GTR線組老化問題(更新在13F)

我昨天有量了一下我的GTR的電池充電狀況

電池是半年前換的大燈35WX2所有的小燈煞車燈LED化

在待速是電池是正常回充但開大燈後會吃電池的電

雖然我大燈一顆多原廠5瓦但我定位燈和煞車燈省下來的電也超過10瓦

初代化油GTR發電量明顯不足線路老化後會更嚴重

所以整體來說你的車總耗電量還是比原廠來的低
可是發電量卻不足.......
那根不就是GTR原廠電瓶設計不良嘛107.gif

[ 本文章最後由 zero00306 於 2011-6-4 03:22 編輯 ]

恩 既昨天拔掉冷光儀表板
跟領航者定位器的線組後
以為可以正常一陣子
沒想到昨天弄完今天又故路了190.gif

小弟這次又故路在陌生的車行旁邊...
心不甘情不願的進去檢查後
老闆說把線組換掉就沒問題了
問一下價錢跟"冷冷冷楓"板友說的一樣NT：2500
想說常痛不如短痛就給他換下去啦
經過快2小時的遮騰
小G終於活過來了
順便請老闆幫我檢測領航者定位器
跟冷光儀表板的線組是否短路
結果是儀表板正常
領航者有短路的現象

老闆說這款定位器先天設計有缺陷
裝上去會@#$%怎樣的 我忘了093.gif
本來是想裝回原廠的閃爍器
可是因為燈泡改成LED的緣故
裝回原廠閃爍器就是快閃
想說最近幾天再去換個定位器試試
所以現在的小黑G沒有方向燈了068.gif
最近轉彎可得注意點勒

話說KOSO出的 二代定位燈
這款跟領航者比起來會比較穩定嘛?
電線短路短到怕了

原文章由 0953544440 於 2011-6-2 23:48 發表
那家車行是用最笨也是最簡單的方法修車

反正很多機車店

修車就很會牽拖東遷拖西的

為什麼會叫你換整車線路

因為查線難賺

換整組的比較好賺

其實有點年份的車換新線組 也沒啥不好的
有些車主 改了太多電系東西
包了一大堆 絕緣膠帶
查起來挺頭大的
這次修好 萬一下次改斷別邊 .......到時候又會有消費糾紛了

不然我建議 直接找機車電機 整修看看