A博士換裝V牌點火線圈、細導線、火星塞

有鑑於前陣子安裝全晶體點火線圈，但卻有些不完善 107.gif  ，
(感謝前段時間盧大的指點，一直騷擾你今拍謝   )
所以殘殘從網拍訂購一組V牌，趁昨天休假就來DIY一下囉 084.gif  !!!

新手剛學會發文、貼圖、影片，若有發文不當還請告知，謝謝   !!!


今日登場的主角
點火線圈、細導線、轉頭



細導線的線徑



點火線圈的插Pin位置
(比較設殊的地方，負極直接銲接在鎖點上)



稍微比較一下看點火線圈大小



火星塞特寫



這就是傳說中的360度嗎   



轉頭部分依照賣家建議纏上膠帶，可防水、防塵、防無聊，
避免長期接觸空氣，延長內部線材使用壽命
(左邊是先繞第一層(外層還有防水蓋還沒蓋上)，右邊是完全還未加工)



蓋上防水蓋後，最外層再繼續繞啊繞啊繞啊繞啊繞啊......(我打到手痠了)



光天化日之下，偷偷拿出車行測火花的  機司頭  直接拉到1.5cm做測試
(有拉到1.75cm左右，但火花跳得不漂亮，所以退回1.5cm來做紀錄)



100.gif 外部影片連結 YouTube火花測試


最後安裝固定位置
(送來的細導線真的很長....很長....足夠讓我拉到後尾燈下方，想說也好讓點火線圈離開引擎高熱區也可以避免熱衰竭)

(眼尖的你是否有發現點火線圈左邊有一顆螺絲，既然在那位置我就直接從電瓶拉負極出來，
搭上電池固定架做搭鐵強化負極，再從車台拉負極到點火線圈，這樣就剛好完成點火線圈的配線囉。)

謝謝各位抽時間觀賞 還請不吝指教!!!    

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這樣就結束了嗎???
噩夢總是發生在離開車行回家的路途中 190.gif  

回家的路上經過一段施工道路，車子左搖右擺上下震動後，在準備出彎前突然.....................093.gif   
熄.....火.....了..... 天啊 殺了我吧 !!!! 車行已經離7.8公里有了.....107.gif
166.gif  回想剛剛的狀況..........
再次發動也點不起來，所以猜測是點火線圈的問題，該不會插Pin掉了吧!!!
在深夜雞不拉屎，鳥不生蛋的施工道路，照明設備又有限的情況下......
想盡辦法拆鬆邊條，讓我手可以深入進去探看看，果然不出我所料   !!!
它真的鬆掉了耶   它ooxx的勒!!!
回家後的補圖


回家後拆下邊條觀看後的結論
(怪就怪在那母的銅插Pin問題，銅插Pin材質過軟，會因為晃動造成插座鬆動，所以就會發生在路邊吹風的事件了)


最後用焊錫直接燒焊住   ，
並在插Pin底座纏一圈熱熔膠，快速的將防水套塞入接合，來達到防水的效用




心得：測試一天通勤40公里後，插Pin目前是無再掉落的問題存在
           油門手感部份，自我感覺力道反應比預期中還好，更勝全晶體
          (文中有提到前陣子用過全晶體，但並不完善。

套用私底下跟板上的盧大討教回覆告知的答案
不管是交流點火還是直流點火
從cdi出來的都還是直流電
但是交流出來的電壓不甚穩定
也許多少會 影響晶體的點火正時情況
不過也許有許多交流點火車用起來沒有問題。
(盧大此段轉貼若有不妥煩請告知)
            而我就是那許多裡面少數有問題的  068.gif )
            依照我自己的感覺，其實全晶體CP值算蠻高的(撇開那問題的化)，要不是我無法順利使用的化，
             我個人也蠻推薦 便宜又大碗的全晶體，V牌的一組可以買三顆全晶體(我購入全晶體是0.8K) 110.gif

           ，至於現在車上這組，中尾速拉轉很快速 順暢。但目前有些小問題，中低速油氣好像過重，
            有時候40...50順順騎一小段，然後油門些微往下灌的時候，會有1...2秒油路不順 nogo 的感覺，
            然後轉速直上9000轉沒問題，有試過拴緊混和比(有好一些些)，不過會變高速油不夠，
            混和比放鬆中低速又.............  (忘了註明化油器是CVK30)
           想請問中部的車友，可否發短訊息告知哪間調A博士CVK有一套的店家
           (我怕拿出來討論，到時會說有甚麼廣告嫌疑之類的，也不確定適不適合)
           我實在沒那麼多時間自己在那慢慢調整，就當花錢消災   麻煩中部的車友囉!!!

[ 本文章最後由 sn0952222447 於 2011-5-3 23:10 編輯 ]

全晶式直流點火有解啦...請愛用搜尋~~
會有神人跳出來解答喔~~

原文章由 小瑪瑪 於 2011-5-3 23:48 發表
全晶式直流點火有解啦...請愛用搜尋~~
會有神人跳出來解答喔~~

我有試著收尋過 ， 可能查到精神恍惚 漏膏 了吧!!! 093.gif
可否請大大抽時間解說   謝謝!!!
讓我多學習一些

那顆火星塞 我記得以前有車友 從中心斷掉 一分為二
樓主要小心阿

原文章由 colinlan 於 2011-5-4 09:04 發表
那顆火星塞 我記得以前有車友 從中心斷掉 一分為二
樓主要小心阿

嗯!!! 一段時間我會拆下來注意的 謝謝唷!!!

想調CVK30  找我就好了阿   我的EGO-150(WR-1)2009年11月換上CVK30

在這之中也出了不少問題在  調整別人的化油器   調個兩三次就OK

而自己的CVK30怎麼樣調都無法調到最OK的  經過爬文

之中的這篇http://forum.jorsindo.com/viewth ... mp;highlight=%2BJAM   JAM大在第9樓的回覆才完全搞明白CVK的調整方式  至於目前的狀態  唯有見識過我車子在跑的時候那個力道都問說有改缸嗎  我一律回答  原廠操了8萬公里的汽缸沒換過

補充一點  樓主所改的  我的則是除了高壓點火線圈還是原廠的  導線 火星塞帽  使用NGK白金火星塞  都是在2011年1月前使用

但在1月中過後  改了大型重機用直接點火頭  反應和力道都是出乎意料的好

[ 本文章最後由 cpcsakf02 於 2011-5-4 22:36 編輯 ]

原文章由 cpcsakf02 於 2011-5-4 22:31 發表
想調CVK30  找我就好了阿   我的EGO-150(WR-1)2009年11月換上CVK30

在這之中也出了不少問題在  調整別人的化油器   調個兩三次就OK

而自己的CVK30怎麼樣調都無法調到最OK的  經過爬文

之中的這篇http://forum.jorsindo.com/viewth ... mp;highlight=%2BJAM   JAM大在第9樓的回覆才完全搞明白CVK的調整方式  至於目前的狀態  唯有見識過我車子在跑的時候那個力道都問說有改缸嗎  我一律回答  原廠操了8萬公里的汽缸沒換過

補充一點  樓主所改的  我的則是除了高壓點火線圈還是原廠的  導線 火星塞帽  使用NGK白金火星塞  都是在2011年1月前使用

但在1月中過後  改了大型重機用直接點火頭  反應和力道都是出乎意料的好

嗯嗯!! 感謝分享聯結   正在摸索、思考基礎概念