Tigra 尾速討論研議串

測量點: 彰化鹿港彰濱鹿工南七路
公里數:17000 km
機油: RS 5W40
汽油: 95/ 95+
輪胎: 前:100/90/12 後:130/70/12 都霸道
風向:順
車手體重: 92公斤
有無趴車: 有
表速: 127 km/h GPS:122.40km/h
轉速: 10000 rpm
改裝:傳動後組大組碗公跟離合器.普利珠每顆都11克

訓車狀況: 300後拉尾115km在1萬做噴油嘴和節流閥请洗.現在總里程破萬尾速還能110(快樂表120)以上

心得:換後組傳動跟珠子尾速比以前快多了

附影片:https://www.youtube.com/watch?v=NEv0d2tOIus

測量點: 西濱公路南下桃園段
公里數: 116xx km
機油: FUCHS TiTAN SuperSyn 5w40
汽油: 純92無混
輪胎: 前K702賽道版 100/90-12 ; 後C699 130/70-12
風向: 順
車手體重: 56公斤
有無趴車: 無
表速: 123 km/h (GPS: 114.65 km/h)
轉速: 約10500 rpm
改裝: RAK大彈簧1500rpm; 前金銀b卡; 其餘全原廠

訓車狀況: 小訓300km(70km/h↓)就去衝一日武嶺

心得: 傳動耗材除了皮帶和大彈簧其他還沒換過,換了再測應該會更好

附GPS檔: https://connect.garmin.com/activity/963532466

好奇 版上不少車友推金皇的傳動@@可是都沒有看到改過的車友在這分享@@是因為低調 還是主攻初中速改裝呢@@
因為小弟剛入手地瓜150abs有想之後動傳動部分@@想看版上車友多點的分享

金皇的傳動我剛換，就優缺點我分享一下，純個人分享請勿戰小弟。
優點：
1.以2014年8月以後的虎來說（2014/8後幾乎都是小組的後傳動）
換上整組GE後，比沒改的舊虎（大組後傳動的）更猛30%
這麼說好了，2014/8以前的虎是大組的後傳動、舊電腦（426以前），所以本身就蠻有力也會跑
但是行車電腦426（含）以後的，為了環保、省油，已經不像舊虎那麼有力會跑了。
所以426（含）以後的虎改了GE傳動後，等於是把流失的動力找回來再猛30%。
所謂的更猛是它的中速銜接的很好，動力隨傳隨到，不會軟趴趴的。
而尾速部份並沒有流失掉
如果你的是舊虎，然後又改GE傳動，效果可想而知！

缺點：
大組的傳動咬比較緊，會有起步輕微抖動的現象
我問過舊虎的車友，他沒改過傳動也是會起步抖動，碗公和離合器是大組的
所以推想應該是大組後傳動的關係
皮帶部份也可能因此更損耗，所以也建議升級更好一點的。

總結：
這組傳動不只把流失的動力找回來，而且更上一層樓，重點是和其他精品相比，它的價格不算貴，有沒有便宜我就不清楚了。

Tigra150 無abs
測量點: 彰濱工業區鹿工南七路
公里數: 1000 km
機油: 美國先進 10W40
汽油: 95
輪胎: 前瑪吉斯F1:100/90/12 後原廠：130/70/12
風向:順
車手體重: 91公斤
有無趴車: 有
表速: 125 km/h GPS:120km/h
轉速: 10500 rpm
改裝:全原廠
訓車狀況：300前偷啦一下能跑到110km.300後都超過110km（高胎表速）.
心得：2016大虎起中變溫馴.熄火2次後面都正常.

測量點:台北市信義路
公里數: 1000km
機油: 半合成機油
汽油: 95
輪胎: 原廠
風向:無風
車手體重: 98公斤
有無趴車: 沒有
表速: 111 km/h
轉速:沒注意
改裝:無
訓車狀況:300換機油、機油濾芯1000換機油、齒輪油，一千公里里程前時速都未超過80公里過

測量點:台中大甲溪橋
公里數: 剛換59缸，寫電腦，公里數500KM
機油: 全合成機油
汽油: 98
輪胎: 前輪原廠，後輪米其林
風向:小順風
車手體重: 85公斤
有無趴車: 沒有
表速: 130km/h，還可以再往上
轉速:沒注意
改裝:汽缸及電腦，金皇全套傳動+金皇開閉盤，珠配13重
訓車狀況:前200公里偶爾摧，其餘順順騎，200公里後就正常騎了。