五期噴射新勁戰換傳動的問題(討論)

今天下午到蘆洲某家精品店換了普利珠全部8克,(KOSO)

還有大彈簧1200轉(仕輪),更換時老闆提醒我普利盤的

墊片好像有裂痕,不過預算不足所以沒換掉,

目前全車都原廠,只有換了這兩樣東西,

換好就在堤防的直路小試了一下..........

起步感覺跟之前原廠很明顯有不同,

起步加速不會像以前那樣很慢,(5000~7000轉)

但尾速似乎沒有那麼好拉,

原廠轉速最高可以拉到快9500轉,

換了珠子跟彈簧後,只能稍微到9000轉,

大約都八九十那樣跑,

尾速最快差不多103左右,

請問是否我普利珠換的太輕了,

還是我的大彈簧的轉速問題呢?

或者能有其他不錯的意見請大家分享一下!!

看版大需求在哪
起中?
中尾?
我是選擇起中
更換 6*8.5珠子 輕量化珠子盤 雞牌離合器 雞牌碗公 1800彈黃
小彈簧也換但是忘記換多少的了
只剩皮帶 跟 開畢盤是原場
建議是一次都換掉
選擇起中 尾速會掉一點
但是我的尾速在自強隧道3分之2就110了
只換珠子

如果其他都是全原廠,只換了大彈簧跟珠子的話,說真的....效果真的不算大(個人拙見... ),但如果大大有感受到轉速稍稍變低了,可以把珠子換成全8.5的試試看~~
另外請教,還沒換珠子跟大彈簧之前的尾速比103高嗎??
另外想提醒大大,話說103已經不錯了....107.gif

103 這個速度大約是我在1500公里之前
機油換好一點 傳動刁過了
也稍微跑過幾次山路 1800自強隧道就跑出110 可能可以更高...

你把大彈簧加硬放輕珠重
主要會改變的是你低速時的靈敏度
你可以感覺拉轉速變快了
但是到高轉速延伸時你反而會覺得 咦 極限怎麼這麼快就到了
我的想法是你可以把大彈簧換回原廠 或者稍微減輕硬度至1000轉
不過這樣低速彈射的力道會沒這麼強 但是變速有力的點會往後延伸至尾速
如果你覺得這樣OK 就繼續用 如果還是覺得高轉速域還是拉不上去 就要朝珠子著手了 也可以參照上面的用全8.5 但我是建議你換3*8 3*9試試

前輪100 90 12?

如果是的話103算很快了..

建議可以換上改裝盤

盤子才是變速的關鍵

我的改法跟樓主差不多

我是原廠盤用8.5*6+軟掉很久的機怪1500轉大彈簧(配歐規開閉盤)+普利盤墊片原廠的2片(全原廠是一片)，碗公離合器改裝的

前輪110/80/12的瑪吉斯6102S(看起來是跟100/90/12差不多大了)，後輪120/70/12鯊魚王3

起步跟原廠沒兩樣，可是過30到中速之後加速還不賴，我的尾速表速大概102~103(9200轉)

碗公沒換改品 原廠一定燒 ,  我配8.5*6 用原廠碗公  半個月就燒掉

換一點雕紋 刻花 比較抓的住  你的9000轉都是高轉  耗油  磨損快

我騎過3台  全原廠  新勁戰  最終轉也才8500  尾速117   怎麼到9500轉?

八成都是打滑掉   動力也流失   9500轉 那個油耗一定以很差

建議換一個改碗公  珠子可以8.5*6  或者 8*3 9*3   全8*6太輕  ( 我也是配仕輪 , 一樣一樣換到位 )

[ 本文章最後由 vpower404053 於 2011-4-13 18:38 編輯 ]

我是8*3+9*3的珠子、另外再換D牌的+3%大彈簧其餘全原廠

單換珠子的時後
起步油門到底轉速大會先到7500rpm然後降回7200rpm
9*6是先到7000rpm再降回6500rpm
珠子總重少3克之後起中速的反應有靈敏那麼一點點...
尾速則是沒有差異，大約是116

剛更換D牌+3%大彈簧的時後，起步的轉速很容易到8000rpm...
一千公里後大彈簧比較軟，起步油門到底大約是維持在7500rpm
另一個特點是可以較容易維持在8000rpm加速至錶速90...
尾速目前最多落在110~114之間

不過原廠皮帶跑了一萬六難免會被拉長跟變窄...
對於目前的速域來說也是不完全準確就是了

我珠子配是3*8和3*9大彈簧1500轉
DY普利盤飛盤，仕輪六爪碗公日式離合器
我想說等磨合期過後彈簧也會軟一些會好騎一點我開閉盤和皮帶都是原廠
(起中)
起步轉速很高馬上就破6000(慢慢催)時速38~42
達到7000轉或之後加速力就出現了(很快的到60以上)
建議樓主先把彈簧加硬，珠子放輕
只是目前我還不習慣他得轉速(畢竟順順騎突然換上這種高轉速)
磨合期過後再調整一次吧，傳動這個需要多嘗試的
樓主加油~~