遲來的分享文 GSR PK7避震器文超多圖一點點多

EVO進化論 · 2011-4-9 00:13

大家好

在觀看之前如果有品牌的誘惑或者不相信著有那麼優的

的可以不要觀看我是懷著分享的心不想看到有人打一些有的沒的......

如有冒犯請見諒謝謝

再一次的跟大家打聲招呼車上這組避震器事實上已裝了第2個禮拜了之前都在想說要挑哪個好天氣來
發文一下【明明就是懶得發

】
再買這組避震前車上服役的避震是K1-S 不管是殺灣還是市區騎乘其實都屬上乘但是它的效果還還是有限的在面對連續彎道

時會出現沉下去在起來的感覺而遇到一些大哭臘或者連續起伏路面吸震感還是有限而在使用了1年多就興起換避震的念頭

第一開始就直接想到 SharkFactory K1 再來就是 DY .. GJMS RPM 想到最後還是去訂 SharkFactory K1 好了

但一切就到我朋友那準備下訂單的時候我朋友跟我說何不考慮  PK7 【PK7也就是 POSH 】的避震器功能跟K1一樣而且價錢比

較便宜省下來的錢可以來把軟掉得前岔給他救回來這讓我腳步停了下來  因為我的車都是他修的我很相信他的保證就回來

想了一下也有發文詢問心得最後還是選擇了 PK7  而等待是痛苦的等了10天我的避震終於到了068.gif 就給他裝了上車..我

朋友也一起幫我設定避震器一調就調整了5-6分鐘有了最後騎上了路來測試  一騎馬上有感覺出來車子好像跟路面是一體的

緊緊的抓住地面遇到哭臘就像走平路一樣沒有感覺感覺還不錯.但我想這因該是剛開始的感覺因為K1-S 上次一裝店家幫我設定一騎感覺不軟腳很穩但只是

突然變得比上一避震穩而來的感覺設定還是需要靠時間來調整的….

而使用了2個禮拜也差不多設定好了就看之後還要不要在調整一下再來決定

而目前的設定為預載這我不清楚沒去量幾公分我都是用朋友設定的範圍

就來慢慢的轉來調整而阻尼設定在15段不用懷疑就是15段因為他有60段

可調範圍很大所以每次的調整範圍最好5段起跳而氣瓶設定在地2段 …

而現在的設定目前為止挺讓我滿意的市區騎乘遇到哭臘水溝蓋就像無視

於它的存在壓過去幾乎可以算都沒感覺就感覺很小辣 XD

再買這組避震前車上服役的避震是K1-S  不管是殺灣  還是市區騎乘其實都還OK

而用現在這組避震走到鐵軌那比較癲的路段以平常用K1-S的速度騎

過去恩 ~ 真的感覺很好上下起伏與震動度小了很多很多~也很舒服了
而在山區的表現其實用這種設定就可以關嗓了連續彎路或者過彎遇到哭臘  都可以很盡責的把力道都吸收掉讓車子的晃動降到最低如果要有更穩的表現

我想..就把氣瓶設定第3段或者把阻尼提升到第17段這因該可以表現更好 XD

而性能的感覺表現我覺得滿意那外表哩..當然是不合格拉

目前為止看不順眼的就是預載調整質感真的要好好加強加強雖然我朋友說

它不強調外觀但我就是要幹佼它再來是氣瓶太小了點沒有霸氣阻尼調整紐

在設定時前5段的聲音以及手感會讓人感覺不出有沒有轉到要慢慢的轉...

要不然會直接不知現在是第幾段  我想外觀上得視覺感真的是差強人意 ......

所以注重效能也注重外觀質感的人不推薦這一組如果認為效能最重要外觀

的質感就其次也不要沒質感到靠北邊走 PK7 其實我挺推薦的
以上廢話一堆的分享心得辛苦大家了