"假設"你把G MAX 這樣改 傳動你會怎配呢?

原文章由 ceaeoleo 於 2011-5-22 16:57 發表
會嗎  !?  其實我也不太懂  我只希望省油 哈哈

不過那個  掛氮氣的G-MAX 不就是這樣玩的  

應該比70缸還要威吧  不過尾數  好像是靠氮氣再衝的> <    矛盾 哈

除了氮氣...沒有甚麼東西是直接上就有尾速..

威看哪種威...G-MAX 要玩直線不如換車...

傳動一定是還要調整,況且 G-MAX 200 傳動比 150 難配...

直接裝可不見得有,X2 也不是很便宜...

恩 認同     
不過200的傳動真的很難配

幾乎沒有耐用的碗公    我朋友已經燒了第三個了  每1萬就燒一個

常爬山應該也是一個因素   

不過扭力大的車  的確是很需要抓得牢的碗公> <

但是市面上 一堆 劃線 劃溝 打動的 品質真的參差不齊

之前也想說用用看  吃皮就給他吃皮吧  

沒想到 照樣還是燒  皮反而沒吃多少    高轉照樣打滑~"~

原文章由 ab0612 於 2011-5-20 22:39 發表
假設您把您的愛車 化油 G MAX 200 升級 到 70缸 + CVK 32 + 一隻進口卡夢管 會怎配傳動呢?
會這樣問是因為自己試不出好用傳動 想求助各位 經驗老到的高手!!108.gif

目前原廠傳動 16g 珠子  30前重拖 過30加速蠻快的  卡在130左右
感覺實力應該不只如此才對.....

原文章由 ceaeoleo 於 2011-5-23 01:28 發表
恩 認同     
不過200的傳動真的很難配

幾乎沒有耐用的碗公    我朋友已經燒了第三個了  每1萬就燒一個

常爬山應該也是一個因素   

不過扭力大的車  的確是很需要抓得牢的碗公> <

但是市面上 一堆 劃線 劃溝 打動的 品質真的參差不齊

之前也想說用用看  吃皮就給他吃皮吧  

沒想到 照樣還是燒  皮反而沒吃多少    高轉照樣打滑~"~

我想是你配錯皮

機怪晚公+壓花在200上配原廠皮 還要看大彈簧

就算燒了也不太會影響咬合,不過配廠皮要燒,還蠻困難的

且機怪晚公有分大小組,目前有壓的只有大組 (150 我配我是用原廠碗公)

我配的G-MAX 150 4V  17000km 碗公壓紋變淺沒燒,皮還有3mm,還不夠耐用??

效能也不差..X2 沒配得很好還不見得比較好用...

價格 X2 50%, C/P 值我覺得比 X2 高

況且..D.P 的碗公 也會燒阿....好像是配置的問題??

在 X2 大組 確定有出之前

G-MAX 200 還是先用傳統式的比較實在

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2011-5-23 11:11 編輯 ]

我知道有可能是小彈簧 稍硬的關西   
不過我已經騎了破萬了 還是一樣

剛起步那一下 3500接合 算OK 不過 4000轉過後 會忽然飆高到5500至6000
然後降下來 在上去     算打滑之一

還有就是在拉尾數 大該 卡在7000  速表約99  
然後就算狂拖尾速 拉個一分鐘在上去最高8000轉 速表最高105107.gif   

根本到後面都的動力都已經流失掉了

整個很想把車拿去填海算了~"~

另外補充 目前裝X2 在車上    其他東西都沒換  雙人可以110
雖然 車子騎快 只是死得比較快    不過 爽度也是個問題!

[ 本文章最後由 ceaeoleo 於 2011-5-23 23:02 編輯 ]

我覺得 最主要 還是打滑問題  

我那組離合器 也沒吃皮   (改裝那組)

最一開始
我原廠碗公也沒變色   可是起步就是會抖抖  換小彈簧也沒用

研判大該是變形  

所以也不見得耐用就比較好   重點是 能否讓動力流失減低

[ 本文章最後由 ceaeoleo 於 2011-5-23 23:17 編輯 ]

請問所謂的大組是指130mm
超五 雷霆用的尺寸嗎

如果是的話dr已經出了喔

原文章由 ceaeoleo 於 2011-5-23 23:13 發表
我覺得 最主要 還是打滑問題  

我那組離合器 也沒吃皮   (改裝那組)

最一開始
我原廠碗公也沒變色   可是起步就是會抖抖  換小彈簧也沒用

研判大該是變形  

所以也不見得耐用就比較好   重點是 能否讓動力流失減低

看你是裝 GY6  還是 KN7 規格 , 如果你是拿大組碗公配你圖中的小組離合器

動力流失是很正常的阿...蹄片離碗公距離更遠..沒加速蹄片跟本甩不開..全油門又貼的不夠緊..

220  裝 KN7 配原廠皮 + MALOSSI GY6 白 + 原廠盤 + 15G 都可以跑 130km/h 表速 ( 120 / 70-13 )

200 大概是 沒解封印大概是 120km 表速左右 ( 120-70-13 )

150 4V 化油

碗公用原廠加工,配機怪皮,原廠小彈黃,也可以跑 120km/h 表速 ( 100/90-12 )

雙載約115km/h 表速度左右..至於動力流失..看你怎麼配吧.RSZ 配傳動都追不太到了說..

原文章由 kenjikenji15 於 2011-5-24 00:09 發表
請問所謂的大組是指130mm
超五 雷霆用的尺寸嗎

如果是的話dr已經出了喔

碗公也出了嗎 ??

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2011-5-24 08:22 編輯 ]

樓主不要把G-MAX200上70缸之後
就期望它變的很會跑
我之前也是有改過70缸
不過最快也只看過一次電子表表速148(100-90-12)而已
之後就125~13X之間在跑而已
傳動的部份前普利還是原廠的比較好用
轉速比較上的去也比較好甩
後離合器搭配不打滑的就行了
重點是G-MAX不是一台馬力輸出的車
而是扭力車
多多善用扭力這方面
硬要在馬力上動工你會很辛苦的
還有注重扭力的話不要偷輕電盤.普利.離合器之類的東西
這跟慣性有很大的關連

原文章由 high730131 於 2011-5-24 18:05 發表
樓主不要把G-MAX200上70缸之後
就期望它變的很會跑
我之前也是有改過70缸
不過最快也只看過一次電子表表速148(100-90-12)而已
之後就125~13X之間在跑而已
傳動的部份前普利還是原廠的比較好用
轉速比較上的去也比較好甩
後離合器搭配不打滑的就行了
重點是G-MAX不是一台馬力輸出的車
而是扭力車
多多善用扭力這方面
硬要在馬力上動工你會很辛苦的
還有注重扭力的話不要偷輕電盤.普利.離合器之類的東西
這跟慣性有很大的關連

感謝這位大哥的建議!!  
真是一語點醒夢中人.........