GR125 爬山想要更有力需改傳動嗎?

之前跟朋友上清境上坡還贏G5耶!
讓我覺得蠻意外的084.gif

一星期我有五天上下林口
我有看過你GR的照片(應該是98年領牌車)
所以跟我是同期車款

大概里程在一萬左右離合器開始打滑(主因是表皮結焦)
磨一磨可以恢復 但沒跑幾天又會結焦
所以...一勞永逸作法
花錢把離合器+碗公換掉
我自己是換雞牌新出的離合器+鑄鐵碗公組 (整組較便宜)
GR本身的爬山能力及油門反應都很棒 只要動力不流失(打滑)
強烈建議不要去動前普利 只會增加油耗而已
彈簧的話 建議換H6B不要換H7A
H6B的性質與GR原本的M9Q比較相近
H7A軟很快 爽沒幾天就軟了

補充一下...雞牌這組我用了5000以上了
到現在起步還是很會"叫" 停紅燈換綠燈我都不敢大摧油門
所以...怕被路人觀注的話 仕輪好像有出一組不會叫的

[ 本文章最後由 bigCAT 於 2011-4-6 13:21 編輯 ]

如樓上車友所說

離合器以及碗公更換並搭配得當

對所有動力是有幫助的

另外油耗方面我在說明一下

因高轉設定 使得油耗增加是沒錯的

通常更改前半部 是希望得到更高轉速

又或著更好的拉轉((順暢

後面補充 大彈簧我建議換士輪的

軟的慢 硬度數值誤差小

那請問前原廠後用 仕輪離合器+碗公+1500轉大彈簧
這樣配置的話珠子建議放幾克呢??
因為最近車子起步會頓頓的感覺抓不住.....

我覺得GR原廠就已經不錯了
之前雙載爬八卦山 不會無力

暴力點就配8.5G或9G

怕太高轉就試試看9.5就OK

改碗公和離合器讓他別打滑

單人爬山效果不錯,但就是抵盤太低了

引擎是最大的動力來源!!!
傳動只是輔助引擎輸出的動力.....!!!

我在9000KM的時候就去南港的精__動力做節流閥清潔等保養

也順便換一個他推薦的大彈簧(鈦色的樣子)跟全9克拉珠子。

換完磨合後只能說起步彈射感很夠，6200轉左右就能上70。

爬坡部分也很夠力，只是目前稍微催油門車子會抖動