GR125 更新E版後..性能降低!!

大彈簧超長 大概是8~9圈吧

將近G5原廠的2倍 哈

我是E版 原本的C版完美9克無法適應了
所以要再降珠子
大約降個6G~12G
這是我測試的結果
我更新3次過
每次更新完傳動就要從配
像我大彈簧就是用1500轉的
給你們參考看看

我也有更新到E板  (全原廠)

剛更新完   可以到9000轉  100~110((幾乎油門底就會衝上110

可是最近就不知道怎樣感覺有點虛虛的...不知道是心理作用還是真的有點問題

我現在 是配 9*3 10*3 1500大彈簧
起中 比較好一點
更新到E版之後 我完完全全 放棄了《尾速》這種東西!!

說實在一點 市區 0~70.80 就很好了
所以 現在 盡量 不去想說更新到這個 E版

而是想說 加速不錯 順暢 就樣就很好了!!

我6顆7G= =
辛亥隧道還能快110
最近傳動有點虛

我E板換過幾款油
好像跟機油有些關係
不然大部分都是卡100
很難可以上110

講實在話
爬文 看許多更新電腦 CDE版

總覺得 GR125 使用B版才是最好的程式選擇

B版有種POWER的感覺

別人都以為有改過 但就是沒有改過 全原廠
B版爬坡超有力

真的!! 本身C版程式
跟朋友B版借車騎，那種感覺就像是
烏龜&兔子的差別阿107.gif

有同感....
從b換成c有點後悔
不知道e會不會比c好

原文章由 XD儀 於 2011-5-3 19:55 發表
講實在話
爬文 看許多更新電腦 CDE版

總覺得 GR125 使用B版才是最好的程式選擇

B版有種POWER的感覺

別人都以為有改過 但就是沒有改過 全原廠
B版爬坡超有力

B版起步還滿像有刁過傳動的車
有點彈出去的感覺
缺點是供油方式不夠線性
怠速1800~3000轉供油斷斷續續的
過3500轉才正常供油
4000轉開始動，4500轉力道到就出來了(GR的扭力峰值在5500轉)
因為起步轉速還滿高的，起步差1500轉就到最大扭力
GR中低轉無論起步或爬坡都很有力

年輕人騎B版應該會滿開心的
如果是一般通勤使用者會覺得不好騎
起步供油不連續，不小心轉太多力道又太大
C版之後就都沒這個問題了。