五期GSR 騎一小段停下來待速忽高忽低，然後就熄火

原文章由 jakey172 於 2011-4-15 22:06 發表
把第2張圖..馬達旁邊那個小傢伙
蓋住第一張圖..你紅圈的東西
汽缸的高溫與油氣就不會噴出來了

可否請教
這東西是啥???用途是???

據說是內鏈調整器???

調整張力蓋與調整張力組

台鈴機車噴射引擎 節流閥 怠速控制閥 燃燒室 噴油嘴 汽門 清除積碳方法
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... 1155&next=11123

準備噴射引擎專用泡沫式除碳劑-- 零件碼 99002-22020-000..建議售價-450元..與長噴管

再準備6寸長.台灣製造..棉頭不會脫落的棉花棒..約需四根..

拆卸下火星塞..消除下一個動作時..活塞上行的壓力

轉動發電機風扇.對準正時記號..目的在使活塞處於上死點位置

將長噴管插入火星塞孔..噴入泡沫式除碳劑..就可以使用較少的泡沫式除碳劑

等待數分鐘..溶解去除燃燒室積碳..活塞頂積碳..汽門面積碳..

積碳的成因--> http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=742

拆卸下怠速空氣控制電磁閥

以泡沫式除碳劑噴入旁流管

這裡也需要噴入泡沫式除碳劑

目的在溶解旁流管內的積碳..

避免旁流管內積碳造成阻塞..影響怠速的穩定

節流閥的正面/反面..管口內圍/外圍..容易積碳..造成節流閥關閉不良..影響怠速的穩定

以泡沫式除碳劑..噴灑節流閥正面與管口外圍

轉動油門..讓節流閥開啟後..固定住油門

以長噴管深入節氣門本體..噴入泡沫式除碳劑..溶解節流閥正面/反面..管口內圍/外圍..進氣岐管..噴油嘴外圍..進汽門桿..的積碳

噴入泡沫式除碳劑..利用大量泡沫擠帶出黑色的積碳

等待數分鐘..利用6吋長的棉花棒..擦拭節流閥正面/反面與管口內圍/外圍溶解的積碳..以利節流閥閉合..怠速穩定



處理完後..以高壓空氣噴除旁流管內與進氣岐管內的泡沫除碳劑與積碳..

下壓腳踏桿..排除燃燒室內的泡沫除碳劑與積碳..以利發動



Address V125G 與TEKKEN125 ..發動後.15分鐘內...ECU 會自動學習重設

NEX125與 GSR125 則需要做一次ECU基本學習設定-->http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=5606&prev=5616&next=5595&l=f&fid=13

他牌噴射機車..則需要購買電腦診斷器做歸零的動作--> http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13

以上的除碳動作..建議車主每10000公里(每1年)實施一次..

技能不足..知識不足等等..在維修保養上..是會產生故障問題..零件損壞等等原因
所以建議由專業人士..例如A.S.S認定店..進行保養

噴油嘴的除碳..則利用每1000~2000公里(每1~2個月)..添加於汽油內的台鈴噴油嘴清淨劑..

零件碼-- 99002-22030-000..建議售價-100元

利用添加於汽油內的噴油嘴清淨劑流經過.....

噴油嘴內部油路---->噴油嘴---->汽門機購---->燃燒室

常保優異的汽油霧化效果及清除汽門與燃燒室積碳

達到恢復馬力.省油.易啟動的效用

http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13

當加了某加油站的汽油後..感覺機車怠速變的不穩..建議下次換另一家加油站加油..

不管是添加到觸媒裂解汽油或是重組汽油..早晚快慢..都會產生積碳問題..

所以..定期去除積碳的動作..對噴射機車的性能是很重要的

關於汽油--> http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=1093

其實也沒高到哪去...
大概1.5-2.5之間亂跑
然後就掉下來熄火了
應該是天冷關係，最近都沒發生了

看起來好像要拆很多東西耶= =

電瓶電壓未發動大約12V  發動之後13~14V

所以說油精沒辦法解決囉? 這樣拆真是大工程

請問一下大家會熄火的車都是幾年幾月出廠的?

2010年12月中牽的車
騎乘約3000KM發生第一次熄火問題+過一次汽油精
目前6700KM
騎乘至今一遇天冷就發生熄火問題