ML50 B02 SL26 S1 MB47 M6103S S501 K58 K61 110/80-10使用心得

難得看到對S1的評價這麼"突出"
其實我覺得晴天的抓地力很難比較耶
真的是大家的使用心得都不盡相同
感謝分享！

原文章由 ws00098 於 2012-3-28 15:24 發表
難得看到對S1的評價這麼"突出"
其實我覺得晴天的抓地力很難比較耶
真的是大家的使用心得都不盡相同
感謝分享！

使用心得僅止於參考 好不好用來自於不同的使用者騎乘方式而定
胎壓與懸吊的搭配 甚至路面溫度 不同狀況自然有不同的感受
它能在等量之中平起平坐 僅止於個人使用比較之下所得到的結論
再高等級的輪胎 要克服政府創立的高難度道路等級 實在是天與地的差異

請問 soar 能否更新一下目前的試用心得
新增 舒適度/抑震性 這項比較~謝謝!

ps: ML50 & MB47 里程數好像怪怪的

kk90 發表於 2013-12-9 23:03
請問 soar 能否更新一下目前的試用心得
新增 舒適度/抑震性 這項比較~謝謝!

目前都固定使用YOKOHAMA S501
所以 之後只會持續更新這條的使用里程分享
其它胎款 因使用特性不符合自已所要 故不會再使用
然而 如有新胎款推出 使用之後自然會更新資訊

你提到舒適度及抑震性 不是不想加入 而是後來坐墊與避震在後期都有做更動
比較條件胎壓是一樣的psi 如果加上項目反而沒有參考性
只要有比較 就一定有優劣 如同每樓的回應般 有同感也有疑惑的
文中也提到 這是個人主觀使用心得 使用條件不同 自然結果就不盡相同

至於ML50和MB47使用里程 文中也有人疑惑
一條胎看車主如何使用 身邊也有同事 一年只換一條胎 只是一般通勤 但那也不能說什麼
有人想經濟些胎紋磨到紡織層才想要更換 但有人使用磨耗到T.W.I就更換 他要的是維持穩定胎性
使用多條胎款久了之後 你在意的不是耐用 而是其它特性上
胎壓也不會從頭到尾都一樣的PSI 因為前後期胎紋增減 胎面變質 胎壓的調整 避震的調整 都有助於穩定


象牌ME5 110/90-10並不會使用
ME7 110/80-10一直想用看看 但自從台灣代理被光陽拿走 該尺寸也沒有耳聞

k702我覺得雨天也不弱

高手  非常有參考性！！

SL26的抓地力只有"普通"等級,
真的是這樣嗎?

mokamoka 發表於 2015-1-28 13:52
SL26的抓地力只有"普通"等級,
真的是這樣嗎?

如何界定優劣 除了車款還有胎壓磅數/使用尺寸
你可以先用看看 再去參考使用心得是否有相異之處
目前的價格 就看是否能接受 已經比過去上漲好幾成

soar 發表於 2015-1-29 18:15
如何界定優劣 除了車款還有胎壓磅數/使用尺寸
你可以先用看看 再去參考使用心得是否有相異之處
目前的價 ...

請教版大固定使用YOKOHAMA S501
這條的使用里程數為何越來越短
根據您的分析他的性能不是最突出
何以長期使用

cpc 發表於 2017-1-10 16:00
請教版大固定使用YOKOHAMA S501
這條的使用里程數為何越來越短
根據您的分析他的性能不是最突出

我是樓主非版主
除了中釘在胎面上 補了無法只漏才會提早卸下 再者就是使用里程會隨著使用狀況而有所異動
高速/胎溫/多變氣候狀況/路面狀況/長短途用車等等...以T.W.I(磨耗指示記號)為參考作更換

雖然 它沒有ML50的重拖感
B02的翻胎不穩定性 同樣運動膠胎更軟
SL26的過寬胎面
S1的晴雨天不穩定性
M6103S的標線打滑感
MB47的路感
K58&K61的高單價
在這些胎款中 你是否發現它是唯一中間有排水線(ˊ直線)的 運動膠胎質也使得使用磨耗差別甚大 比起它款更軟 容易卡鐵屑 小石子 刮傷等等...是其它胎款少見的 大多更換時左/右兩邊的胎紋已經不見紋路 但騎乘上感覺不出有異常 翻胎亦是 胎壓定期檢查 保持範圍內

持續使用S501 過往的數據似乎有些失真感
只覺得它的胎質(運動膠胎) 胎型提高它的靈活度卻不失晴/雨天的穩定性 只是適合自己的用車方式 而非首選唯一 因為搭配前胎 還有車款 車主身材條件而定 店家是否有該胎款也要考慮其中
價格浮動也還好 因為使用的性能上 有那價值
以上答覆提供您參考