[開箱] TOTAL RACING 4T 10W-50 開箱 補個小心得

GIII以上的潤滑油對引擎的保護性就很夠用了。
GII者，像是最常被問到的GTX，也是小弟的愛用油品之一，在台灣用足夠了，
但是GI & GII的油品在北美市場有使用人稱為「恐龍油」，
這是因為低溫時流動性不佳，在冬天時造成引擎啟動時的磨損，
在台灣這樣的亞熱帶氣候，再低溫也沒多冷，
所以...小弟還是繼續省下去啦。

不過真的想要油門灌下去有爽到，礦物油真的就不適合了。

再見了!  小老婆和這邊的小朋友。

[ 本文章最後由 uliu 於 2011-6-24 20:47 編輯 ]

會被稱為恐龍油和他的低溫啟動性能沒什麼關係喔~
因為石油就是幾百幾千萬年前的動植物死亡，被深埋到高溫高壓的地底下變成的
所以戲稱原油提煉的礦物油為恐龍油，意思是我們的引擎裡面都有恐龍在跑就是了XD

翻到一篇文(簡體)
http://club.autohome.com.cn/bbs/ ... l?type=MoveFavorite
截至原文："综上所述，这就可以解开为什么灰壳的性能衰减期相对较短的原因"了
真的假的= =
所以...要性能選mobil，要洗引擎選shell @@!?
先保持觀望態度，無任何資料可以佐證此篇文章

有關GTL
http://www.npc.org/Study_Topic_P ... -to-Liquids-GTL.pdf
目前仍是在開發中的計畫，有多家公司都有參與研究
Marathon、ConocoPhillips.etc.
GTL可製成機油和燃油(柴油)

話說uliu兄，讚喔~!!
可否請示一下hydrocracked  technology是什麼呢?
找到了，原來就是加氫裂解@@
Group III聽習慣了突然轉不過來 XDD

[ 本文章最後由 michaeland 於 2011-6-12 02:13 編輯 ]

你用過castrol syntec 5w50 就能體會純g3+ 的壽命了...

http://en.wikipedia.org/wiki/Synthetic_oil

Hydrocracked/Hydroisomerized = API Group III base oils. Chevron, Shell, and other petrochemical companies developed processes involving catalytic conversion of feed stocks under pressure in the presence of hydrogen into high-quality mineral lubricating oil. In 2005, production of GTL (gas-to-liquid) Group III base stocks began, the best of which perform much like polyalphaolefin. Group III-base stocks are considered synthetic motor oil only in the United States;[13] elsewhere they are not allowed to be marketed as "synthetic".

[ 本文章最後由 Asakim 於 2011-6-12 02:12 編輯 ]

更正一下，汽機車機油差別，Friction Modifier才是關鍵喔
和各類基礎油所含比例的多寡是沒有關係的~

Mobil官網回答：
"Additive packages balanced differently for motorcycle engine and transmission operation. For passenger vehicles, fuel economy and emission system protection are higher priorities. These require low phosphorus systems and the use of friction modifiers. Motorcycle oils do not require friction modifiers for fuel economy and for better clutch friction less/no friction modifier is optimum. Motorcycle oils allow the use of higher levels of antiwear additives such as ZDDP"
因不含Friction Modifier，使用高量ZDDP(很多高性能機車油過不到API SJ原因)，可避免離合器打滑
同時也指機車機油成本可能比汽車機油還要低，ZDDP很便宜，Friction Modifier普遍價格高於ZDDP
同時MX4T原廠也號稱沒有添加任何Friction Modifier
"Mobil 1 Racing 4T 10W-40 motor oil has no friction modifiers, which could lead to clutch slippage"
不過MX4T曾被Sport Biker驗出含有30~50ppm的moly@@，攪拌機沒清乾淨嗎XDD

機車機油普遍售價高於汽車機油的原因，Dr. Mike Guillory已回答
"Cost of doing business is higher per quart of motorcycle oil. Large oil companies make so much more product that their profit margin per quart does not have to be so high. That's why the newer motorcycle oils being marketed by some oil companies are only marginally more expensive than their automotive counterparts. "
比起全球龐大的汽柴油車輛用機油，機車機油其實只佔了機油製品的一小部分
商業行為和市場機制才是決定機車機油定價的關鍵

以上還要再補充
根據Sport Biker化驗結果指出，某些高級機車機油，其中所含的moly高於汽車機油
所以普遍來講，機車機油不含Friction Modifier已不再是general idea
許多Dr. Mike Guillory的讀者回信中，也指出使用了許多汽車機油仍不會造成離合器打滑損壞

補充
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8 ... C%E9%9B%86%E5%9C%98(中文維基百科)
"殼擁有領先的潤滑油技術，是最早掌握PAO基礎潤滑油製造技術的煉油廠之一。隨後殼牌於1979年正式量產了一種由礦物油高度精鍊的全加氫極高黏度基礎油，由於其性能極為接近PAO而成本低很多，被殼牌稱為XHVI全合成潤滑油，並將黏度稍低的VHVI基礎油賣予另外一個獨立機油製造商嘉實多。並導致後者被迫與美孚石油公司對簿公堂，稱為著名的 「Who's Full-synthetic」論戰，最後雙方和解，但由於XHVI最終被認定為是和PAO一樣的一種合成配方，因此被普遍認為殼牌在嘉實多與美孚的爭端中獲利。目前殼牌已經停產了所有PAO基礎油的汽車商用潤滑油，其最高等級的HilexUltra潤滑油亦只採用XHVI基礎油配方。"

目前正在找primary、secondary source來證明此段所說不假
http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_GTDS_XHVI_8.2.pdf
此份文件建立於15/11/2004，GTL是最近才製成成品銷售，所以Shell XHVI並非GTL喔~

Story of Shell GTL
http://www.shell.com/home/conten ... accessible_version/
自己推翻自己XD
但我還是相信GTL和XHVI是不同的東西，GTL應用層面很廣，潤滑油基礎油只是其中一項
現今Shell的潤滑油也應是XHVI+GTL

[ 本文章最後由 michaeland 於 2011-6-12 03:59 編輯 ]

再見了!  小老婆和這邊的小朋友。

[ 本文章最後由 uliu 於 2011-6-24 20:47 編輯 ]

mobil1的網址方便修正一下嗎~? 點進去看不到 感謝

閒來無事研究玩玩囉@@
這篇小弟也是講的落落長XDD
http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;extra=&page=1

其實Sport Biker的化驗三支機車機油結果發現裡面的Moly含量高於汽車機油@@
Mobil 4T Racing也出包被驗出有30ppm以上的moly

話說uliu可以教一下MSDS怎麼看嗎
Total 4T Racing 10w50的MSDS中組成物小弟只看到ZDDP並未看到所用基礎油的等級耶
CAS編號查了好久眼都快花了~"~

[ 本文章最後由 michaeland 於 2011-6-13 12:30 編輯 ]

最近在研究機油MSDS報告
有幾個基礎油與添加劑代碼
可對照CAS NO.

Mineral Paraffininc Base Oil - 64742-54-7; VI of +94 to 120, any group.
Mineral Naphthenic Base Oil - 64741-96-4; VI of -15, any group.
Mineral Aromatic Base Oil - 64742-03-7; VI of -185, any group.
Hydrotreated paraffininc, heavy - 64742-52-5
Hydrotreated paraffinic, light - 64742-53-6

PAO's: 68649-12-7, 68037-01-4, 163149-29-9, 151006-63-2, 151006-62-1, 151006-60-9. VII's of +155 or greater.

Diester - 28472-97-1; VII's average +170.
VII Copolymers - 127883-08-3

Additives:
ZDDP Type Adds: 68649-42-3, XXXXX-46-6.
Calcium Sulfonates: 61789-86-4
Moly Dithiophosphate - 68958-92-7 or 68958-92-9
Moly Disulfide Powders - 1317-33-5

有興趣的 自己找自己的機油品牌MSDS
可以了解機油基礎油與添加劑種類

補上一份英文版Total HI-PERF 4T RACING 10w50的MSDS來當對照組
http://www.lubadmin.com/upload/produit/WSDS/lang_29/8163.pdf
在文章中2.COMPOSITION這段落就已經清楚講出事實。
可以配合版友 hsuchiehhao大所提供代碼資訊使用閱讀。
另外這一份是2004年的MSDS也可以參考使用。
http://www.totaloilsolutions.co. ... %20PRIX%2010W50.pdf