G5 改61換拖尾尺

我也是G5 改61缸 原本可以騎到135左右
拖一齒後 跟版大一樣 尾速掉了10左右 超後悔拖齒的
最近要換比較的大彈簧測試看看 看會不會是大彈簧太硬 開閉盤打不開

G5這樣的問題,我聽到已經不是第一次了!!
小弟實在搞不太懂G5設計的理念??(不是設計不好,是真的不了解斧型區軸)
有位朋友原本也是61缸(加速不錯),升級65缸(420條)>>>降回63缸(420條),托一齒尾速一樣沒有改變,傳動不管怎麼調整(大彈簧.珠子)速度就是沒有太大改變!!
PS.傳動整組.排氣管.CDI(原廠.改裝都測試過)都新的,就是沒有太大差異!!
小弟霧煞煞,也是看過第一台這樣的車子,有請前輩解釋,或者G5改裝車主現身說法!!

或許問題出在高凸唷......

原文章由 cs78kimo 於 2011-4-27 02:12 發表
G5這樣的問題,我聽到已經不是第一次了!!
小弟實在搞不太懂G5設計的理念??(不是設計不好,是真的不了解斧型區軸)
有位朋友原本也是61缸(加速不錯),升級65缸(420條)>>>降回63缸(420條),托一齒尾速一樣沒有改變,傳動不管怎麼調整(大彈簧.珠子)速度就是沒有太大改變!!
PS.傳動整組.排氣管.CDI(原廠.改裝都測試過)都新的,就是沒有太大差異!!
小弟霧煞煞,也是看過第一台這樣的車子,有請前輩解釋,或者G5改裝車主現身說法!!

有些改裝曲軸不是斧形,有些是半斧or全覆式的

而且缸頭設定也有差,如果從頭到尾都只用61缸頭汽門尺寸,尾速高轉可能會上不去
剛好拖齒補回一些=沒變,不然拖2齒試試

G5換61 159cc
曲軸又短 加速好..
建議拖齒比..
我朋友G5 61 PE26 也是15齒!