為何降珠重轉速反而降低呢?

無力高轉跟碗公離合器有關
再怎麼降 抓不住還是抓不住

我知道跟離合器比較有關係阿XD，
但我還是希望兼顧耐用度，加上又還沒過保，所以才會選擇原廠離合器。(有問題可以換新的，這已經是我第二組了)
但我驚艷的是只換珠子轉速確實下降了，這是不爭的事實，
我搞不懂這個原理XD，弄通了說不定就可以配置到我想要的，
因為我不習慣起步拉高轉在騎，有載人又都在市區幾乎都是低速，囧。

[ 本文章最後由 047771407 於 2011-4-13 10:29 編輯 ]

我覺得這樣不如
你全部裝回原廠就好了

有時候原廠傳動比一堆好用

或許喔...早知道不換武田管就不會有一堆後續調配問題了，
當初也只是因為外觀才換的，誰知回壓不足....XD

怎麼一推人都不看清楚問題就在答

你的原因有幾種

珠子大小有不同,有可能輕珠直徑略大,舊的12g珠直徑略小
珠子小,皮帶退的多,起步轉速高,變速,比珠直徑略大的慢

大彈簧跑掉,硬度改變,跑掉通常是右旋

珠子光滑度不同,舊珠可能比新珠光滑,越光滑越好拉轉

或者克數不準

再來是珠溝落差,有點雙曲(要看是否磨損+測溝深才知)

[ 本文章最後由 007 於 2011-4-13 13:29 編輯 ]

所以大彈簧買左旋的比較不會軟嗎???
這樣看來我珠子的確是一新一舊，克數差了1.5克...

原文章由 047771407 於 2011-4-13 21:24 發表
所以大彈簧買左旋的比較不會軟嗎???
這樣看來我珠子的確是一新一舊，克數差了1.5克...

左旋的特性通常沒右旋硬指"中高速"~同圈數,線徑,長度,轉速(指1000,1800轉那種標示)or  k值,右旋彈簧沒跑掉來比

較硬的右旋通常彈簧會跑掉,就是指當開閉盤開到一個程度,彈簧扭轉會像扭抹布般,直徑變小
只靠上離合器盤與下開閉盤夾持,當夾不住彈簧會轉彈回來(開閉盤右扭,彈簧左彈回)

當開閉盤低速歸位時,彈簧是向左扭的狀態,(彈簧扭轉力小於上下夾持磨擦力,所以彈簧無法歸位)
這時開閉盤再右轉往中高速變速時,本來彈簧向左扭的狀態,往中高速變速時向左扭的狀態,變向右轉歸位而已
=扭,變沒扭=只靠彈簧壓縮的k值,你想少了扭轉的阻力,當然彈簧硬度會假像變軟

左旋因為開閉盤變速往右轉,彈簧直徑會變大,會頂住離合器蹄塊內側,比右旋多增加磨擦力卡住彈簧,不讓它跑掉
以上沒現場作來看,基本上很難懂,只能盡量文字敘述

你要先搞清楚你車是啥狀況再來一一解決

你也可裝回原先的全12g抓問題,因為你只有動珠就變這樣
如換回來更無力低轉,彈簧跑掉的機率就大些

但要確定你是換回原先裝的那6顆12g
因為就算都是12g,不同顆磨損直徑也不一,有時會誤判

怕的是車行配的珠子有些都是從一盒一盒拿出的,都是舊的且使用里程不一,廠牌不一大雜燴的那種,變因大

[ 本文章最後由 007 於 2011-4-13 22:37 編輯 ]