RV250的前後碟盤鎖孔跟哪些車共用？

RV250的前後碟盤鎖孔跟哪些車共用？
要找前後的加大浮動碟盤、似乎指明RV250可上的很少
看了一下RV250前碟鎖孔似乎跟勁戰還有FIGHTER是共用的
有前輩可以分享一下嗎？

RV系200mm後碟可用GSR前碟`GR`JET205mm前碟`

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-4-27 13:41 編輯 ]

原文章由 AURORA_pART1 於 2011-4-27 13:37 發表
RV系200mm後碟可用GSR前碟`GR`JET205mm前碟`

RV250 前後碟盤的孔距..."好像"和180以下的RV不同了..

原文章由 bgyl 於 2011-4-27 13:48 發表


RV250 前後碟盤的孔距..."好像"和180以下的RV不同了..

+1.....我同時有RV180/250...
不過還是謝謝兩位的參與、仍無答案中、呵呵...

可以直接叫nikita 300的..總磅同一個
拉桿會是新版的，手感比較好也不會掉漆

[ 本文章最後由 小培 於 2011-4-27 23:17 編輯 ]

恩 友站也是這樣推薦....把手蓋要小修一下

小弟也有點想改,非連動的,RV250,的前煞,時常使用後,放掉,,會有很大的,,"噹噹"聲,,騎乘時都聽得一清二楚,,原廠也無法解決,

RV250提升制動的方法很多種

1.使用RPM出的對四卡鉗(含卡鉗座,需廢連動) + 碟盤(280 or 260?? 有點忘了)
  手感不知,因為我用的是第二種方法

2.nissin單三卡鉗 (源自forza 250) + 訂做卡鉗座 + RPM 280碟盤
   (1)想弄跟別人不一樣的,也懶的廢連動,所以使用這顆HODA車系大量使用的卡鉗
        使用刺激總磅(12.7mm) ,簡單算一下放大率大概在8.5~9之間,前後搭配過刺激和NIKITA四段可調拉桿,
     手感都是偏硬,長途騎乘拉久了手會比較累,不過硬要比較NIKITA的我比較喜歡一些,
      現在用的是CB250(小黃蜂)的無段可調拉桿,就好非常多了,所以拉桿設計還是有差的
   
   (2)騎乘都是雙載加漢堡, 這樣的重負載情況下,還是可以輕鬆停住,可能原因 ,除了280mm大碟盤 +金屬來另之外,
     我想單三相對比較大的來另片面積,也是一個原因.

  

   最後,個人感想,如果想嘗試多數人改裝常使用的各款式對四卡鉗,卡鉗座的取得絕對是關鍵,鑒於RV250尚屬冷門車種,
   還是要花心思找適合的店家訂制卡鉗座.

  再來連動廢了之後左總磅(14mm)是否也要更換也是要考慮一下,畢竟從原本推對二+單二,變成只推單二
  可否習慣手感的轉變也是要想一下的.

[ 本文章最後由 cva2000 於 2011-4-28 09:58 編輯 ]

如果RV250後碟是這樣跟RV150~180不同,如是這樣感謝bgyl 指正,多學一樣