[詢問] 紅線5W50長途 中壢到高雄

我可沒說

礦物油   SM  很強~~

你可能看錯了

原文章由 人間有真情 於 2011-5-11 22:26 發表
我可沒說

礦物油   SM  很強~~

你可能看錯了

那是我推測...我知道你沒說礦物油很強 ~~

原文章由 銀箭 於 2011-5-11 20:58 發表
其實這些文章我之前都看過了
但真相究竟如何?

汽車油跟機車油何者較好
這完全取決於定位
沒有絕對

同樣是汽車油
好與壞差異懸殊
同樣的也發生在機車油上

而API的認證
並不是最重要的
內行的都知道
ACEA認證比API更為嚴苛
甚至更新的ILSAC認證
而全世界最嚴苛的認證非VW莫屬
汽車油的好壞看這些認證遠比看API來得準且好

至於機車油
通常都只有API與JASO認證
在選用上較為單純
看這些認證

你說到重點了 !!

ACEA 認證和ILSAC認證都很嚴苛
很顯然的.....機車專用機油上面我因該還沒看過這些認證或許有吧

我剛剛去翻一下我用過的機油

嘉實多 SYNTC 5W-50 汽車機油
API 通過 SM
ACEA 通過 A3 / B3
ILSAC通過 GF-4

Chevron 5W-40
API 通過 SM
ACEA 通過 A3 / B4-04
ILSAC 則沒有

雖然ACEA沒有通過最高標準但以上兩款都有中高等級之認證
認證相關文章


剛剛去查了一下高價格機油款紅線

機車用10w-40 黑瓶子單瓶售價為600
通過 :  SJ  以及 MB 認證 尚未看到ACEA以及ILSAC 認證

汽車用5W-40 白瓶單罐售價450
通過好多認證......比我用的機油還要多好多甚至你說的 VW 認證都有了

那我可以請叫你一下
認證這麼多的機油....售價硬是比認證少的機油還要便宜...為何一定要堅持那些認證少的機油 ?

你當老闆.....你會想要請哪位 ?
2萬塊薪資可以請到國際車場認證技師
3萬塊薪資請到國家乙級證照甚至只有丙級證照

聰明的你你會選哪個 ?
我真的不知道你們心裡面是在想什麼....汽車機油真的會讓你這麼怕嗎 ?

有些人還會認為....機車油只是不想去認證...
不認證靠難道靠感覺就能夠知道機油好壞 ?
甚至我還看到有人說...油廠沒錢認證....我看到都想吐血了
賣油的跟我說...你沒錢認證 ?

好吧.....不認證也行機由認證省下來的錢可不可以回饋給消費者? <--------- 我覺得咖難


以上我就是對機車機油非常不諒解.....
你的看法咧~~銀箭

還有那些加分的人...出來面對別只會在背後指指點點
我的觀念有問題歡迎大家來糾正我

[ 本文章最後由 spi860044 於 2011-5-11 23:48 編輯 ]

我是認為認證參考就好就算是VW
而且有標不代表有要查認證單位那邊
至於汽車油還是機車油我認為不重要
重要事實測後的表現
想問一下你有試過被動氣冷檔車拉萬轉通勤
基本上80%的油都會被打掉

原文章由 a29947089 於 2011-5-12 00:13 發表
我是認為認證參考就好就算是VW
而且有標不代表有要查認證單位那邊
至於汽車油還是機車油我認為不重要
重要事實測後的表現
想問一下你有試過被動氣冷檔車拉萬轉通勤
基本上80%的油都會被打掉

就妳這樣說每個人騎車方式都是以萬轉來表現?
少少少少少人會這樣吧.......

我是有看過嘉實多的測試影片

汽車原地拉轉 ( 忘記幾轉 )
同樣的時間....甚至超越
同款汽車....那些沒有認證過的機油分分都燒引擎

機油認證多多少少都還是有它的公信力在
有認證的...的確做參考就好了....那些沒做認證的連參考都不用參考

[ 本文章最後由 spi860044 於 2011-5-12 00:27 編輯 ]

我的意思是說那樣是可以超快打出原形
而且小排量的擋車除非你騎很慢
不如不可能不拉高轉至少8000-9000
汽車一般自排轉速超低
手排的就可能有車主會拉高轉了

我的想法沒那麼複雜啦
這些機車專用油
為什麼沒有ACEA / ILSAC /VW / Mercedes-Benz / Porsche / Ferrari認證
原因很簡單
因為這些認證都是針對汽車
不是機車

很久以前
機油只分為2T與4T用油
直到許多濕式離合器的重型機車用了這些4T油而導致離合器打滑或燒毀後
JASO才針對這類摩托車制定了JASO MA標準
這也是目前我們強調的真正摩托車專用油

至於貴不貴
確實很多因素在於業者
或代理商本身

話說你說汽車油真會讓我怕嗎
當然不會
因為汽車就用汽車油
機車就用機車油這是沒問題的
濕式離合器的機車就用有MA的機車油
一般訴克達除了可以用機車油外
用JASO MB的機車油或好的汽車油也是可以的
重點在於
汽車油的品質如何了

受益頗深

那天謝謝呢:)

預計這禮拜四 晚上 啟程100.gif

原文章由 銀箭 於 2011-5-9 19:20 發表
基本上以氣冷改裝速克達來說
要跑長途除了需適當休息外
使用黏度指數較高的機油是比較好的
以台灣
尤其是現在的氣溫來說
W前面的數字多少並不重要
因此選擇了好的合成油後
在黏度上可以選擇10W50之類的
至於SAE 60這種高黏度的油因人而異

10w40 10w50 10w60

w 後面那個數字的大小

和耐高溫程度 長程保護性 並沒有絕對關係

油的本質才是重點  凸破點在於 高溫衰退的程度

AMSOIL MCF 10W40
TOTAL RACING 4T 10W50
AGIP RACING 4T 10W60

上面三種號數的機油 AMSOIL MCF 在長程耐操 耐用 耐高溫
明顯比另外兩款  長程不會軟腳

敢問A兄,如果是小弟的酷龍196 最近這種大熱天,以上三種機油,

您推薦何種?

我還是會看　ＨＴＨＳ　的　100.gif