G5 63.5 600條 CVK30 油嘴問題

用夾擠法試試~
先決定好 待速油嘴~例如#38
主油嘴每次降10條  例如 135  ~  125   跑3~4 KM 拆火星塞看    再決定 油嘴往上往下~
調整真的是要花些時間跟耐力!
往往也考驗著~調整者的思考方式~理論與實際的結合!
很有趣的!

原文章由 xu31i6rmp 於 2011-4-4 20:24 發表
目前好像是140 38吧!

可調式油針已經換回原本CVK30附的油針了!!

根本是他在搞怪,現在順超多!

現在騎起來的感覺是:6000轉以內悶悶的

轉速拉的有點慢,力量也比我原本150有力一點點而已(但是不會斷斷續續)

起步慢慢催排氣管已經不會像之前碰碰響(動力頓頓的)感覺了

但是定速5500轉 要催到6000轉的時候會頓一下才出去

6000轉一過一整個暴力,轉速也拉超快!!

火星塞還是偏黑(牙跟尖端都黑)

廢加速泵
你這種狀況是　低速油嘴太小　 高速油嘴太大
所以低中速和高速銜接上會有斷層
建議把低速換大　40 OR 42 高速縮小 135

是這樣喔??

但是我也有試過 140 40(這樣斷層應該比較小了吧?)

結果5500~6000轉的頓挫感更嚴重,甚至範圍拉大到5000~6500

原地油門一敗整個大nogo 轉速表在5500轉那邊抖來抖去

好不容易爬到6000多轉 才彈出去

火星塞整顆一片黑

後來換成140 35 不用騎 原地架中柱 回油就爆震了

所以目前又換回140 38了

配到有點無力了......

高速140 低速38 你的火星塞已經偏黑的話，低速已經夠大了。

在換更大只會nogo，不要在換更大的。

如怠速很穩定的話，只有5000~6000轉很不穩。有可能你空濾洞挖大太了。

導致進氣不夠(因負壓不足的關係吧)

試看看能不能先堵住一個洞拿膠帶封口，混合比從調一次在騎看看。

之前就有封過了,結果更嚴重!!

今天有把空濾蓋再挖大(油嘴沒動140 38)

挖到有蓋沒蓋應該沒差了XD

整個好很多(熱車之後還是有一點點......)

拉轉也快滿多的

但是整個低速扭力下降很多,吸氣聲也很吵= =

還是比較習慣之前有低扭的感覺......

還沒看火星塞狀況,等下有空來看看

BTW.....高雄哪邊可以買到便宜又是正京濱的油嘴??
價錢大概怎麼算?