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DINK180i之光陽品質,有待檢討(更新)

原文章由 yu0617 於 2011-5-2 15:36 發表 DINK180i之光陽品質,有待檢討(更新)1456
我覺的這跟原廠沒什麼關係耶
光陽品質不好頂多吃機油而已
應該是機油的問題吧 水素化這什麼東西?

agip你拿的是公司貨嗎 因為你這些問題很明顯都是指向機油問題


AGIP是公司貨,機油我也不敢說水速化也有牽扯,但我以前的代步車,和朋友,也都是吃這支,由於是代步,管那麼多,發車後就一拜油門了,還是依舊頭好壯壯!!

還有,這不是個案了...
日文所謂的水素化就是指氫爆裂解的機油,又稱 group III or  group III+

不過不太可能是機油的問題,因為刮痕太不正常了
參與人數 2經驗值 +10 收起 理由
JAM + 5 氫爆裂解的機油便宜好用~^^
killlose + 5 我也覺得怪怪的~

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13#
sards 2011-5-2 15:59 只看這個作者
凸輪看起來像有點燒 請問大大加95還是98
想參考一下e7e88a57.gif

回覆 12# paulsun 的文章

機油不良~應該是~光滑的平均吃進去吧~

這感覺是~有東西卡到~像很粗的東西去刮的感覺(凸輪軸)~

會不會是機油泵浦不良~打上去的機油量不夠?DINK180i之光陽品質,有待檢討(更新)9372

以下~亂猜得DINK180i之光陽品質,有待檢討(更新)7321
會不會是~因為~吃機油~排氣門~因為挺桿(就是汽門後面那跟長長~熊熊忘了怎麼稱呼它了)~有積碳~導致它在做動時卡卡的(一邊上下做動一邊再刮積碳~)導致阻力大增~而造成異常損壞的情況~



不過稀薄燃燒~不是會讓火星塞很白嗎~剛看圖~好像也沒很白的說~

[ 本文章最後由 chen7877 於 2011-5-2 16:14 編輯 ]
我的車從3000km開始吃agip tec, 2萬多開始發現吃機油
不過小杜覺得我的情況還好, 每天長途高速跑40km, 不吃也難
原裝甚麼都沒動, 傳動倒是換得很勤, 也都是原廠貨
現在6萬4, 除了油門線讓我顧路一次(感謝小肚相救><), 沒其他問題,

發文不是為了幫光陽補血, 只是覺得K大可能正在氣頭上,所以講得太偏頗
K大的標題其實是打高空而已, 不管哪個行業,哪家的品質敢說不用檢討的,
很多製造業作到6個標準差還不是得養一堆QA的人.
沒生氣,有失落,針對廠商,如果只因單純因此事件而失落,那我還真是自打嘴巴,只是,這段期間,發生大大小小事情或某些事件,我就不方便多加以陳述.

一個廠牌,很多周邊配件,並非單只從自家出產,勢必還有配合很多OEM的下游廠商,而其中許多問題點,蠻多都是這些OEM衍生出來的,一般出了問題,消費者當然想到的,就是發行此產品的廠家,那要怪下游,還是廠商.還是臺灣人呢?!....自在人心吧

[ 本文章最後由 killlose 於 2011-5-2 16:26 編輯 ]
17#
ATB 2011-5-2 17:09 只看這個作者
正常的機油 在 引擎狀況嚴苛下 如

(1)供油不足 引擎稀薄燃燒
(2)長程拉尾速 油門一拜 下坡超轉
(3)超過里程換油
(4)高壓縮比車種

總之在你引擎溫度很高時 會成為你車子的最後一根樑柱 油膜不會破裂 它會撐住

不正常的機油 則會在同樣的狀況下 成為壓垮駱駝的 最後一根稻草

(1)機油過熱 機油添加劑 燒結在活塞 引擎 CASE 上 所以引擎內部會變黃 沉積物漸漸變多
    引擎散熱越來越差

(2)油膜破裂 活塞環 活塞 汽門搖臂 凸輪 等金屬接觸面 不受保護 異常磨損

久了就 吃機油 鳥仔吃下去 凸輪薄下去

個人覺得 大廠 原廠 不一定就是正常的機油...這樣講已經很客氣了
台製油 土砲神油 也 不一定就是不正常機油

端看你用在自己的車感受的出來不出來 每台車運作 極限溫度不一樣
一種油用在 A 車可能很正常 但用在 B 車可能會不正常

不能等同視之
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不好意思想請問一下,
看到缸壁的部份,那樣算是"刷/刮缸"嗎?
在發動之後怠速或加速到某個區段時,會不會有異音?DINK180i之光陽品質,有待檢討(更新)7201
「歌の力=生きる力!」愛・おぼえていますか
原文章由 ATB 於 2011-5-2 17:09 發表 DINK180i之光陽品質,有待檢討(更新)5964

個人覺得 大廠 原廠 不一定就是正常的機油...這樣講已經很客氣了
台製油 土砲神油 也 不一定就是不正常機油



若是判定是機油引起的,大廠、原廠你還可以透過管道索賠,土砲請自己貼錢吧!

不過以版主的狀況,個人推估已是日積月累所造成..
TO~sards
中油直營95

TO~ATB
的確,油品這東西,要說,是說不完的,沒有說水素化不好,也沒有說大廠做的機油就是神油,想說的是,能夠挑選知名大廠的機油,至少,在一定品質上,比較有信心,我們非廠內資深人員,也不能批判油品的好壞,至於所謂的神油迷失,我還真不信這套,我認知為,只要能維持心臟正常運作,不讓你"雕車",就是好油!油品這東西,利潤,行銷手法,技術,等等牽扯太多囉!!

TO~ 打工野郎
明顯的聲音可以聽到凸輪在磨損的聲音,由於長期下來,吃的機油量約略150~200上下,算還蠻固定的,且500都會檢視油量,如果不足會補充到適當的量,更扯的是,發生這事情的前一晚,我還檢視過油量,是正常值的標準...

TO~cowboybebop
在台灣,連換個機油或齒輪油,都要給店家更換的那種人,引擎有問題要向店家凹,都極難凹了,又或者,新車保固,引擎吃個機油,向服務站要凹保固,業者托三拉四,強詞奪理的態度, 試問,有多少時間可以跟店家和業者耗?網路上一堆批判G系列吃機油的文章比比皆是,大家有那股熱血,真正對業者行動的有誰?小蝦米要吃大鯨魚?!

[ 本文章最後由 killlose 於 2011-5-2 19:14 編輯 ]