New Fighter 油門與速度的對比

原文章由 s29479855 於 2011-5-10 20:15 發表
基本上是因為STCS的緣故..
你大灌油門可是氣門還沒反應到4氣門全開
所以跟灌一半原本只開兩氣門是一樣的
不專業 有誤請鞭

錯得太離譜了 什麼只開兩氣門
ew Fighter又沒有VTEC

我還在想說
台灣速克達有可變汽門裝置!?

有的話真的進步很多.(也有可能是多此一舉)

油門本來就不是0%~100%
70%-100%的最大進氣量是差不多的
60-70%差不多就是最大極限了

我家NFT順順騎順順猛 起步6千2~6千4 在補個油門馬上衝七千這時候就開始順順猛了XDD七千轉表速已經有85~92了~ 再轉動油門往下一點~ 轉數七千順順上去到8千 表速已經有105~107 轉數在慢慢上去8700轉 表速已經118可以在上去 但是轉數九千需要耐心XDD 我已經很滿意速度了~

我體重103~ 最高124 ~ 平均都有117~ 況且逆風還是一樣猛~

NFT是台好車  PS.有上DR前普利~e7e88a57.gif


請相信自己的愛車^^

爬坡會變慢這是不變的定律
個人覺得NEW FIGHTER的扭力已經很不錯了
通常破六千轉之後，就能清楚感受到引擎的輸出
只是再怎麼厲害還是有他的極限在
畢竟也只是台速克達，要不就升級重機吧
千萬不要有牽了NEW FIGHTER就天下無敵的想法

[ 本文章最後由 Mr.JIA 於 2011-5-10 21:30 編輯 ]

我會起步維持6000轉到70公里之後再繼續加油門

這個轉速的速度爬升很快

車手重量快逼近100KG084.gif

其實超5跟NEW FIGHTER真的沒有差多少

跑山想要在快一點的話請換排氣量更大的車(勸敗)

[ 本文章最後由 qas3334 於 2011-5-10 21:54 編輯 ]

我車換過普利盤跟珠子還有大彈簧
油門一敗 數字顯示轉速 8.2不會掉轉
會再往上8.5就停了不不會再往上
然後就越來越快越來越快越來越快.............................

和我以前情況差不多
油門灌下去不走
後來改了高手窩傳動
http://forum.jorsindo.com/thread-2276626-1-1.html
上坡不在沒力..
這才是真正是我的New Fighter...超有力
反正我感覺要熱血...原廠傳動...差了點
本人體重..110

原文章由 kirayamato2 於 2011-5-10 21:03 發表

錯得太離譜了 什麼只開兩氣門
ew Fighter又沒有VTEC

關於NEW FIGHTER的幾氣門之說

可以參考一下我之前所發的文章

原理跟VTEC不一樣

但目的跟效果類似

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2262954&page=2&authorid=6794

爬坡催一半跟全摧說實在的是差沒多少
除非有一小段助跑
至於平路我只能說你是心理作用
不然為什麼我現在里程一萬六還沒有你這種感覺呢?

原文章由 qwe88o01 於 2011-5-10 20:36 發表
跑平路可以說快到....
山路就不知道了  上坡當然慢
本車設計是設計在瞬間爆發而不是扭力

錯很大喔，NEW FIGHTER 扭力蠻高的，瞬間爆發會不會很強我是不知道= =

但是樓主你想兼具上坡不錯能滿足你的需求紅牌車首選 在不夠滿足你換開車吧