[開箱] VJR前叉升級DY套件

經過兩年來WRC路的摧殘

VJR的原廠前叉已經是軟到可以直接槓底的狀態

且非常之不舒服的境界

所以決定上DY套件

由店長親自幫我回去拿貨

經過了漫長的30分鐘..

那不如先來拆吧

圖會很多唷，請各位耐心觀看囉

手機畫素有點爛　抱歉讓各位傷眼了



拆輪胎囉



拆卡鉗







＂輪車＂分離



輪子呢？！



再來拆腳囉











前腳沒了？！









天哪！！好黑啊



天哪！！好黑啊





分離





準備清洗囉











洗好了　亮晶晶



主角現身！！







驗明正身　ＶＪＲ專用















塗油



抹勻













潤滑一下











裝彈簧





鎖緊











裝回去了











發現輪心有歪，所以更換 ↓



＂NCY前輪心＂













套＂保險套＂






把卡鉗鎖好



嗯，很正







大功告成！！！

手機畫素有點爛，讓各位傷眼了，真不好意思

最後　感謝大家觀賞 084.gif

[ 本文章最後由 kkhs123 於 2011-6-6 03:29 編輯 ]

前輪不要省上個bt39比較好

前面換了 你又會漸漸覺得後面也軟掉了=.=....

所以...MSP..上吧e7e88a57.gif

看得出來是最近很夯的炫馬...

老闆很貼心喔 螺母那邊還幫你用個塑膠袋碎片套住再鎖，我家這的車行都沒這樣設想周到068.gif

不知道 這樣 幾K搞定 最近 也想升級 懸吊190.gif

喔~
看到了一些關鍵的地方
你去換的車行是炫馬齁

最近車子引擎漏油  丟進車行大修
前天去清境剛好騎到朋友的VJR
只能說 原廠前叉 後避震軟到炸
市區較舒適是沒錯
但是感覺像座在彈簧上一直上下簡諧震盪
完全沒阻尼感
一個坑洞震超多次才停
而且前叉太軟
雙在過山路的彎
出彎時
前叉還處在左右平衡動作
小弟還沒來的及習慣此懸吊  當作自己車騎
害小弟不小心往右晃了一下  車子差點撞到山壁= =

而且光楊小弟騎過G5 150和VJR
一樣是雙活塞  
怎麼制動力輸出明顯比YAMAHA的車種少很多  甚至不到一半= =?
新競戰先別說
GTR前碟就明顯比這兩台強很多  碟盤面積也沒差多少真奇怪
我朋友的勁風光  改成GTR原廠單二的卡鉗
遇到緊急狀況不小心按到底都會翹後輪摔車了

為什麼VJR G5的後殺反而感覺比前碟有力多了?這是我一直很困惑的問題

碟盤我考慮過了
G5 150  12寸車  碟盤怎麼可能比我朋友的勁風光配GTR前輪組200+單二小
應該說
245+單2
VS
200+單二
我本來以為我騎過的這兩台車  或許是車主之前有撞過  剛好漏油或外框才沒啥力
結果我朋友牽新的超五   125
前面也是沒比後面有力= =?很納悶

那瓶NUTEC ZZ-51變速箱油
小弟有注意一段時間了
請問原PO 使用這罐油的時候
也是照著建議CC數 倒入前叉裡面嗎?
以及實際路感是如何呢
這罐油 印象中會隨著溫度的變化改變係數
可以維持比較長的時間不熱衰 維持一定程度的穩定路感
期待你更多的測試心得囉 感謝圖文分享