本文最後由 編輯部女孩 於 2017-1-17 14:25 編輯
那個東西我也有裝 期短程在城市中沒甚麼用途
常常跑省道 期長途就有用處了
但是機油建議變成800一次 800一次
有時機油會在裡面躍動 這是正常的不要擔心
還有 那個東西沒需要這麼常 沒甚麼用處 金屬頭段也不是封住的
之前裝的時候我是有改汽缸的 之後無聊拆掉
發現其長途久了 傳動鄉那裏會有一攤油在那裏
之後裝回去 再把油擦到之後 現在還沒看過再出現的 已經快1年了 [/quote]
嗯!你的狀況明顯就是吹漏氣壓力大過,原廠設計吹漏氣孔不足
建議缸頭吹漏氣孔挖大or再挖1個洞接管子(一體缸頭)
如是分離式缸頭,通常吹漏氣在鳥蓋
要再挖一個洞,缸蓋裡面的吹漏氣鐵擋片要拆開,把裡面的迂迴通道挖大
來搭配另挖的洞與原廠的洞
這樣效果比機油孔接管還有用
機油孔接管的缺點就是,引擎的機油量會減少(被噴出管中),稍微影響潤滑
還有透明管中會藏水氣與砂子(無小香菇頭款),易與噴上來的機油攪和(尤其汽缸開始虛,氣密較差時,機油會噴越多)
會造成機油乳化變白(指息火後,殘留在管的機油),使機油偏易劣化
以上是我個人經驗,參考 |
