騎上懸吊車種的車主重心應該怎麼放?

GT125是上懸吊的設計
我爬過文之後得到的結論是

上懸吊設計
優點：車架分擔引擎重量，車子剛性比較強，而且減震性較好，連結處不易　　　損毀另外因為重心較高，所以左右傾時較靈活
缺點：因為重心較高，過彎時受到G力比較大，容易外拋

我過彎不求什麼卡普或壓車壓很低之類的
只求可以以流暢的速度過彎
可是每次過彎因為重心的關係都會外拋
導致每次感覺要外拋時只好NG，趕快放油門減速，很不流暢

騎乘姿勢是會往後座一些
因為GT後面有個飛旋踏板按鈕，腳放在那怕會按到
所以我直接踩在飛旋踏板上面
可是沒載人又把飛旋踏板打開
感覺會別人覺得你很台093.gif
而且這個姿勢在煞車時會因為慣性力導致手要支撐身體往前時的力量（很痠）

想請問騎GT的車主或是上懸吊的車主平時騎乘重心該如何放才好?

輪胎加重會是不錯的選擇 只是動力會流失一點就看怎麼去取捨了

外拋的部份應該是取線的能力需要加強

[ 本文章最後由 ICEDEN 於 2011-5-19 11:02 編輯 ]

恩...
可是不管我從外側入灣
還是從內側入灣
都有一種被拋出去的感覺

恩....
駝背點加上踩飛旋~重心應該會低蠻多了
FIGHTER應該也是上懸吊吧XD

迪爵也是上懸吊的車
單人的話
我都放在後坐的腳踏板上

往後坐一點
會外飄的話跟輪胎.懸吊.路線有關
跟重心沒關

今天再把腳更往後放一些
膝蓋已經幾乎快整個彎起來了093.gif

不知道是不是我的錯覺
過彎真的有比較順暢！

果然...
沒有不好騎的車，只有不會騎的人

只是GT腳要往後放會按到飛旋踏板
所以會有些卡卡的

車"以為"重心在腳踏那阿...

當然穩=灣得過

這算騎DT 很基本的基本工 ^^

你身體往灣內靠的話也會增加轉向