得到發明獎的排氣管！？渦流排氣？

望海???

先前幫中華賽會服務的那個'望海'??

前幾天在新聞有看到過

希望早日投入量產

臺灣加油!!

嚴格來說，是被她們踢出去的望海
就是我本人阿
有什麼事情嗎??

還真的是販賣賽車夢的望海!!   你的地位與能力可以殺光這論壇的年輕人了

以前為了尋找中華賽會的'遺跡'.不知道到過哪個網站曾跟你亂拉賽過.
( 看到同樣暱稱.確認一下 )

如果.他們把你當時薪的雇員使用.離開對你也是剛好.我覺得你做得很多.

或許你不削提出相關的文獻 資料 數據 證明你的論點

你可能認為作這些事情花的時間 你可以去作更有用的事

但一昧的詆毀 也不指出哪邊該改進

實在是很不成熟 更不理性

即使是模仿的又如何? 只要是好的東西 都應該給予支持與鼓勵不是嗎?

在有創新的能力之前 人不是都一昧的學習"模仿"嗎?

我對於改變你的想法 沒興趣 也承認我並沒有能讓你失禁的能力

或許你走過許多我沒走過的路 看過許多理想碰上現實破碎的案例

但是也沒必要一直提出毫無建設性的言論

換而言之 你有回沒回都一樣 浪費網路資源罷了

除了#19的連結

您可否聽我老人一句勸
沒必要這樣回PO文去講
這樣的話，你跟你所憎恨的酸人的行為有何差別??
這種文章
可以請教，可以討論
可以質疑人家的立場，但第#25，個人認為您不需要這樣講



另外針對你第#3提到的，說真的我就是有感於你提到的25%，才會去寫"數字會說話，數字也會騙人"的心得文

因為很多時後這個提出來的7-15%動力提升，兩方的關鍵基準不見得是一樣的
以這個設計來說，他有可能會把扭力曲線在低轉速拉高，但高轉速他的扭力曲線不一定比全直通的管好
所以動力的感覺提升，是很有可能分布在中低轉速的區域上
也就是說，也許低中轉速，量測出來曲線的確有7-15%提升，但高轉速才能測得的總馬力，又不一定了
另外，測量馬力通常是輪上，原廠公告的馬力有可能是淨馬力(甚至有些時候，原廠給的馬力值可以用算式算出概略的，並不是真正用量測量出來的)
兩種值的基準也不太一樣，所以不見得他說有7-15%提升，上機器就量得到12P的馬力

給予參考

原文章由 小憂鬱 於 2011-5-21 01:36 發表
省油25% 亦即同樣一公升的油 可以多少25%的路
以我的化油新勁戰來說 平均30KM/L 變成37.5KM/L
有沒有這麼神?
馬力+7~15%
以我的化油新勁戰來說 原廠公佈軸馬力 10.4PS 變成11.128~11.96PS
足足增加1P馬力 多跑7公里多的路
這也太神了.....
完全證實 又要馬兒跑 又要馬而不吃草 的理論XD

先聲明我不懂得主題是什們原理可以省油和提升馬力的,不過在這裡你的理論理論上是正確的
但是以你的新勁戰來說原廠公佈軸馬力 10.4PS這個假設轉速是在8000轉好了,他所說的馬力提升+7~15%有可能發生在4000轉,當時新勁戰的馬力有可能是3PS而已,所以馬力提升到3.15PS,這時候你應該是沒什們感覺的,但是數據是正確的阿,所以並不能說他神,只能說我們被數據騙了.省油也是相同的道理啦

數據問題 可真可假 連汽車大廠間也有信用問題 如:日產與保時捷的戰爭

講到錢的問題 會變得很現實
綿羊的排氣管 2000-4000
92無鉛 一升30多塊
重度油耗的汽車很合用 綿羊用起來划不划大家算一算....

省油25%..........190.gif
這東西應該還要配合引擎本身進排氣門上的開啟/關閉
才能發輝明顯的效果吧!?..
一般車輛,光是只裝上這東西...省油25%....190.gif
倒是透明排氣管~~這個好耶~~~101.gif

[ 本文章最後由 uranus 於 2011-5-22 21:19 編輯 ]

學生要'給教授刁''給學校凹' 專題的出來還不一定能畢業

我已經在外面領時薪了 為了戰文去'作模型''寫程式' 是有錢領喔?
( 寧可不痛不癢的被你們學生罵  )