關於噴射新勁戰熄火的想法

最近我幫朋友搞了一台四期噴射新勁戰 改58.5
改完之後 也是熄火問題比較嚴重 只要有騎出去
10公里的路程 平均熄火2~4次

我看了很久 發現熄火都是有吹油門 而不是自然待速熄火
而我又有看到板上有人回覆說(我真的忘了在哪看到)
噴射車 在回油的時候 噴油嘴是不供油的 一直等到 快到待速的轉速
才會恢復供油
所以我很仔細看的轉速表 發現回油 轉速一直順順的往下掉
到了大概3千轉上下 指針會上彈一點 然後快速往下掉
掉到低於待速轉速(約1800rpm) 在回到待速

所以我推論 是因為曲軸慣性不夠 所以有時後在那最後一下
轉速帶不上去 因而熄火

所以我想問問 之前不會熄火 但後來突然會熄火的朋友
是不是有改過輕量化風扇 電盤 缸(壓縮比的問題) 傳動 區軸
等等會影響區軸慣性的人

我認為是空燃比沒有調整好!!

我的也會熄火　不過我比較沒有這麼誇張
我給ＹＳＰ調過　他把我怠速時轉速調比較高

你認為 我幫我朋友改缸 所以空燃比沒調好??
那完全板上一堆 完全原廠車 也是嗎....
可能空燃比沒調好吧 不過她有配傳動 7千轉 大概70
不算轉速很高的傳動 市區一公升32~35 是配太稀嗎

很遺憾地告訴你 ，我的車 原廠原裝 照樣回油滑行熄火。

你是在回覆我嗎??
但我也不排除 原廠車慣性就不足
像我改的那台 原廠也會 只是改缸之後更明顯

昨天有一直試小補油門 真的是小補(盡量不超過兩千轉)
補放補放就感覺轉速指針會有下彈的傾向
有時候會突然降到1000轉左右 感覺就快熄火了 然後轉速又恢復正常
不過怎麼試都熄不了 可能是我技術不夠吧099.gif

只有成功一次
就是加完油小補油門的時候(一樣大概2000轉而已吧)
PS.我現在戴速只剩1600轉...