這樣的雷霆是否代表大彈簧已經彈性疲乏了？

我的噴射雷霆150在九千多公里時換上了某改裝的大彈簧，至目前用了約14000公里。
近個把個月忽然發覺轉速跟時速之對應有嚴重的改變。
之前在轉速6000轉時大不了速度70km/hr
大約一個月前忽然發覺6000轉時速度可以達到83km/hr
今天，竟然發覺轉速約5600轉時速度已經達到85 km/hr
當時因為相當訝異，特別看了一下旁邊的樹木樹葉以及地上的草，確定無風。
而且感覺起來應當屬於平面道路（就是說並無法感覺出屬於下坡路段）
若說到起步，因為我屬於溫和派，並沒有明顯感到起步變得沒力了。
至於機油，換新後目前騎了約180公里左右。
皮帶則是在800公里前換過。

不知道這情況是否表示大彈簧已經軟了？
照理講目前狀況反而會比較省油，我是否需要更換大彈簧呢？

喔～對了。最近有在加清除積碳的汽油精。不知道有沒有關係？

再補充一下，先前（一兩個月前）4000轉起步後，4500轉的速度約24~27，現在4500轉時已經有約40km/hr了。以前要達35km/hr需轉速到約5000轉，現在5000轉已經可達65km/hr。好神奇喔！！

[ 本文章最後由 L03u9b17 於 2011-5-1 22:54 編輯 ]

你自己都知道....
就自己看情況換囉

改裝大彈簧你用的轉速多少阿
改裝大彈簧都嘛4~5千公里壽命而已吧

我不知道所謂的壽命如何定義，難不成要用到彈簧斷掉？
彈簧用久了會彈性疲乏我知道，所以當初九千多時我換的主軸是「仿原廠，但是需比原廠更不易彈性疲乏」因為我崇尚溫和，寧靜。非常討厭拉轉的聲音。所以說幾轉的我不知曉。而且似乎說彈簧不應有屬於幾轉的說法的樣子。

再來說，低轉速有高速度應當會比較省油吧（對引擎應當也是好事）。那目前狀況可能會更適合我的需求吧。

[ 本文章最後由 L03u9b17 於 2011-5-1 22:41 編輯 ]

老實說
你乾脆用原廠還撐得比較久一點

幾轉只是參考而已啦
改裝上面不都會寫幾轉嗎
越硬虛的也越快阿

不在意加速的感覺的話就不用換了

[ 本文章最後由 Ven 於 2011-5-1 22:44 編輯 ]

傳動散熱不好彈簧也會軟的比較快
好的大彈簧軟到一定程度就不會繼續軟下去了
別小看大彈簧了

大彈簧軟了 你尾速會延伸哦~ 相對的起步比較慢

版大你行使14000KM有無換過皮帶
你所說的問題應在換過皮帶後就可以解決
大彈簧在怎麼衰退 也只衰退到一個程度
建議換個皮帶試看看 不管是原廠或者是市售的 均可改善你的問題
在傳動系統裡面大部分都只注意到碗公 離合器 普利盤面或者是大彈簧
其實皮帶才是最容易消耗的零件 使用10000KM之後不管有沒有裂痕但寬度肯定會有磨耗   磨耗超過2mm之後起步到中速就只有軟而已唯獨尾速可以很威
但是拉尾速就要小心斷皮帶爆盤子的風險 皮帶的C/P值真的很低
版大還是有空去檢查一下皮帶

關於皮帶，目前總里程兩萬三千多公里，其間用過兩條皮帶交換使用。
目前這條皮帶是在大約800公里前才在交換過的，因為當初要北上台北看花博，需騎長途，有先檢查了一下所有的傳動，發現舊的那條輪齒面已經出現龜裂，故而才換上目前這條。
而當時換上的目前這條雖然不是新的皮帶，也至少已經用了8，9000公里。但是當時注意檢查了一遍，狀況還很不錯。（因為我屬溫和派，自然皮帶沒那麼容易消耗）。所以說我覺得皮帶應當需注意，但是還不至於在這800公里後出現這麼大的變化。
還是謝謝您的建議了。

原廠零件就比較耐用?
不盡然吧...
圓廠的東西會比較耐用的原因，是因為原廠的設定溫和，所以使用壽命當然比較長啊!

也是有很多原廠貨很快就壞的...

其實大彈簧軟掉之後 只要相對把珠子配輕 也會有不錯的效果
不過要嘗試很多次才能找到最好的效果 要是自己能DIY的話 這是最好的玩法