騎乘系列：雙人騎乘

原文：
http://www.sportrider.com/riding_tips/146_1009_riding_with_motorcycle_passenger/index.html

騎乘系列：雙人騎乘
創造你們倆愉快的雙載
從2010年9月發行體育騎士
安德魯特雷維特
相片：川崎

雙人騎乘的同時可以是令人愉快或是令人緊張的。大部分的經驗取決於你和乘客的事前準備，出發前可以先坐著聊天，取得乘客乘座的舒適經驗，來讓長途騎乘更愉快。雙載有時比獨自騎車更愉快，條件是要有配合的人，你也得有人來分享你的騎乘經驗。
其中重要的是，讓你的乘客使用恰當的良好護具。我們常常看到裝備齊全的騎士，但乘客的裝備卻少得可憐，或者，甚至已經騎士給乘客裝備了但乘客就是不用。記住，你的乘客可能根本沒有意識到「雷禪」的後果，特別是「翻車」；因此，你要確保你們倆都要穿著得當。還有一件事就是，如果下雨或轉冷，要是準備得當，對你們的旅程並不會產生太多的不舒服。



如果是在沒有完全靜止的狀態時，應避免任何突然的動作，讓乘客看在你的肩膀轉動時將有助於乘客保持自己的重心所在，來減少噁心的機會。


在你載新乘客時，請和乘客討論一些基本規則或原則，並讓二個人都同意這些原則。指導她（或他），以正確的方式來乘坐：你(騎士)應該先坐到車上，保持直立，雙手在握把上，應用前剎車，你的腳盡可能拉遠來支撐。可以事先安排一個信號，表明你已準備好要讓乘客上車。從摩托車的左側（遠離熱廢氣），她應該先把她的左腳放到腳踏上和左手放在你的左肩。建議，她利用左腳和放在你肩膀的手抬起她的身體，並讓她的右腳擺動來上車。


在你載新乘客時，向她解釋如何上下車摩托車，一些基本的信號，以及她可以預期的旅程。一些簡短的指令可以讓你們乘坐更愉快。

有一、二個方法讓旅客握住的地方，可以幫助她上車；包括，車體上可供握住的把手或是騎士的腰帶。當然，一些仿賽型機車設計上對乘客並不友善，「恨天高」的後座，說有多小就有多小的握把(雷禪補：有得甚至沒有)。如果你打算雙載很頻繁的話，從這方面來考慮「標準型」或「運動型」具備良好後座設計的車型，而不是從「仿賽型」的車來考慮。在我們的經驗，最安全和最舒適的方式不論在任何類型的機車上乘客包摟騎士的腰，把她的手掌放在油缸的背面。這樣子在強力制動時，使她能夠支撐自己而不會有過多的重量壓在你的背部，以及扶著你的腰在加速及轉彎時。討論一些在行駛中的信號，並確保它們的意義是顯而易見的。例如，你想停止的信號。如果，是不同的信號時，請先退出道路停下來。同樣，如果你知道將快到顛簸或濕滑路段時，你需要一個信號，提醒你的乘客坐著不動並注意將會有搖晃。讓事情從基本開始，你不要一次要新乘客記住全部的事情。隨著時間的推移，你可以加其它更複雜的信號，或是不重要的東西。


減速時，要慢慢地、輕輕地抓剎車，再慢慢鬆開剎車，而不是突然來一個的「停頓」。同樣在使用油門要輕柔，避免激烈地突然加速或減速，來折騰你的乘客。



即使是「嬌小」的乘客對車體來說也是很明顯的重量，有一些簡單的指導，以盡量減少她體重帶來的影響。有些感覺比較敏銳的乘客，應該避免她任何突然的移動，特別是從一邊到另一邊。在彎道裡，我們沒有要她（或者你也如此）一定要掛出來，但她應該隨著車體動，並注意你內側的肩膀。這不僅能夠減輕體重在車體上的效果以及強迫她抬起頭來，向前看，減少暈車的機會或緊張。它沒有必要隨時緊張在生死關頭，但她應該要不斷關注迎面有什麼過來，才知道什麼時候要停或轉彎。
在你的部分，你可以盡量減少乘客的顛簸，保持平穩，避免突然的剎車、加速或轉彎。你仍然可以照著你自己的方式剎車，但要避免一次抓到底。同樣，當你要停下來時，不要硬抓剎車，而是逐漸釋放剎車當你接近停止時。在緊急狀況下你不會有太多的選擇，但在正常情況下這將讓你和你的乘客保擣冷青和放鬆。這同樣適用於加速和轉彎，避免在每一個出彎時，生澀的加大油門，每一個彎道是平穩通過，從一邊換到另一邊。隨著練習，你很快就會發現你做什麼及投入了多少會影響乘客的配合，來增加車體的穩定性。




你騎越平滑，越會降低搖晃你的乘客。這反過來，意味著你的車體受乘客重量的影響越小，這會漸入佳境。這種滾雪球效應你們使事情變得更容易，隨著時間的推移，你會驚奇地發現，很少乘客會影響你的車體處理。

隨著時間的推移，你會認識到有經驗的乘客對車體動態的影響不大，而你和她都可以騎在一個舒適的方式。一對好的騎士/乘客的組合可以快速地通過喧囂的道路並向下一個令人驚訝的峽谷出發，既使就算在賽道上，這不意味著你可以測試自己的極限造成你和一名乘客全部遇難。事實上，「雷禪」的後果遠遠大於你個人騎乘時，相對的你更應該警惕要比平時還要安份。
當你完成了你的旅程，當完全停止與剎車時，給你的乘客一個信號，你是準備讓她下車。下車時剛好和上車相反。如果一切順利，你們倆愉快地面對面時的表情，你說能有多少樂趣呢??




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「雷禪」感想：
今天不談「技術」，來點「淡口味」的。
084.gif
每次帶「限速器」出門玩都要坐車嗎??
有時候，騎車出門也是很好的一種選擇。
吹吹自然的風，管它是「熱風」、「冷風」、「落山風」、「颱風」…都是不錯的一種感受。
晒晒太陽，一起躲雨。
出門一趟搞得很「狼狽」，你是累得跟狗一樣，「限速器」跟瘋婆一樣。

你和你家的「限速器」都有一起經歷過嗎??
雖然，開車出門是一種享受，但騎車出門所培養出來的感情，可是很特別的喔。
春、夏、秋、冬，四季帶來的感受和景物是不同的，記得騎車才能更貼近自然。

尤其，第一次和「正妹」出門要很小心，要不然被你嚇跑，怎麼可能再約得出來呢?你們說是不是?
當「正妹」變化成「限速器」時，就要更加的小心。
有的「限速器」的上限是四十公里，有的是八十公里，「雷禪」知道有些人的「限速器」是「解限速」真是幸福啊!!
在移動「限速器」的時候，請記得像是移動「皇太后」一樣，不得驚動她的任何一根緊張神經。
要不然，你接下來的「旅途」會很「痛」、「苦」，你的皮會很「痛」、你的耳根會很「苦」啊。

記得，「快快樂樂」的出門，一定要「平平安安」的回家。

好啦，打完收工!!

[ 本文章最後由 bosstim180 於 2011-4-13 16:57 編輯 ]

讚喔!  我總是沒注意到後面的人....  我要去買護具了101.gif   掰掰

簡單來說 載人就是不要騎快 不要耍帥 不要違規~
當然..一個人騎更要安分守己

084.gif 會不會有人雙載時殺灣...一起卡普啊?!

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受益良多

我想問一下108.gif
(請不要炮我 我是很誠心的想問 單純只是希望以後有閃光的時候 不會讓他警張110.gif )
就是我朋常很少載人
但是當我載人的時候
總是在迴轉的時候
使得自己的重心不穩

因該要如何克服呢!
(請大大們給我一些建議)

原文章由 狂暴北極熊 於 2011-4-13 17:46 發表
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我想問一下108.gif
(請不要炮我 我是很誠心的想問 單純只是希望以後有閃光的時候 不會讓他警張110.gif )
就是我朋常很少載人
但是當我載人的時候
總是在迴轉的時候
使得自己的重心不穩

因該要如何克服呢!
(請大大們給我一些建議)

放內側腳去磨如何（類似滑胎騎姿）？
我自己只要迴轉幅度會讓我覺得重心說不定會不穩，就會放腳下去。
不過這個很心理因素，單單一隻腳要撐起兩人合重加上車重在邏輯上值得商榷，實際效果有待考量。
還有，盡量讓後座的乘客把重心交給你～吧？
有錯請鞭。

大頭照很吸引人的目光~