汽缸墊片&壓縮比問題 (附施工流程圖)

這幾天勁戰改TMMRC58.5汽缸,施工的時候第一次墊片墊了3片,導致安裝時內鏈勾不到缸頭的齒輪,之後又把汽缸拆下來,這次只裝一片墊片內鏈就勾到了,之後老闆說這樣車比較會跑,但是爬了一下文,汽缸墊片的多寡好像是跟汽缸壓所比有關,
(PS:墊片是在汽缸與區軸箱之間的墊片)
爬了文稍微整理了一下
墊片越多 = 壓縮比越高  = 比較(有)爆發力 但 汽缸壽命會(縮短)
墊片越少
墊片越少 = 壓縮比越低  = 比較(沒有)爆發力 但 汽缸壽命會(較長)
墊片越多
不知道是不是這樣
補充一下:施工圖
沒有墊片的時候

第一張墊片 (之前漏油過所以超贓的)

第二三張墊片  (顏色不一樣)

裝汽缸,拿了一把電子尺測量活塞 (不太了解這個動作的用意)

安裝完畢 (這張是只有墊一張墊片才成功安裝完成)

換裝完成順便來洗個澡

洗前洗後差真多

NO~~反了  099.gif

正好相反
墊少壓縮比較高
墊多反之

3F才是正解喔~~不要聽2F的  101.gif

哪招啦!
58.5墊3片!
你是想要比原廠還慢嗎???

墊片越少  越薄
代表裡面空間越小
壓縮比越大  爆發力越大
墊片越多 越厚
裡面空間越大
壓縮比較低  壽命較長

3F正解
字數字數

反了反了
3F才是正解.
當然不只有墊片
汽缸
活塞大小
凸頂凹頂
也是影響因素

墊三片咧...如果沒有必要 裝這麼多片不好吧 = =

哪招啦!
58.5墊3片!
你是想要比原廠還慢嗎??? [/quote]
事實上..58.5墊3片說不定真的在極速會比原廠慢(有機會..旦機會很小..幾乎為零)
不過我想要先了解...改缸的目的是要極速..還是為了要起步扭力
還有加上那三片後..壓縮比一般也是只會比原廠來的高
所以真的要跑輸..平地也許很難說..
旦我敢說58.5墊3片跑山一定嬴原廠..
畢竟cc數就是有差..高cc數也許不會反應在極速..旦最少會反應在扭力上
而且低壓縮比的情況下..汽缸的耐用度真的會比較高