-50胎壓前25~28PSI,後輪30PSI是否OK呢?
還是您有更好的建議?

謝謝您~

對喔...前後輪替換確實是不錯的選擇

胎壓前26 後28就可以了 夏天溫度高胎壓上升快

不過我這邊的胎壓計怪怪的 所以參考就好...