二行程機車 金贏家 排氣檢驗CO2 太低 無法偵測

原文章由 donsan1212 於 2011-4-7 20:26 發表
空燃比的螺絲藏在一個橡膠的蓋子內
你要站在傳動這邊調整
位置就是在后土除前面而已
就朝空濾位置聯結的位置就是化油器了
只是調整的螺絲藏起來
要拿長一點的一字起子
或是把避震降下來可能會比較好作工
因為裡面有加油線會稍微卡到調整螺絲

感謝, 我找找看

剛剛驗車彥不過 看完本篇 受益良多 感謝分享

空氣調整螺絲...在第2圖...黑色小蓋內...

參考特殊诶修案例...
莎比亞100 無怠速 會熄火


車種-莎比亞100
車齡-17年左右
里程-50000km左右
車主- 上班族
狀況-
車主整理父親遺留下來的機車...外觀整理得很漂亮...給你一個讚


車主說...最近突然變得無怠速...容易熄火..


詢問車主..發現連化油器都更新了..


拆離空氣濾清器總成..

發現...化油器固定螺絲鬆動..造成進氣不良


把內六角固定螺絲..上點螺紋膠...鎖緊


OK


http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274496606

donsan1212 發表於 2011-4-7 12:43
CO2太低就是排氣管溫度太低
可以去飆一下10分鐘的路程
讓車子熱一下應該就可以了吧

昨天我的金贏家排氣檢驗時也遇到這個問題
已經在街上騎14km,其中還有騎到時速80以上,騎去驗時
CO/HC值(2.7%/5497ppm)CO2才5.8%
排氣管,汽缸,空濾換新後騎1200公里左右,這種情況下還是要把油氣混合比調稀一點嗎?
二行程車種似乎驗車時CO2都會偏低,我家的新勁風50/王牌135/金贏家100都有此現象
新勁風50有調到CO/HC值(0.28%/3676ppm)CO2才6.07%
相反家中的四行程車種(豪邁/野狼)CO2都有CO/HC值(1.9%/61ppm)CO2 13.3%
                                                                CO/HC值(0.4%/275ppm)CO2 10.9%
理論上CO燃燒完全,CO2應該會較高,但似乎只是正相關而已,到底問題出在那?
===============
我記得1990年代驗車時沒有CO2這項,現在多這項,還真不知化油器調整原則有沒變化?

二行程驗排氣時,可以調高怠速去驗或檢驗時用手帶一些油門提高轉速下去驗,車況正常應該都會驗過 .

環保鼠為了要替車商新車找新車主,規定2行程要驗車通過,CO+CO2一定要超過8.環保鼠為了環保及車商的口袋,真是用心良苦

hx135cb750 發表於 2015-6-12 09:45
本文章最後由 hx135cb750 於 2015-6-12 09:58 編輯

去年換新汽缸新原廠加速管,訓完車後去驗時,在街上騎14km,其中還有騎到時速80以上,檢驗結果
CO/HC值(2.7%/5497ppm)CO2才5.8%
原本有想說是否噴合油混太多,但因1L噴合油騎約1200km,所以判斷沒有混合過多

故今年驗時,朝化油器油氣混合比調低方向調整,火星塞還是去年那個NGK一般型火星塞,檢驗結果
CO/HC/CO2值(1.5%/2877ppm/ 13.5%)
輕鬆過關,供大家參考

hx135cb750 發表於 2016-6-28 10:17
去年換新汽缸新原廠加速管,訓完車後去驗時,在街上騎14km,其中還有騎到時速80以上,檢驗結果
CO/HC值(2.7%/5 ...

所以，是原來的混合比調太高嗎？
調低就ok了？
電發好發嗎？

不想摔車 發表於 2016-6-29 06:03
所以，是原來的混合比調太高嗎？
調低就ok了？
電發好發嗎？

Q:所以，是原來的混合比調太高嗎？
A: 原來是偏高一點點,但火星塞顏色都在紅褐色,調低後偏淡紅褐色

Q:電發好發嗎？
基本上好發, 電池掛了,省錢不想換,但放隔夜後踩三下幾乎是必發

這種情況下,熱車時怠速會稍微有點煙,熱車後幾乎看不到煙
噴合油是吃 國光牌賽車級合成環保二行程機油 (直營加油才有賣的樣子)

因為是原廠加速管,起步會稍為衝一下,尾速錶速約95km/L
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這車是2001年份,去年花約9000跟一位老先生購入的三手車(輪框和前土除有噴漆整個噴過,故那老先生不太可能是第一手車主),傳動,汽缸,排氣管更新約6000左右就很好騎了,加上曲軸有機油直噴(鈴木CCI系統) ,車身軸距較YAMAHA勁風長,時速75以上較勁風穩,CP值很高

hx135cb750 發表於 2016-6-29 15:49
Q:所以，是原來的混合比調太高嗎？
A: 原來是偏高一點點,但火星塞顏色都在紅褐色,調低後偏淡紅褐色

你還是換上新電池比較好,電池的功能不是只有電發,它要存放整流器所發出來的電及供給方向燈及煞車燈的電源,電池壞了,方向燈及煞車燈的電源來源就是整流器,久而久之,不是燈泡燒就是整流器壞,甚至電路燒毀,電池它是個平均衡器,可接受整流器的較大電流,又可持續供給方向燈及煞車燈的電源,而不會造成整流器的負擔,你整身都洗了,為什麼最重要的地方卻想遺漏