Super four 10年老車問題懇求解惑

再次感謝大家..
各位的建議與意見讓小弟受益良多.
終於可指定車店針對問題檢查..

岐管!!
當初好像就是因此物破裂造成停紅綠燈時易熄火..
更換後就開始發生難發動問題..
負壓膜!!
是否像是圓形橡膠再加上垂直有一根金屬針狀物..
曾看過車店換過..
隔夜發動問題是解決了..
但變成發動一會後自動熄火..
然後再發動就不行了..
必須催油門至熱車狀態才正常..
可是騎一段路停車辦事後..
難發動問題又開始出現了.

排氣管是換副廠的..
但不是很炫的翹管那種..
車店是說此管已沒有啥廢氣系統了(我又外行了)..
或許就是二次系統..
小弟會再詢問車店確認一次.

目前只剩活塞與活塞環沒更換過..
至於震動問題只能求老天保佑了.

[ 本文章最後由 geese2000 於 2011-6-3 16:22 編輯 ]

原文章由 geese2000 於 2011-6-3 16:12 發表
負壓膜!!
是否像是圓形橡膠再加上垂直有一根金屬針狀物..
曾看過車店換過..
隔夜發動問題是解決了..
但變成發動一會後自動熄火..
然後再發動就不行了..
必須催油門至熱車狀態才正常..
可是騎一段路停車辦事後..
難發動問題又開始出現了.

排氣管是換副廠的..
但不是很炫的翹管那種..
車店是說此管已沒有啥廢氣系統了(我又外行了)..
或許就是二次系統..
小弟會再詢問車店確認一次.
.

應是負壓膜沒錯，側面看是黑黑的T型，下面掛著那隻就是油針
可能老闆換過之後混荷比沒調整好吧，要塞二次再調混荷比才會準，
我一開始不知道調半天都怪XD(現在的車好像都不用先塞就可以調的準了)

排氣管應該是說沒有觸媒...二次系統是掛再車上的一堆管子與裝置
很多副場館比較便宜就是因為省略了昂貴的觸媒轉換器，對車沒啥影響，(也許有吧~管子比較直通一點XD)
只對環保有點差異這樣...

感謝diabloi兄更精闢的解說..
是曾經看過車行有用螺絲起子調整過..
現在雖然隔夜冷車可立刻發動..
但熄火後難發動問題仍依然存在..
殘念......

所謂二次系統是否為掛在空濾盒與傳動箱之間的外露橡膠管..
小弟車子的此管已用高溫夾實封住了..

此車經各位解說問題漸漸已釐清..
現在只等要求車行針對問題再檢查了..
謝謝大家.

這該怎麼說咧...
塞二次最簡單的....是從排氣管那側看著車子
然後看排氣管上方側邊殼裡面有顆黑黑的東西
大概在這個位置

長這樣子(這是馬桶拆掉的狀況，站再傳動侧往裡面看)

基本上三條粗館子隨便一條再發動的時候拔下來會有明顯的吸氣聲
塞住他就算是廢掉了XD
不過真要講完整的話係的那條可以縮短到源頭塞住
然後粗的可以塞住上圖左下角那條比較完整這樣
更龜毛的可以塞掉那根粗管接的鐵管源頭......

[ 本文章最後由 diabloi 於 2011-6-4 04:29 編輯 ]

雖然小弟對車外行..
但也期待我的問題能給予擁有相同車子的車主小幫助..
故再次發表此車的處裡情形.

目前已換上供油較少之rs化油器..
二次系統也廢止不用..
前述難再發動之問題已全數解決..
不過原空濾盒已不能使用..
需用不同型的空濾盒修改後始可安裝.

但很遺憾的..
動力表現下降相當明顯..
原舊化油器還保有些微後仰暢快起步加速感..
相同油門力道稍微拖尾速亦能突破80km..
換上rs化油器後變成起步軟拖..
而不論如何強催油門也不能再突破80km..
微調油針加大供油量後..
起步依然拖..
但40km跑至60km這區間速度有進步..
但尾速依舊無法突破80km.
這些問題僅個人以往的騎乘習慣..
或許對部分車友來說已相當足夠了..
故僅供參考.

rs化油器其實也不算便宜..
處理至此小弟也精疲力盡了..
或許還有更優的改善方式尚待各位再不吝指導.

可能有人會覺得乾脆買新車較快..
但人生在世值得回味的也都是解決困難事之後的暢快感喲..
再次感謝大家的幫忙..
謝謝喔.

[ 本文章最後由 geese2000 於 2011-6-6 22:55 編輯 ]

我的車還比你老呢  JOG SUPER FOUR可動

也是常常東壞西壞  東修西修 就又可以多騎好幾萬公里了呢~099.gif


話說騎此款車的人真的很少

另此車時速至60km時..
開始會出現有規律一陣一陣的震動..

這個問題我家女王的SF也有這個問題
有請車行檢查過，問題在中柱的"墊圈和軸環"磨損
材料費其實不貴0.2K有找，
不過車行說換掉後一陣子還是會再出來，
網路上有的人說換掉中柱可以解決也不知道是真是假