關於GTR-AERO空濾疑問

最近想把GTR-AERO的空濾做些改變
雖然已經爬過文但是仍有一些問題想請教大家
1.GTR-AERO空濾裡面的歧管非常的長(在空濾濾片後面)
   跟舊GTR比照下來舊GTR裡面是沒有那一根的
   不知道這樣表達大家看不看的懂
2.再來就是歧管的粗度
   舊GTR比AERO要來的更粗
照理來說高速需要更多的空氣
以AERO空濾裡這樣的長度非常阻礙進氣
反之舊GTR沒有那一根歧管的情況下進氣是非常直接的
綜觀以上
1.比照舊GTR把歧管剪掉
   但是這樣做總覺得怪怪的怕有些對車不好的地方(?)
2.就算剪掉了粗細仍然不同
所以問題是：
1.該把歧管剪掉就好還是換舊GTR空濾總成呢?
   把歧管剪掉會不會有負面的影響?
2.若要換成舊GTR空濾總成是該換成化油版的還是4期的呢?(兩者似乎不同)
3.更換或剪掉後需要調整車的任何部分嗎?(如空燃比，CO值，珠重等)
請有經驗或是知道的大大們為小弟解惑感恩

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好慘
意思是如果不能外掛供油電腦或修改油嘴不如別換嗎?
目前是歧管剪了一半了有點猶豫要不要全部剪下去

歧管是空濾那 長的很像一支吸管的管子嗎   

不知道該怎麼說
反正是在濾片後面有一根從節流閥延伸進來的管子
舊GTR是沒有那根的
應該是說舊GTR就是剛好到內蓋沒有延伸進去

我個人 是有向你所說的 空綠 有修改 可是呢 我用完之後 感覺 起步納下有變弱
可是 尾段加速有比較順

對了請問大大你城北盤是搭配幾轉的大彈簧與幾克的珠子呢?
還有換下13齒只是因為爬山嗎?
因為小弟最近有終轉不夠(約8400轉)的問題
以經是全8G曾換過7*3+8*3又太空實在很煩惱
因為以經換上1P3凸輪想說要不要把12齒改回去

起步重託 也是個問題
我大彈簧適用1500的
珠子 目前 8 9
有時候起步轉速太高推出去是假象@@
其實沒那麼猛...190.gif
其實 12尺 + 引擎調教一下 不用改58.5 也可以很威@@"
不過13尺 是有比較省點油~!

那你的尾速與終轉大概落在?
關於12齒與13齒明天我也會去找技師聊聊看有沒有必要換回來~
說實在目前我用13齒也是用拉高轉在代替起步
但是缺點就是會有可能起頭0.5左右秒的時間是很慢的

我換回原廠皮帶 終轉 大概在8800~9000 上下不等  轉速有上去 速度就在上去了 目前109 頻均 都有 105左右 逆風大概 103