超5傳動小分享之極限拉力賽

小弟目前騎過1:當兵回來買的第一台PGO大悍125(我覺得尾速跟爬山最好的車)
2:G5 化油12吋150(薄胎版)加速最猛到8千轉有一鼓動力推出來(只有改珠子13X3跟14X3及H7A大彈簧)
3:雷霆噴射150我認為最協調的好車(改裝:K&S雙曲道盤全13克~仕輪1600轉大彈簧~仕輪六爪斜溝碗公+離合器及DAGREX皮帶)個人認為挺順暢的
4:超5噴射150
我是認為剛簽新車時油門超空因為我不喜歡油門下很多動力才出來所以把之前雷霆傳動整套移植
也就是K&S盤但珠子調很久從全13到13~15及11~13~全12~全14及13~14目前配置12X3及14X3不加墊片
但大彈簧改成不知名1500轉大彈簧牌子是個盾牌加S以及仕輪六爪斜溝碗公+離合器
目前這樣配置是協調性還不錯轉速也不會太高算是有一點點符合要求其他尾速方面等等要去測試請拭目以待
對了之前配13X3及15X3克K&S盤加一墊片快樂表速是到120請參考就好不要砲我
跟各位大哥分享如果有更好配法請多加指教
補充事項目前12X3及14X3K&S盤加1500轉大彈簧+仕輪六爪斜溝碗公+仕輪離合器起步會小抖動
但是加速暢快不過載閃光會顯得非常無力感要等到過60才好轉
下一套配法13X3+15X3不加墊片及加一片或兩片去測試給超5好友



重點補充
新配法:原廠盤13 15各3顆仕輪1960轉大彈簧1500轉小彈簧
測試新配法結果效果非常好
請注意以下都是指雙載150公斤騎乘
第一:爬山都能維持在6500轉以上但是又不會太高轉
第二:平路雙載跑外環道有到112
第三:中速再加速有不錯反應
第四:整體加速線性就是順順順
可是原廠胎真是殺人胎(因為在烏來有遇到大改QC來挑釁就跟他跑嚕)
過彎下去閃光都說哇~~~超5會甩尾耶
當然結果有贏啦
抱歉無圖無證據大家參考就好

[ 本文章最後由 G5白老鼠 於 2011-4-8 17:13 編輯 ]

你把RC全套傳動移植到超5是包含Dagrex皮帶嗎?

沒有移植到皮帶不過好像長度也不符吧
有再考慮買一條DAGREX皮帶來用看看不知道有沒有超5專用的

我就是想說兩車皮帶規格不同所以才問的
至於Dagrex已經沒有在做了喔......

Dagrex的皮帶用起來，在同樣的表速60km下， 會提早1000轉

尾速也會略略提升  由於皮帶寬  所以咬合快也緊

但缺點是收油門  開閉盤放開皮帶那瞬間  頓挫感很重...

如果在市區走走停停會很痛苦  但好像比較不會掃CASE(以G5來說)

請問DAGREX已經沒在做的意思
是代表市面上庫存的產品賣完就沒貨了嗎??

沒錯，市面上賣完就沒了

剛剛有去求證真的沒在做了而且也沒出超5版本107.gif
如果換馬牌不知效果如何

馬牌效果也是不錯，不過似乎不耐用!?
你可以在版上搜尋看看就知道我在說什麼了

天呀~慘念押107.gif 尾速居然表速才109啦
不過加速線性比較順暢就是嚕
可能要換回13X3+15X3克加一墊片(之前這樣配表速有120)