行車的禮節---待轉

事先騎至內側
依照號誌跟著汽車排隊左轉
哪裡危險？
原本日本發明兩段轉主要是給動力不足應付內車道的機慢車使用的
台灣抄人家的兩段轉卻變成是為了讓汽車順暢點左轉
而且還不管你機車的軸距多長、車體多大、車重多重，只要550cc以下就都要兩段轉
然後再拿一些外側直接左轉的車禍影片來唬你說兩段轉比較安全

台北似乎很多地方是沒有待轉區的
詢問警察之後是說那代表可以直接左轉
不過常常因為路面高低或是被車子擋到
以至於看不到前面是否有待轉區...常常過去待轉才發現沒格子很尷尬
每次綠燈只要猶豫個一秒後面就是喇叭亂槍伺候
為什麼不要全面設置待轉區呢,大家在雙黃線排隊等左轉真的很危險...
危險來自於對向不讓左轉車而油門到底狂衝的,還有那些跨過雙黃線超車的

[ 本文章最後由 rico5201 於 2011-5-25 12:08 編輯 ]

歡迎來到停車場只能停兩台車的台灣190.gif

我也覺得跟車子排隊左轉其實很OK阿
只要你不是騎太慢擋路
有時候載一大堆東西還要待轉真的是...

一般機車直接左轉之所以危險,也是機車路權被嚴重忽視所造成!
看看台北市有幾條路內側沒禁行機車,造成機車要直接從外側車道左轉的危險!
之後再告訴你兩段式左轉有多麼安全...............

很多人腦袋都已經石化了
看過不少反對理由是"機車會從外側直接左轉，這樣會造成危險"
連基本的"左轉靠左，右轉靠右"的常識都沒有
台灣的"禁行機車"和"兩段左轉"是互相呼應的，兩個並存缺一不可，也是造成一堆人觀念錯誤的元兇
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樓上版友提到"全面設置待轉區"，那只會讓台灣更亂而已，待轉區本來就是硬加上去的標線，原本是不用兩段左轉也沒有所謂的禁行機車的
硬加上去的結果，就是待轉區位置、大小等等非常不合哩
就位置來說，待轉區佔用了不少外側車道的空間，即使完全沒超出格子，也有被外側直行車撞擊的風險，尤其是台灣特別提倡騎車靠右邊，讓出事機率更大
待轉區大小，台灣待轉區面積規劃沒個準，大小像是隨興測量的，大至可以停上好幾台轎車，小至一台速克達停車格大小都有

直接左轉危險?那開車或是騎重車就真的很不安全了，大家都來待轉比較安全!
直接左轉會引發的事故最主要的原因是"左轉車搶快"，而不是直行車不讓道，路口雙黃線超車就單純是對方智障了，不只有機車碰得上，難道沒人教過轉彎車要禮讓"對向"直行車嗎，且直行車路權大於轉彎車，等對向來車離開再轉就好了

我現在行經沒有待轉區的路口都直接左轉，也沒發生什麼危險，更別說我會覺得危險，秉持著"直行車先行"的觀念，除非碰到惡意違規，不然一點危險都沒

法規怎麼規定
我就怎麼走...

沒辦法政府比較大= =

路口沒劃機慢車待轉格,內側車道卻有禁行機車
我真不知道該怎麼轉...

原文章由 asd006 於 2011-5-21 17:40 發表
大家一定都有遇過  騎在前面的人
到了待轉格時都會直接停在最左邊
後面到的人只好繞過他到右邊去
車多的時候~後到的人真的很不方便騎
EX:延平北要上台北橋那個待轉區
有看到的人希望以後待轉時先到
就往右邊停去待轉吧
不要一開始就把門口給占住. ...

哈哈，這個禮節我至今還無法實現
因為我們這些真正準備代轉的人，都會沒有位置能代轉
因為有不少人都覺得『停止線』應該是在代轉區上。

這真的很嚴重，每天下班在一個必須兩段式左轉的路口，那的待轉區幾乎是被停紅燈的車輛佔領
不知道這些人心態是什麼，難道前排起跑就可以拿下下個紅燈的竿位嗎...