四期GTR熄火問題

這問題困擾很久了，每當晚上下班發動，我都有熱大約30秒以上的車，騎出去後要過巷子的轉彎處，油門一定會放減速，這時就會熄火了，要發一定要補油門才發的動，發動後也要摧油門才不會熄火，一放就會熄，問題來了，補油門的時候就會整台車一直噸噸的慢慢行駛，類似噗噗噗噗噗的聲音，過兩秒卻又好了(這過程中都有小補油門)，一個禮拜幾乎會遇到3-4次這樣，有大大能解答哪裡秀逗了嘛?感激不盡~

我之前也遇過這樣的問題
主要是引擎沒熱完全放油就很容易熄火
我個人經驗是這樣
1. 機油號數太高，我之前用20-50幾乎每次必熄火，換到10-40明顯改善，但還是偶爾會熄火(未熱車)
2. 節流閥與汽門積碳，我是去高雄信大做清潔動作的，清潔完之後完全改善
3. 汽門間隙調整，我個人是沒用過，因為檢查之後發現都在原廠建議值
另外會熄火並不是汽油幫浦的問題...yamaha會召回主要不是這原因，你可以多爬爬文，我記得有篇文章有解析

我的也是4期GTR
牽車到現在1萬七公里
總熄火次數大約6到7次 [熄火的都很隨機沒有任何規則]
上次山葉免費召回汽油幫浦 還是一樣會熄火190.gif

我遇過一台4期GTR 很容易熄火 節流閥清了 氣門也吊過點滴了 還是會熄火


最後 查出原因.....噴油量過濃 調整電腦後也都是一樣 都是噴油過濃....


這個問題 需要某些儀器下去測試才會知道

原文章由 she77687 於 2011-4-27 03:43 發表
我的也是4期GTR
牽車到現在1萬七公里
總熄火次數大約6到7次 [熄火的都很隨機沒有任何規則]
上次山葉免費召回汽油幫浦 還是一樣會熄火190.gif

我覺得跟換幫浦  沒關聯  我上個月換了第二次幫浦   還是會熄火


再加上   我有跑去洗節流閥    還是一樣   供油部分加大   轉速也調  也還是一樣.........    093.gif


冷車大概放個油門   就熄火   連發也發不太起來   


不過  我在那弄得車行  老闆跟我說  會容易熄火  跟空濾那的感應器有關(綠色的那一個)


回覆 1# synthesis0203 的文章


大大!!你所說的噗噗 鈍鈍的  是你有去補油門才這樣   跟我一樣  硬去補油門  才會噗噗頓噸的  那時候油氣超臭的   


這個問題  看來大大跟我一樣  我都已經氣到不想理了   

[ 本文章最後由 azsx0204 於 2011-4-28 03:11 編輯 ]

節流閥、噴油嘴洗過沒有?
沒洗過就先去洗

如果樓主的車是 4期 GTR Fi 的話 嘗試以下的動作看看.....

但是不保證有效果 畢竟只是隔空抓藥

一. 清理噴射系統 (清理積碳)

二. 檢查化油歧管是否破損 (四期噴射有)

三. 降低機油使用號數看看 ( 建議改 10W40 )

四. 汽油幫浦問題 如未改成新式的建議改看看

五.拆開化油器結構部份後 檢查負壓膜是否破損 順便檢查其他的+清理 (四期版有此結構)

六. 檢查空濾 火星塞 如需更換 請更換

以上還是沒效的話...... 請拆引擎吧 ......  可能是自動風阻門 or 不明狀況造成的

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資料來源: 個人送修經驗

我也是 四期GTR FI

之前我也很容易熄火 轉速很長掉下來

清完節流閥、噴油嘴就改善了

你也去清看看吧@@

感謝以上大大們的分享，我的車是2006年3月出廠的，所以不會更換到幫浦這個東西，話說我以前機油都用0W50，那時到是會熄火，不過不算嚴重，節流閥噴油嘴再我騎2萬多就去清了，清完是有比較順多了，但是偶而會熄火，直到上週我狠下心來，換了一顆台達52.4mm原廠汽缸，拆下汽門發現有2隻已經快掛掉了，所以全部換新，內鏈條換新+汽門拋光+排氣加大，汽門間隙也調整過了，負壓膜也拆了，現在好很多了，至於熄火問題還有待觀察

這問題跟我好像....是不是熱車後 就沒事了  068.gif
當時我也是 引擎室積碳清了 噴油嘴洗了  節流閥也拆下清洗了  還是有這情況
甚至連線圈火星塞跟火星塞帽都檢查了 汽門間隙也在原廠標準內  還是有這狀況
有人說油太濃 我當時原廠電腦調到-10都沒用=   = 找YSP也找不出原因......
後來我加裝了 可程式供油電腦去調整(似乎有點傷本)107.gif 就OK了
之後就...開始陷入改裝的深淵107.gif 107.gif 107.gif