中華T1 150

原文章由 shanghen0407 於 2011-5-7 22:24 發表
約NT62000 唷
國"慘"真的沒比較好 不用關稅 賣得比人家貴
就算噴射+1萬 也72000...

噴射+1萬大概連廠商的利潤也給他算進去才會需要到1萬
說他賺很多還沒人會信

原文章由 sidewinder 於 2011-5-7 21:38 發表
可是大陸版T1採用的是較為便宜的化油器供油耶
如果不求精算
單純把全套噴射系統的價格加上去
應該也是差不多的價格啦
根據哈特佛網站的報價
全套噴射系統的含稅價約一萬四
但是三陽的應該不只這個價格

哈特佛採用國產點燈牌ECU
而且是超大量採購喔
因為該型號ECU適用於GY6及CG引擎（噴射Magic的不同款）
而且其餘噴射系統零組件似乎完全相同
除了燃油泵浦的價格怪怪的之外
（同樣的零件號碼但是有兩元的價差）
可說是全車系共用一套噴射系統
果然是哈特佛的作風
就是要省成本XD

對不起我又離題了

T1銷到中國 發動機整個就改掉了試想電噴還會用台灣的嗎??直接上中國的阿,

羴沒這麼佛,不然怎不用中國那一顆發動機加台灣電噴

中國那一顆平衡軸 檔顯 分離缸頭 自動調整內鍊都你傳便便了

[ 本文章最後由 P150MR 於 2011-5-7 22:50 編輯 ]

對岸好給力阿!

這車應該是三陽杏廈做的
不是國內過去的
要哭哭國內車廠前 還是要先了解一下配備問題
上面算的噴射系統 少算了國內的白鐵管
要過五噴 觸媒也是很重要的
也是挺貴的一部分
化油器的確是驗得過 調教問題騙騙機器 沒有做不到
不過 那驗過的動力 你看看那精美的虐待250就知道
恩...
另外 之前在別篇文有討論過了
內地買車不難 在禁摩的地方 你要弄塊車牌說不定比車貴
還有 消失的2L油箱空間不是油箱不同顆
而是出在萬惡的汽油泵本體
所以會減少一點空間 也是正常的
T2快來吧

這是檔顯= =190.gif
有無言到093.gif
把自家人都當傻子了??

那我是不是也可以說台灣人寧可要DVD也不要氣囊的買車習慣
根本就是傻子

檔位顯示真有那麼重要？
其實我也覺得很重要
因為當我還是小學生的時候就有新聞報導有很多被寵壞的小學生不會綁鞋帶
意思就是自理能力很差
結果今天又出現同樣的新聞
依此判斷
檔位顯示器真的很重要
連變速腳踏車都該搭載

ABS版的Downtown 300i只在國內販售
就沒有出現為光陽鼓掌的風潮
感覺國人似乎普遍都有被害妄想症
好像是受到"悲情台灣"的操作手法所影響
反而很多事情的焦點都被忽略了
當然事實上並不完全如此
如果能得知看到國外版T1有配備檔顯就覺得自己不被重視的網友的年齡層
或許會有比較準確的判斷
假設普遍集中在年輕的一代
那就很可能是受到生長背景的影響
也就是別人要我也要的心態
兒時如此
長大後也沒變

竟然有檔顯（吼～～）

這哪一招  SYM太過分了

原文章由 sidewinder 於 2011-5-9 21:18 發表
那我是不是也可以說台灣人寧可要DVD也不要氣囊的買車習慣
根本就是傻子

檔位顯示真有那麼重要？
其實我也覺得很重要
因為當我還是小學生的時候就有新聞報導有很多被寵壞的小學生不會綁鞋帶
意思就是自理能力很差
結果今天又出現同樣的新聞
依此判斷
檔位顯示器真的很重要
連變速腳踏車都該搭載

ABS版的Downtown 300i只在國內販售
就沒有出現為光陽鼓掌的風潮
感覺國人似乎普遍都有被害妄想症
好像是受到"悲情台灣"的操作手法所影響
反而很多事情的焦點都被忽略了
當然事實上並不完全如此
如果能得知看到國外版T1有配備檔顯就覺得自己不被重視的網友的年齡層
或許會有比較準確的判斷
假設普遍集中在年輕的一代
那就很可能是受到生長背景的影響
也就是別人要我也要的心態
兒時如此
長大後也沒變

光陽如果在酷龍上裝ABS我一定拍拍手
裝在速可達上面...我只能說繼續加油

[ 本文章最後由 jimmy1226 於 2011-5-10 16:24 編輯 ]

雖然是很久很久的老文了....
不過小弟想借這版請教一事...
台灣的 T1 可不可以直接流用中華T1的前叉?
台灣的原廠前叉報價實在太離譜....
台灣版單邊一支的價錢都快要是中國版整組前叉總成(含三角台) 的價格了....

T1被廣大車友判死刑了,早也停產了!對還擁有T1的人該是五味雜陳,當初推出不成熟的商品,留下一拖拉克爛攤子,自救吧!